奧迪R8雖已于2023年正式停產(chǎn)，但它的傳奇故事似乎還未結束。 根據(jù)最新消息，奧迪計劃推出第三代R8，并采用PHEV插電式混合動力系統(tǒng)，而非先前傳聞的純電動方案。 這款全新超跑將與Lamborghini Temerario共享底盤與動力架構，并有望在2027年正式亮相。
奧迪R8 Coupe V10 GT RWD
自2006年至2024年，奧迪R8累計生產(chǎn)了45,949輛，成為奧迪Sport旗下最具代表性的超跑。 第一代R8與Lamborghini Gallardo共享機械結構，而第二代則與Lamborghini Huracan采用相同的V10自然進氣引擎。 不過，隨著全球汽車市場朝向電動化發(fā)展，奧迪在R8的繼任者規(guī)劃上歷經(jīng)多次轉變，最終確定走向PHEV插電式混合動力路線。
根據(jù)Autocar的報道，全新R8將搭載與Lamborghini Temerario相同的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，并結合三具電動馬達，總輸出馬力可達907 hp（920 ps）。 更值得注意的是，奧迪可能還會推出超過1,000匹馬力的高性能版本，使其成為史上最強悍的量產(chǎn)奧迪車款，甚至超越純電動RS E-Tron GT Performance。
奧迪R8 Coupe V10 GT RWD
與Temerario相同，新一代R8將采用鋁合金空間框架（Aluminum Spaceframe）底盤與最新的電子系統(tǒng)，進一步提升車身剛性與輕量化表現(xiàn)，展現(xiàn)Lamborghini與奧迪長期合作的技術結晶。
雖然新款R8與Lamborghini Temerario擁有相同的基礎，但奧迪將更專注于日常駕駛的實用性，與Porsche（保時捷）911 Turbo S及Mercedes-AMG GT Black Series等高級GT（Grand Tourer）車型競爭。 新款R8預計將提供Coupe（硬頂）與Spyder（敞篷）版本，并擁有專屬的內外設計，以和其Lamborghini兄弟車型做出區(qū)隔。
奧迪PB 18 e-tron
新一代R8仍將在德國Böllinger Höfe工廠生產(chǎn)，這座工廠曾負責過去兩代R8的組裝生產(chǎn)。 奧迪Sport也可能推出R8賽車版，以延續(xù)該車型在國際賽事上的傳奇地位。
雖然奧迪R8在2023年畫下句點，但第三代車型的開發(fā)計劃顯示，奧迪并未放棄高性能燃油車市場，而是選擇以PHEV形式延續(xù)其超跑血統(tǒng)。 新款R8將擁有超過1000匹馬力的驚人輸出，結合Lamborghini先進技術，同時保留奧迪一貫的日常實用性，這樣的組合無疑讓人期待未來的正式發(fā)布。
