8月9日晚間，上汽集團發(fā)布產銷快報顯示，公司7月新能源汽車產銷量同比分別下降21.10%、21.85%。

同一天，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數據顯示，7月車市進入傳統(tǒng)淡季，但新能源汽車同比保持較快增長，產銷量同比分別增長22.3%、27%。

車企轉型新能源已是大勢所趨，并且新能源汽車已成為主流。乘聯(lián)會數據顯示，7月國內新能源乘用車零售銷量，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。

上汽集團是國內規(guī)模領先的汽車上市公司，但其7月在新能源汽車及整體的表現，均遜色于行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。截至8月9日收盤，上汽集團總市值為1604億元。

總體數據均弱于行業(yè)

8月9日，上汽集團官網發(fā)文稱，公司繼續(xù)保持行業(yè)銷量領先地位，并通過抓零售、降庫存的方式，7月終端交付環(huán)比增長5.1%。

對比國內汽車行業(yè)數據，上汽集團7月整車產銷量同比降幅更為明顯。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，7月汽車產銷量分別為228.6萬輛、226.2萬輛，同比分別下降4.8%、5.2%。

上汽集團產銷快報顯示，7月公司整車產銷量分別為23.75萬輛、25.15萬輛，同比分別下降42.57%、37.16%。

車企行業(yè)人士提示，7月是國內汽車行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，部分廠家迎來高溫休假，產銷節(jié)奏有所放緩，整體市場表現相對平淡。

排除單月數據的特殊影響，對比1至7月整車產銷量同比變化，我國汽車行業(yè)呈現增長態(tài)勢，而上汽集團處于下降態(tài)勢。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，1至7月汽車產銷量分別為1617.9萬輛、1631萬輛，同比分別增長3.4%、4.4%。

上汽集團產銷快報顯示，1至7月公司整車產銷量分別為205.08萬輛、207.84萬輛，同比分別下降18.64%、15.92%。

上汽集團在官網發(fā)文稱：“受內需偏弱、價格戰(zhàn)升級、歐美海外施壓等因素影響，今年以來汽車行業(yè)終端庫存處于較高水平。”

上汽集團展望未來稱，隨著消費品“以舊換新”政策的效力顯現，以及“金九銀十”的汽車消費旺季到來，公司將加快調整結構步伐，銷量力爭實現環(huán)比連增。

新能源汽車遜色于行業(yè)

上汽集團在官網發(fā)文稱，7月公司在新能源等創(chuàng)新業(yè)務保持良好增長勢頭。

上汽集團產銷快報顯示，7月公司新能源汽車產銷量分別為6.92萬輛、7.11萬輛，同比分別下降21.10%、21.85%。

反觀國內新能源汽車行業(yè)，在7月作為傳統(tǒng)淡季的情況下保持了增長態(tài)勢。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，7月新能源汽車產銷量分別為98.4萬輛、99.1萬輛，同比分別增長22.3%、27%。