起亞 EV9 GT-Line 評測：泥土、風和挫折
優(yōu)點
看起來很棒
寬敞舒適
配備齊全的設(shè)備和技術(shù)
缺點
不斷響起的警告鈴聲和警笛聲
它很大……
起亞在 2021 年洛杉磯車展上首次以 EV9 概念車的形式展示其大型全電動七座 SUV/MPV 跨界車，引起轟動。
你也能明白為什么：這個東西看上去棒極了，內(nèi)部裝飾令人驚嘆，還有一些超酷的門。
KIA EV9 GT-LINE： 發(fā)動機99.8kWh 電池和雙電動機
功率283kW/700Nm變速箱單速自動，AWD
消耗22.8 kWh/100km（WLTP）價格99,990 澳元
不過，并非所有這些都融入了量產(chǎn)車型中——有效打開汽車整個側(cè)面的分體門被更傳統(tǒng)的開口所取代，但外觀基本保留了下來，而且仍然和 2021 年的概念車一樣引人注目。
然而，一旦你了解了這種引人注目的造型，你會發(fā)現(xiàn)另一件讓你印象深刻的事情——EV9 實在是太大了。
雖然它的造型在我們評判大型七座車的模糊標準上明顯偏向“SUV”，但從尺寸上看，它的四個輪子都牢牢地扎在了“載人汽車”的一端。
舉個例子，EV9 的長度剛好超過 5 米，與路虎衛(wèi)士 110一樣長，但軸距長 76 毫米。這對任何人來說都是很大的。
這種尺寸的內(nèi)飾帶來了巨大的內(nèi)部空間。前排座椅非常寬敞，非常舒適，為第二排留出了很大的腿部空間（560 毫米至 760 毫米），而電動伸縮的第三排座椅不僅適合小孩，也適合年齡較大的兒童和身材較小的成人。
當?shù)谌抛紊饡r，EV9 的后備箱空間為 333 升；而當?shù)谌抛畏诺箷r，后備箱空間則可膨脹至巨大的 828 升。
雖然它的造型在我們評判大型七座車的模糊標準上明顯偏向“SUV”，但從尺寸上看，它的四個輪子都牢牢地扎在了“載人汽車”的一端。
所以，是的，它看起來很酷并且很大，但不幸的是，這兩個因素使得它的操縱和停車成為一場噩夢，特別是在狹窄的空間內(nèi)。
這是因為，除了傳統(tǒng)的龐大尺寸帶來的困難之外，起亞還決定在頂級 EV9 上安裝一些令人惱火的停車輔助系統(tǒng)和攝像頭來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的側(cè)視鏡。
現(xiàn)在，我不得不承認，當攝像頭首次成為替代后視鏡的現(xiàn)實選擇時，我內(nèi)心的科技狂人非常興奮。但不幸的是，它的現(xiàn)實情況——以及起亞對它的實施——還有許多不足之處。
缺乏深度感、攝像頭視野不夠廣角以及您總是看錯地方（大型攝像頭單元正好位于傳統(tǒng)鏡子所在的位置，而屏幕實際上稍微向內(nèi)）這些因素共同導(dǎo)致 EV9 WAY 比應(yīng)有的更難以正確停車。
然后你就有了可以讓生活變得更輕松的停車“輔助”。
通過選擇中檔 Earth 車型，可以輕松避免許多停車問題，該車型不使用糟糕的數(shù)字后視鏡而采用普通后視鏡，并且取消了側(cè)面和前方停車輔助。
EV9 GT-Line 配備了倒車、前進和側(cè)向停車防撞系統(tǒng) (PCA)，這些都很不錯，但是這個系統(tǒng)過于活躍和敏感，以至于即使在稍微狹窄的空間內(nèi)停車（換句話說，一個正常的新西蘭停車位）也幾乎是不可能的，因為它會不斷猛踩剎車（通常拒絕移動），同時對你大喊大叫，就像你要倒車撞到一整所幼兒園或什么東西一樣……
如果你有輕微的停車強迫癥，情況會變得更糟，就像我們 DRIVEN 的一些人一樣……
然后還有駕駛輔助系統(tǒng)，這也讓人非常惱火。請注意，不是它們的實際幫助——干預(yù)措施很微妙，而且進步很快——而是它因為任何小事就發(fā)出大量令人頭疼的鈴聲、叮當聲和嘰嘰喳喳聲。是的，它們可以關(guān)閉。不，它們不會一直關(guān)閉，每次啟動汽車時都需要停用。
這兩個問題都令人感到煩惱，因為這是一款極其實用、舒適且令人愉悅的汽車，GT-Line 配備了齊全的設(shè)備（正如你對一輛 100,000 澳元的汽車所期望的那樣），并配備了一個 99.8kWh 的大電池，經(jīng) WLTP 測試，續(xù)航里程高達 505 公里。
通過選擇中檔 Earth 車型，可以輕松避免許多停車問題，該車型不使用糟糕的數(shù)字后視鏡而采用普通后視鏡，并且取消了側(cè)面和前方停車輔助。
GT-Line 確實很快——快得幾乎有些不合適——這本身就很有趣，但它的龐大尺寸卻讓樂趣蕩然無存。
當然，你會失去一些其他的技術(shù)優(yōu)勢，并獲得更小的車輪（20 英寸，而 GT-Line 是 21 英寸，所以不算小），而且它在你駕駛時仍然會轟鳴，但你仍然可以獲得大電池和全輪驅(qū)動，而且還便宜 10,000 澳元。
起亞 EV9 GT-Line 的主要統(tǒng)計數(shù)據(jù)是什么？
頂級 GT-Line 配備 99.8kWh 電池和兩臺永磁同步電機，一臺位于前軸，一臺位于后軸。EV9 GT-Line 的總輸出功率為 263kW，扭矩為 700Nm，可在 6 秒內(nèi)達到公路限速。
起亞 EV9 GT-Line 高效嗎？
起亞表示，EV9 GT-Line 的綜合能效為 22.8 kWh/100km，WLTP 續(xù)航里程高達 505km，使用 235kW 充電器可在 24 分鐘內(nèi)將電量從 10% 充電至 80%，使用 50kW 充電器則需要 83 分鐘。
起亞 EV9 GT-Line 駕駛起來好嗎？
GT-Line 確實很快——快得幾乎不合時宜——這本身就很有趣，但它的龐大尺寸讓樂趣蕩然無存。無論如何，說到大、舒適、寬敞的載人汽車，EV9 確實非常出色。憑借出色的乘坐質(zhì)量和靈敏的轉(zhuǎn)向，EV9 在日常駕駛中駕駛起來令人愉悅。直到需要將其擠進停車位時，情況才如此……
起亞 EV9 GT-Line 實用嗎？
EV9 的龐大尺寸自然使其成為大家庭極其實用的選擇，其寬敞空間與巧妙的室內(nèi)設(shè)計相得益彰，可充分利用所有可用空間。
我們喜歡起亞 EV9 GT-Line 的哪些方面？
EV9 GT-Line 舒適無比、空間寬敞、豪華無比，是一款豪華的家庭用車，速度也快得驚人。令人印象深刻的內(nèi)飾質(zhì)量和在現(xiàn)實世界中很容易實現(xiàn)的超長續(xù)航里程，讓它成為一種享受。
我們不喜歡起亞 EV9 GT-Line 的哪些地方？
其龐大的尺寸讓它在狹小的空間內(nèi)行駛成為一個挑戰(zhàn)，而令人惱火的停車輔助系統(tǒng)很容易讓你氣得臉色發(fā)紫、唾沫橫飛，因為它會阻止你倒車進車庫……