在前不久舉行的“中國一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放卡車出車”活動期間，多款采用行業前沿技術的解放卡車在會場外亮相，集中展示了解放卡車新能源、智能化、輕量化等核心技術方面所取得的最新成果。
首先，在新能源方面，解放此次共展出了3款氫能源重卡，涵蓋了氣態氫燃料電池、液態氫燃料電池以及氫內燃機直驅技術。
J7創領燃電6×4重型牽引車
其中，J7創領燃電6×4重型牽引車，搭載功率150kW氫燃料電池系統，采用目前行業壓力最高的70MPa儲氫系統，體積儲氫密度高達40kg/m3，共有8個容積210L的儲氫罐，續航里程超過600公里。單個功率為130kW雙電機電驅橋設計，搭載100kWh動力電池，電子電氣架構全部為自主設計。采用高頂平地板J7創領版駕駛室，以及最新的電子后視鏡設計，可實現L2級自動駕駛。和常見的應用于資源型倒短市場的平頂車型不同，這款車型是在解放最新推出的J7創領高端重卡基礎上開發完成，主要瞄準的是要求更高的中長距離運輸市場。
J6P液氫燃電牽引車
此次展出的另外一款燃電車型是J6P液氫燃電牽引車，它采用了目前行業非常少見的液態儲氫系統，單個氣罐容積1500L，類似于LNG卡車的后背式布置方式，續航里程可以達到1200km。搭載燃料電池系統功率為300kW，自主研發的560kW（140×4）集成式電驅橋，100.91kWh動力電池，整車整備質量9.4噸。液氫最大的優勢是體積密度更高，可以大幅提升車輛的續航里程。雖然液氫技術路線在制取、儲運方面仍然面臨著很大的挑戰，但被認為更適合長途運輸場景應用，目前包括戴姆勒卡車在內的商用車企業都在開展相關的研發測試工作。