于性能車，可能每個玩家都夢寐以求的，保時捷的GT、梅賽德斯的AMG、寶馬的M Power、奧迪的RS、凱迪拉克的V Black Wing之間孰強孰弱，大家也都有著自己的見解。保時捷911、日產(chǎn)GT-R、寶馬M3、梅賽德斯奔馳AMG C63s、奧迪RS6的競爭也從來沒有停息過，更是成為了車迷朋友茶余飯后最熱議的話題。隨著時代的發(fā)展，科技的進步，性能車的動力越來越強勁，百公里加速越來越快，操控越來越好。奧迪也帶來了全新的RS6 Avant GT，外觀更加低趴，再加入了RS碳纖維套件和經(jīng)典的賽車涂裝，帶來了更強的表現(xiàn)力。奧迪最強“獵裝車”，RS運動套件，零百加速3.3s，全球限量660臺。

 

顏值表現(xiàn)上，奧迪RS6 Avant GT以傳奇賽車奧迪 90quattroIMSA GTO 為靈感。前臉配備了RS6同樣的六邊形黑色格柵和蜂窩鏤空式中網(wǎng)，黑色的四個圈奧迪車標與中網(wǎng)融為一體，更加低調(diào)。犀利的前大燈融入了奧迪最新一代的高清矩陣大燈，帶來了更好的照明效果。RS運動化套件由兩側(cè)造型夸張的導流槽和中間散熱口組成，再配上纖薄的黑色碳纖維前唇，也帶來了更強的侵略性。車尾配備了巨大的鏤空式賽車尾翼，造型夸張的黑色碳纖維底部擴散器搭配著雙邊四出的炮筒式排氣筒，也帶來了更強的運動氣息。

 

奧迪RS6 Avant GT涂裝設計靈感來自奧迪90 IMSA GTO賽車，國內(nèi)提供3種車漆可選，車身增加GT徽標，機艙蓋、翼子板等均采用全碳纖維材質(zhì)。獵裝車的經(jīng)典車身設計，搭配著前低后高式的腰線設計，配備全新的22英寸六輻輪圈，與之匹配的是馬牌“Sport Contact 7”285/30 R22輪胎，還有大尺寸陶瓷剎車盤以及紅色的制動卡鉗，惡魔之耳倒車鏡加入了亮面碳纖維材質(zhì)的外殼，低風阻的門把手設計，都讓整車更加具有表現(xiàn)力。車身的長寬高4995*1951*1483mm，軸距2930mm，官方給它的市場定位是中型獵裝版跑車。

 

 

奧迪RS6 Avant GT車內(nèi)采用大量碳纖維飾板，采用專屬紅色縫線，還有大面積黑灰色Alcantara面料、亮黑色鋼琴烤漆裝飾面板以及帶有蜂窩紋路的麂皮絨面料，帶來了視覺和觸覺上的雙重視覺沖擊力。車內(nèi)配備了四個RS運動桶椅、深紅色安全帶。中控臺配備了翻毛皮包裹的RS平底賽車方向盤、大尺寸換擋撥片，操控島的區(qū)域是大家熟悉的方頭換擋手柄，下方還有限量車的序列號?？萍几蟹矫妫撥嚺鋫淞?0.1英寸的觸控中控大屏、8.6英寸的中控下方屏幕，12.3英寸的彩色全液晶儀表和HUD抬頭數(shù)字顯示，還帶有12個揚聲器的B&O音響系統(tǒng)。

 

 

 

核心方面，奧迪RS6 Avant GT搭載了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率463kW，峰值扭矩850N·m，匹配8速Tiptronic變速箱+quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。性能方面，該車從0-100km/h的加速時間小于3.3s，極速320km/h，最小轉(zhuǎn)彎半徑6.1米，別看它車身大，操控起來還是非常靈活。懸架采用了前、后多連桿式獨立懸架的組合，內(nèi)部的連桿結(jié)構(gòu)進行了全面升級，采用了鈦合金材質(zhì)，還加入了大量鍛造套件，底盤進行了賽車化的調(diào)教，采用更偏向后驅(qū)的設定，還優(yōu)化了螺旋彈簧懸架、中央差速器、后軸差速器。

 

點評：奧迪RS6 Avant GT可能是奧迪RS6系列的最強車型了，它外觀更加獨特，車身涂裝采用了白紅黑灰四色，還帶有經(jīng)典的賽車拉花圖案，再配上白色的鍛造輪圈和RS運動套件，帶來了更強的視覺沖擊力。全球限量發(fā)售 660 臺的 RS 6 GT 每一輛都經(jīng)過部分手工打造，碳纖維引擎蓋、擋泥板、保險杠、擾流板、懸架和車身外部涂裝均由德國設計師和工程師完成，就連大家最容易忽視的全碳纖維發(fā)動機艙蓋板便使車重降低5公斤。懸架系統(tǒng)可使車身高度降低10毫米，車身更加低趴，空氣動力學更好，跑起來簡直就是“陸地飛行器”。而價格方面，奧迪RS 6 Avant GT比performance版貴了大約50萬，落地價應該在250萬人民幣左右。