眾多汽車品牌中，國人對于德國大眾汽車品牌還是有著很高的認知度的。在燃油汽車時代，捷達、桑塔納、朗逸、速騰、凌度、邁騰、帕薩特、輝昂、輝騰滿足了大家對于轎車的需求，途觀、途觀L、途岳、途昂、攬境、攬巡也發揮著重要的作用?？墒?，大眾集團并沒有因為在燃油車時代取得的輝煌成就而沾沾自喜，在新能源領域，大眾ID.家族也讓大家看到了大眾新能源的風采。為了加快大眾旗下車型更新迭代的速度，全新一代途昂Pro實車也終于曝光了，新車對外觀、內飾進行了全面的革新，車長加長106mm，更加氣派。還將換裝全新的第五代EA888發動機。大眾的“大塊頭”，車長5158mm，起步272匹馬力，雙獨懸+四驅。

 

顏值方面，全新一代途昂Pro的前艙蓋采用了奔牛式的設計，兩側更高高聳，中間更加扁平，正前方加入了下沉式的線條，封閉式的格柵和黑色的封閉式中網，并與兩側粗獷的前大燈融為一體，并配備了可發光的大眾車標Logo，采用了大眾最新研發的IQ.Light技術，燈組內部融入了橫向貫穿式的日行燈，由無數顆獨立條狀LED發光光源組成，兩側大燈內部融入了雙股橫向LED光源，也同樣是由無數顆獨立發光光源組成，支持大眾矩陣式點亮效果，還有流水式轉向燈設計，照明效果更加出色。前包圍加入了銀色梯形和主動式進氣格柵，兩側加入了直立式的導流槽，整車看上去更加新穎，也不缺乏德系車的厚重感。車尾也同樣采用了貫穿式尾燈設計，內部運用了IQ.Light技術，并啟用可發光的車尾徽標，夜間辨識度更高。巨大的后擾流板、厚重的后包圍也更顯成熟、穩重氣質。

 

途昂Pro車身壯碩，也展現出了德系車成熟、穩重的氣質。車頂配上銀色的車頂行李架， 香芋紫色的車漆涂裝也更顯尊貴氣質。筆直的高腰線設計十分穩重，也詮釋了德系車一直以來遵循的商務氣息。選裝了21英寸的鋁合金輪圈，配備了265/45 R21的輪胎，更顯運動氣息。新車還使用了隱藏式門把手設計，水滴形的倒車鏡外殼采用了雙色設計，優雅靈動的車身腰線一氣呵成，車門下方采用了凹陷設計，到覆蓋邊緣的運動包圍起伏，途昂Pro身上在釋放年輕、時尚、運動的氣息。

車身尺寸方面，大眾途昂Pro長寬高分別為5158*1991*1788mm，相比于現款在售途昂車型，車長加長了106mm，車寬和車高也有稍許變化，軸距依舊為2980mm，車內采用了7座布局，并擁有全景天幕。配備了真皮座椅填充厚實，后排乘客能輕松翹起“二郎腿”，30色氛圍燈設計，雙層隔音夾層玻璃、15W的手機無線充電、自動三區空調也更加厚道。

 

 

途昂Pro也曝出了內飾諜照，從圖片來看，車內的設計布局也依舊特別中庸，符合德系車一貫的低調、沉穩屬性。中控臺采用了大面積軟性材質、真皮料材質、木紋裝飾面板以及黑色鋼琴烤漆工藝鋪陳，還在很多細節之處都加入銀色金屬元素點綴，還有醒目的“途昂PRO”、“4Motion”金屬徽標。環抱式中控臺配備了經典的大眾經典的三輻式多功能真皮方向盤，操控島也換上了類似保時捷911的小尺寸換擋撥桿，后方還有摳拉式的“P”擋位、“AUTO HOLD”?？萍几蟹矫?，該車配備了10.25英寸全液晶數字儀表+12英寸中控大屏組成的一體式聯屏，新增了副駕多媒體液晶顯示大屏，后排還有兩個多媒體娛樂大屏設計。搭載了CNS3.0車載智能導航信息娛樂系統，支持導航、影音娛樂、支持CarPlay/CarLife、4G網絡。支持“可見即可說”的語音控制功能。

 

核心方面，新一代途昂Pro搭載了第5代EA888系列的2.0TSI四缸渦輪增壓發動機，采用了VTG可變截面渦輪等技術，并提供增強版輕度混合動力系統（MHEV Plus），最大功率達到200千瓦，最大馬力271匹，峰值扭矩500牛米。傳動匹配了DQ501七速濕式手動/自動一體DSG雙離合自動變速器。底盤和懸架部分，該車依舊采用了麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，還標配了大眾獨創的4Motion智能四驅系統，配備了博格華納第六代中央差速器。底盤韌性好，轉向精準，支撐強，操控靈活，擁有更好的動態駕駛感受。還會繼續搭載2.5T V6發動機，最大輸出功率220千瓦，動力性能也會更加出色。此外，車輛采用寬大的中央扶手設計，智控旋鈕可調節音量、駕駛和氛圍模式。

 

點評：上汽大眾也加快了旗下車型更新迭代的速度，從途觀L Pro到途昂Pro，大眾還是在堅持著推進燃油車市場。在各大汽車品牌都不斷響應新能源汽車時代的號召的環境下，大眾依然固執己見，還在不斷研發自家的EA888系列的發動機，也許是不想讓新能源汽車時代全面占據市場，也許是大眾自己的固執，不想“自廢武功”，眼看著機械調教付諸東流。所以大眾還是會繼續燃油車型的更新迭代。后續會如何發展？只有市場和時間才能給出答案。