全年業(yè)績高增長，第四季度凈利潤轉(zhuǎn)正，績后再發(fā)布重磅產(chǎn)品B10并開啟預(yù)售，訂單爆了，零跑（09863）次日大漲13%，主力資金瘋狂搶籌。
智通財經(jīng)APP了解到，3月10日，零跑汽車發(fā)布2024年Q4及全年業(yè)績，全年收入321.64億元，同比大增達92.06%，股東凈虧損大幅縮窄，其中在第四季度，在實現(xiàn)收入大幅增長的同時，凈利潤轉(zhuǎn)正，為0.8億元，成為造車新勢力中第二家實現(xiàn)盈利的企業(yè)。當日晚上，該公司召開了“智能看零跑，選車新參考” 零跑 LEAP3.5 技術(shù)暨 B10 預(yù)售發(fā)布會，其全新B系列首款全球化車型——零跑B10正式開啟預(yù)售。
零跑B10重新定義了15萬內(nèi)SUV的價值標準，新車推出510km續(xù)航和600km續(xù)航共5個版本，預(yù)售價格區(qū)間為10.98萬元至13.98萬元，尤其是將帶有激光雷達的車型，將20萬以上才有的配置打至12萬區(qū)間。憑借著高性價比的預(yù)售價，B10上市即爆單，預(yù)售第一個小時訂單突破15010輛，據(jù)悉，新車將于4月正式上市并啟動批量交付。
受到業(yè)績及B10訂單的驅(qū)動，零跑股價于次交易日大漲13.5%，成交量放大4倍，主力資金凈流入超過4億港元。
實際上，零跑在銷量增速上一直領(lǐng)跑造車新勢力，且穩(wěn)居前三榜，2024年銷量近30萬臺：全球新能源品牌排名第11，造車新勢力僅次于理想，其中C系列均為爆款，月銷超3萬臺，此次打造首款B系列同樣給到市場驚喜。B10定位“全球智趣長續(xù)航SUV”，旨在為全球年輕家庭用戶提供一款兼具智能、時尚、樂趣和品質(zhì)好而不貴的全能SUV。
據(jù)了解，B10是首款搭載LEAP3.5的版本，這是建立在LEAP3.0基礎(chǔ)上實現(xiàn)了軟硬件的超級集成和超級智能，擁有全球集成度最高的中央域控架構(gòu)、端到端高階智駕、大模型旗艦智艙、7合1智能油冷電驅(qū)、一體化的電池底盤技術(shù)、超級能量管理架構(gòu)以及LMC一體運動融合控制底盤，均在同價位車型中遙遙領(lǐng)先。其中LMC是全球量產(chǎn)車型中最安全的技術(shù)之一，在120km時速爆胎穩(wěn)定控制，媲美百萬級豪車水平，更具備起步融合控制、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、高速過彎預(yù)穩(wěn)定控制等智能底盤體驗。
另外，B10搭載了高通雙旗艦芯片、端到端大模型智駕、通義千問+DeepSeek雙AI大模型智能座艙等領(lǐng)先科技，在智能駕駛以及智能座艙方面為用戶帶來超越同級的智能出行體驗。尤其是在智駕上，基于QNX Safety安全操作系統(tǒng)構(gòu)建端到端智駕模型，支持城區(qū)領(lǐng)航及"車位到車位"持續(xù)進化能力。
B10是同級唯一搭載激光雷達高階智駕的車型，也是行業(yè)內(nèi)首款將帶激光雷達硬件的高階智駕產(chǎn)品下探至12萬級別的車型，展現(xiàn)了零跑在智能駕駛領(lǐng)域的強大技術(shù)實力和成本控制能力，成為15萬內(nèi)智能SUV市場的顛覆者。硬件拉滿，軟件免費，B10五款車型極致品價比，打出了卷王新高度。
堅持成本定價，零跑的底氣在于全域自研技術(shù)。該公司整車核心電子部件及高附加值部件全域自研，占據(jù)整車成本的65%，不論是行業(yè)最先進的LEAP3.5超級集成技術(shù)架構(gòu)，還是智駕、座艙的深度融合，均為全域自研。成本可控，品質(zhì)可控、技術(shù)和功能創(chuàng)新自由度更高，該公司敢把更多越級配置下探，打造科技平權(quán)的智駕時代。
事實證明，該公司成本定價的策略是正確的，其C系列款款爆品，2024年全年銷量占比76.6%，組合單月銷量超3萬臺，在各自細分市場中均占據(jù)前五的位置，尤其是零跑C16，連續(xù)穩(wěn)占50萬內(nèi)6座SUV銷量第一，中大型6座SUV銷量第一。另外，該公司持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量，口碑較好，截止2024年，擁有服務(wù)門店427家，覆蓋264個城市，以"三快兩省"（響應(yīng)快、修車快、供件快、省時、省心）為核心服務(wù)理念，實現(xiàn)99%需求及時響應(yīng)，為用戶提供全周期服務(wù)保障。
如今B10爆單后，預(yù)計其國內(nèi)周銷量仍持續(xù)霸榜新勢力前列，而作為首款全球化車型，預(yù)計全球市場將迅速鋪開。截至2024年12月底，零跑國際已在全球拓展超過400家兼具銷售與售后服務(wù)功能的網(wǎng)點，其中歐洲拓展350家，遠超2024年年初目標，預(yù)計到2025年零跑國際將形成550家以上的渠道規(guī)模。
“量變催生質(zhì)變”，零跑第四季度凈利潤轉(zhuǎn)正，成為了行業(yè)為數(shù)不多實現(xiàn)全面盈利的車企，而B系列首款產(chǎn)品爆單，也預(yù)示著該公司2025年迎來了新征程。在去年，小鵬汽車靠著M03和P7+扭轉(zhuǎn)銷量下行趨勢，但要盈利仍遙遙無期，而零跑做到了，參照理想的盈利路線，2025年零跑或進入全面盈利周期。