作為美系車中的代表和標桿，別克在海外市場雖然不如雪佛蘭、福特等品牌，但是在國內(nèi)汽車市場可以說是當(dāng)之無愧的銷量王。別克在國內(nèi)的歷史可以追溯到民國時期，在當(dāng)時廣受政府高管、商業(yè)巨亨的喜愛，來到新中國，別克也是最早入華的合資汽車品牌之一，早年間，別克世紀、林蔭大道等車型也深受用戶的喜愛。
而在SUV領(lǐng)域，別克昂科威可以說或是經(jīng)久不衰的車型之一，目前，昂科威經(jīng)過不斷的更新?lián)Q代，有昂科威S和昂科威PLUS兩個版本，其中，昂科威S的尺寸比較小，但是對標主流的緊湊級SUV也更大，加上親民的價格，性價比很高，昂科威PLUS的尺寸更大，身板大小不輸漢蘭達，實際的空間體驗很寬敞，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇不同的版本。
昂科威S這款車在終端的售價已經(jīng)跌至14.69萬-17.29萬，昂科威PLUS則是跌至16.99萬起，整體的價格還是很親民的，也正是因為如此，昂科威的銷量出現(xiàn)大幅度反彈，連續(xù)三個月銷量破萬，不得不說，降價果然有用。
首先從外觀顏值上看，昂科威S的整體造型采用最新的家族式設(shè)計語言，大嘴式的進氣格柵幾乎占據(jù)了整個前臉的五分之四，中網(wǎng)也是金屬質(zhì)地的設(shè)計，犀利的LED大燈搭配兩側(cè)霧燈，整個前臉的設(shè)計感還是比較不錯的。尾部造型也屬于簡單耐看的類型，若隱若現(xiàn)的腰線從尾部勾勒而出，加上多幅式鋁合金輪轂，進一步增強了側(cè)面的立體層次感。
前排座艙在設(shè)計層面也展現(xiàn)出比較年輕運動的一面，懸浮式的玻璃面板達到了30英寸，而且還帶有一定的弧度，加上環(huán)抱式的座艙，對于駕駛員比較友好，做工用料就更不用說說了，別克的定位是商務(wù)、精英，精英體現(xiàn)在哪兒？就是車內(nèi)的做工用料，輕易摸得到的地方都是軟的，線縫條也都都是真的，品質(zhì)不錯。而在配置上，新車全系標配6氣囊、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式選擇、自動駐車、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等配置。
尺寸上，昂科威S的車身長寬高分別為4641mm、1883mm、1647mm，尺寸雖然談不上大，但是也達到了緊湊級SUV的水準，而且軸距長度達到了2779mm，實際的空間還是非常寬敞。當(dāng)然昂科威PLUS的空間表現(xiàn)要更好一些，整車長寬高分別為4822x1883x1695mm，車身軸距達到了2833mm，體驗者身高1米83，男性，坐在后排保持一個舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅有一拳多的空間，頭頂也有四指的距離，考慮到實際的使用中，坐在后排的基本上行都是老婆孩子或者老人，空間會更加寬敞。
再來看一下動力系統(tǒng)，昂科威S搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中，1.5T發(fā)動機的最大功率為211馬力，峰值扭矩為270牛米，2.0T發(fā)動機的最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動系統(tǒng)均為9擋手自一體變速箱。2.0T發(fā)動機性能非常搶眼，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500-4000rpm，輕點一下油門，渦輪就介入了，動力輸出很強，而且平順性和可靠性也很出色，而昂科威PLUS則是全系搭載2.0T發(fā)動機。