熟悉汽車(chē)行業(yè)的人都知道，憑借一款車(chē)型支撐起一家車(chē)企，這種現(xiàn)象在汽車(chē)行業(yè)里面大有人在，比如，當(dāng)年的瑞風(fēng)S3對(duì)江淮汽車(chē)就做出了很大的貢獻(xiàn)；理想汽車(chē)也憑借理想ONE實(shí)現(xiàn)了崛起，成為造車(chē)新勢(shì)力里面的佼佼者；現(xiàn)如今，小米汽車(chē)依靠首款車(chē)型小米SU7，在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟。

其實(shí)，汽車(chē)行業(yè)中也有一家車(chē)企，憑借一款SUV在市場(chǎng)中的風(fēng)生水起，在車(chē)市江湖中掀起了不小的波浪，這家車(chē)企就是不少人較為熟悉的廣汽傳祺，依靠傳祺GS4在市場(chǎng)中打下了基礎(chǔ)。巔峰時(shí)期的傳祺GS4，是一款連哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等競(jìng)品難以忽視的產(chǎn)品。

觀察、解讀與分析系列第29期，本期話題就來(lái)聊聊廣汽傳祺旗下的全新車(chē)型傳祺S7。

時(shí)代不同了，SUV年度銷(xiāo)冠也易主了。但是，作為傳祺GS4競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的哈弗H6、吉利博越、長(zhǎng)安CS75 PLUS、本田CR-V等依然活躍在熱銷(xiāo)陣營(yíng)。反觀當(dāng)年僅以1000臺(tái)銷(xiāo)量差距差一點(diǎn)登上單月銷(xiāo)冠的傳祺GS4，喧囂過(guò)后基本上已經(jīng)剩下了一地雞毛，被市場(chǎng)邊緣化的苗頭也比較明顯。

去年總銷(xiāo)量在32萬(wàn)多臺(tái)的廣汽傳祺，沒(méi)有一款車(chē)型的全年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，也就是說(shuō)廣汽傳祺沒(méi)有一款車(chē)型能夠?qū)崿F(xiàn)月均銷(xiāo)量1萬(wàn)臺(tái)。2024年銷(xiāo)量最好的車(chē)型就是傳祺M8，全年累計(jì)銷(xiāo)量為65126臺(tái)，其次就是傳祺GS3，全年累計(jì)銷(xiāo)量55790臺(tái)，接著就是全年總銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)的傳祺M6。

傳祺GS4去年累計(jì)銷(xiāo)量28300臺(tái)，與巔峰時(shí)期相比，可以說(shuō)是有著天壤之別。反觀吉利博越、哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、本田CR-V等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，每一個(gè)競(jìng)品的市場(chǎng)表現(xiàn)都是碾壓傳祺GS4的存在，還真是應(yīng)了一句話：沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。2025年1-2月傳祺GS4累計(jì)銷(xiāo)量也只有2000多臺(tái)，市場(chǎng)表現(xiàn)比較拉胯。

汽車(chē)行業(yè)變換到新能源賽道后，以宋PLUS、比亞迪唐、星艦7、理想L6、問(wèn)界M7、小米SU7等為代表的新能源車(chē)型，在市場(chǎng)中收獲頗豐。為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，日前，廣汽傳祺推出了全新車(chē)型傳祺向往S7，新車(chē)定位是中大型插混SUV，預(yù)售價(jià)20.98萬(wàn)起。

擁有4900mm車(chē)長(zhǎng)，軸距達(dá)到2880mm的廣汽傳祺向往S7，座椅布局為五座，外觀設(shè)計(jì)并不丑氣，該車(chē)被很多人稱之為“中國(guó)新路虎”，內(nèi)飾比較規(guī)整且富有質(zhì)感，據(jù)了解，新車(chē)還將搭載高階智駕，入門(mén)就是高配也是傳祺向往S7最為誠(chéng)意的體現(xiàn)。

搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)組成插混系統(tǒng)的傳祺向往S7，CLTC純電續(xù)航里程180公里起，虧電油耗百公里低至5.7L，既有單電機(jī)也有雙電機(jī)車(chē)型可選，還提供了兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型。

從傳祺向往S7的各項(xiàng)參數(shù)來(lái)看，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是集中在問(wèn)界M7、理想L6、智界R7等熱銷(xiāo)車(chē)型。說(shuō)實(shí)話，在中大型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，廣汽傳祺的存在感并不強(qiáng)，盡管傳祺向往S7的產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)，但能否讓廣汽傳祺再次成為市場(chǎng)“傳奇”，目前來(lái)看還充滿了不確定性。

根據(jù)廣汽集團(tuán)公開(kāi)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-2月廣汽傳祺累計(jì)銷(xiāo)量36776臺(tái)，同比下滑高達(dá)29.64%，其中，2月銷(xiāo)量18449臺(tái)，同比下滑0.12%。曾經(jīng)霸氣側(cè)漏的廣汽傳祺，現(xiàn)如今，與吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、比亞迪完全不在一個(gè)級(jí)別上。

雖然說(shuō)傳祺向往S7被很多人貼上了“中國(guó)新路虎”的標(biāo)簽，但是路虎在中國(guó)市場(chǎng)中的表現(xiàn)并不好。傳祺向往S7能不能也像當(dāng)年的傳祺GS4一樣，成為廣汽傳祺的走量明星車(chē)型，我們拭目以待。對(duì)于傳祺向往S7這款車(chē)，你有何看法，歡迎留言討論。