小型 LBX 預示著雷克薩斯的新時代

雷克薩斯系列中最小的車型——緊湊型 LBX 跨界車于今年早些時候在歐洲上市。它將成為雷克薩斯品牌在歐洲市場增長的關鍵車型，并有望在雷克薩斯此前未涉足的細分市場中展開競爭。

這款具有里程碑意義的車型開辟了新的市場機會，它面向年輕的、注重時尚的駕駛者，他們希望以可承受的價格購買一輛小型但高檔的汽車，作為他們邁向豪華車階梯的第一步，以及想要購買第二輛小型汽車的現(xiàn)有雷克薩斯客戶。它還將吸引那些以前沒有考慮過雷克薩斯但對這款新跨界車感興趣的人。

今年到目前為止，LBX 在愛爾蘭的銷量約為 222 輛，僅次于其同門車型 NX 的 262 輛，因此這款車已經(jīng)在買家中產(chǎn)生了影響。

這是雷克薩斯首款基于 GA-B 平臺的車型，該平臺與豐田 Yaris Cross 共享，因此它與后者共享相同的基礎。這兩款車的結構和尺寸不同，LBX 長 4,190 毫米，寬 1,825 毫米，高 1,545 毫米，軸距為 2,580 毫米，因此它比 Yaris Cross 更長、更寬，但高度不高。但最大的區(qū)別在于價格，豐田的價格比 LBX 低 8,000 多歐元。

外觀設計美觀，肌肉感十足，力量感十足。新車前部采用梯形設計，前柱向后拉，使車艙顯得更小，引擎蓋更長，運動感十足。外展式翼子板凸顯了 18 英寸大輪轂。車尾的 Lexus 字樣在后擋板上十分醒目，采用 L 形照明設計的全新標志性刀片燈讓車輛更具存在感；黑色后柱為車輛增添了強勁的外觀。

內(nèi)飾給人一種溫馨的歡迎和舒適的感覺。精美的客艙質(zhì)量一流；對細節(jié)的極大關注體現(xiàn)在內(nèi)飾和裝飾上，包括沙色皮革內(nèi)飾和對比鮮明的黑色地墊。

較低的天窗線、向前延伸很遠的前側窗和小型 A 柱窗均有助于提高可視性。

最新的 Lexus Link Connect 系統(tǒng)通過位于儀表板下方的 9.8 英寸觸摸屏進行操作，并向后傾斜以與其集成。它包括基于云的導航。使用 Apple CarPlay 的無線或有線連接或 Android Auto 用戶的有線鏈接啟用智能手機集成。系統(tǒng)的“我的設置”允許您自定義多媒體、車輛駕駛位置和盲點監(jiān)視器的首選項。

深凹的 7 英寸多信息儀表盤可以根據(jù)個人喜好進行定制。

您會在儀表板上看到一個音量控制旋鈕、用于氣候控制的上下開關、一個小型 C 型 USB 和一個充電 USB。

由于這不是一輛高車，所以它不提供高座位。前排運動座椅非常舒適，支撐性良好，但令我驚訝的是，它只能手動調(diào)節(jié)，而不是電動調(diào)節(jié)。不過，我的駕駛座上有腰部支撐，兩個前排座椅都可以加熱。后排座椅比前排座椅略高，可以 60:40 分開折疊。雖然頭部空間相當不錯，但對于坐在前排高個子后面的成年人來說，腿部空間可能有點緊，中間的座椅靠背不能放低以提供杯架。沒有 USB 端口。

所有座椅升起后，行李空間為 402 升，下方還有空間放置輪胎修理工具和其他物品。后擋板采用電動操作，可調(diào)整至您需要的高度，避免撞到低矮的車庫天花板或墻壁。

自動變速桿位于中央控制臺的平面上，使用起來非常方便。“B”檔適用于陡峭的下坡，而您可以在 EV 駕駛模式下行駛 50% 的時間，并在深夜安靜地在住宅區(qū)行駛而不會吵醒鄰居。

雷克薩斯采用 134bhp 1.5 3 缸自充電汽油混合動力系統(tǒng)，匹配 e-CVT 自動變速箱，扭矩為 120Nm。0-100km/h 加速時間為 9.2 秒，官方燃油回報率為 4.5 L/100kms WLTP，道路稅為 140 歐元。

Elegance 車型擁有大量標準設備和頂級安全功能。其中包括后視攝像頭、雷達巡航控制、自適應限速器、前方騎車人/行人檢測、防盜鎖止器和警報器、前后停車輔助傳感器以及黃昏傳感器。

我發(fā)現(xiàn)這款車操控性很好，平衡性也很好。我喜歡在各種道路上駕駛它，也喜歡在城市地區(qū)駕駛它，因為它體積小，停車很方便。

經(jīng)過一周的試駕，雖然我仍然不確定 LBX 是否值得佩戴享有盛譽的雷克薩斯徽章，但它很有可能成為有史以來最暢銷的雷克薩斯。

價格為 39,440 歐元起，另加運費和相關費用。