奇瑞汽車或將緊隨長安、比亞迪及吉利汽車步伐，成為智駕技術普及領域的又一重要參與者。近日，奇瑞官方透露，在即將于3月18日舉辦的智能之夜活動中，公司將隆重發布其智能化戰略藍圖，并集中展示獵鷹智駕系統、人形機器人以及智能座艙大模型等一系列創新成果。同時，奇瑞還將正式宣布獵鷹智駕系統將全面融入其旗下所有品牌車型的具體規劃。
奇瑞在智能化領域的探索可追溯至2010年，從自動駕駛平臺的搭建，到“奇瑞雄獅”戰略的發布，再到獵鷹智駕系統在星途星紀元ET車型的成功應用，直至2025年計劃實現全品牌車型標配，奇瑞在智能化領域的布局可謂深謀遠慮。獵鷹智駕系統，作為奇瑞的高階智能駕駛輔助方案，雖然入市時間較晚，但憑借尖端傳感器技術、強大的計算平臺及精密算法，該系統已實現了不依賴高精地圖的全場景智能駕駛輔助領航，智駕水平躋身業界前列。
據官方介紹，獵鷹智駕系統不僅支持高速領航輔助、城市領航輔助及智能泊車輔助，還計劃在2025年逐步開放全國范圍的城市領航功能，涵蓋環島通行、離車泊入、窄路口三點掉頭等十項智能駕駛場景，為用戶帶來前所未有的便捷體驗。
為加速高階智能駕駛技術的普及，并為消費者提供更多選擇，奇瑞或將采取梯度部署策略，實現智駕功能的差異化組合。據行業媒體報道，奇瑞入門級車型，如小螞蟻，也將全系標配基于高通8620平臺的智能駕駛系統，支持高速NOA和記憶泊車功能。若此消息屬實，奇瑞將刷新行業記錄，將高階智能駕駛技術下探至5萬元價格區間，較比亞迪的記錄更進一步。
尤為值得關注的是，奇瑞不僅計劃在新能源車型上全面搭載獵鷹智駕系統，還致力于在燃油車市場實現高階智能駕駛技術的同權。奇瑞高管高新華在接受采訪時明確表示，盡管燃油車智能駕駛可能需要增加一些設施，但從技術層面來看是完全可行的。這一舉措，基于奇瑞28年來在發動機技術領域的深厚積累，有望在全球燃油車市場掀起一場“智駕平權”的革命，進一步提升中國品牌的國際影響力。
在全球新能源汽車轉型的大背景下，部分地區因基礎設施建設不完善、政策多變及氣候環境等因素，燃油車仍占據一定市場。因此，奇瑞堅持國內與海外市場并重，推動燃油車和新能源汽車在智能駕駛技術上的平等發展，無疑將加速兌現其智能化戰略宣言，同時促進國內外市場以及新能源與燃油車領域的全面增長。