說(shuō)起“蓮花跑車”，你會(huì)想到什么？

是那個(gè)燃油車時(shí)代以極致輕量化著稱的路特斯；還是現(xiàn)在被吉利控股集團(tuán)賦能后的新能源超跑？

作為全球三大超跑品牌之一，蓮花跑車在3月12日迎來(lái)了新的中國(guó)區(qū)總裁——欽培吉。這位吉利控股集團(tuán)內(nèi)部培養(yǎng)的杰出高管，究竟能為蓮花跑車帶來(lái)哪些可能？

熟悉沃爾沃的朋友應(yīng)該或多或少聽(tīng)到過(guò)“欽培吉”這個(gè)名字。作為吉利控股集團(tuán)內(nèi)部培養(yǎng)的杰出高管，他在吉利體系服務(wù)超過(guò)15年，在沃爾沃、吉利、極星等多個(gè)國(guó)際品牌承擔(dān)管理職責(zé)。

欽培吉看似年輕，實(shí)則已是一名汽車“老將”。

特別是在沃爾沃任職期間，他深度參與并見(jiàn)證了品牌在華銷量的飛速增長(zhǎng)，也將沃爾沃的安全特性深深地印刻在了每一位消費(fèi)者心中。

欽培吉成功打造了“唯愛(ài)與生命不可辜負(fù)”的理念，強(qiáng)調(diào)沃爾沃對(duì)人的關(guān)懷、對(duì)安全信仰的追求，成功帶領(lǐng)沃爾沃實(shí)現(xiàn)品牌向上。

對(duì)于車企高管來(lái)說(shuō)，體系化建設(shè)能力至關(guān)重要，這也是吉利內(nèi)部培養(yǎng)干部必備的能力。

欽培吉在沃爾沃任職期間，注重企業(yè)的體系力打造和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提升了銷售，營(yíng)銷，服務(wù)和數(shù)字化體系建設(shè)，幫助沃爾沃克服各種特殊時(shí)期的困難，實(shí)現(xiàn)銷量的穩(wěn)步上升。

比如他建立了以CRM為核心的用戶溝通系統(tǒng)，APP注冊(cè)用戶達(dá)到460萬(wàn)，同時(shí)通過(guò)搭建數(shù)字化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了用戶全生命周期管理，客戶滿意度也逐年上升。

在2020年，沃爾沃發(fā)布了六大服務(wù)承諾，包括“零件終身保、預(yù)約快速養(yǎng)、免費(fèi)取送車、超長(zhǎng)時(shí)營(yíng)業(yè)、尊享代步車、全天候守護(hù)”，涵蓋了車主買車、用車、養(yǎng)車的方方面面。

特別是“零件終身保”，這在豪華品牌中堪稱一大創(chuàng)舉，不僅扭轉(zhuǎn)了大家對(duì)于沃爾沃高零整比的刻板印象，也切切實(shí)實(shí)地降低了消費(fèi)者的養(yǎng)護(hù)成本。

當(dāng)然，欽培吉本人也是個(gè)“金句王”：新勢(shì)力會(huì)的，我們?nèi)昃蛯W(xué)會(huì)了；而我們會(huì)的，新勢(shì)力十年也學(xué)不會(huì)。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一句話，點(diǎn)出了新勢(shì)力與老牌豪華之間的本質(zhì)區(qū)別。

從某種程度上來(lái)說(shuō)，沃爾沃和蓮花跑車有許多相似之處，前者對(duì)于安全環(huán)保有著極致追求，后者對(duì)于性能駕控有著偏執(zhí)信仰。

既然欽培吉能成功塑造沃爾沃的“唯愛(ài)與生命不可辜負(fù)”，相信定能發(fā)揚(yáng)光大蓮花跑車的“唯性能與駕控不可妥協(xié)”。

接下來(lái)讓我們看看蓮花跑車當(dāng)下都有哪些產(chǎn)品，重新認(rèn)識(shí)一下這個(gè)“帶電”的超跑品牌。

如果拋開(kāi)2688萬(wàn)的EVIJA和進(jìn)口純?nèi)加偷腅MIRA不談，蓮花跑車在國(guó)內(nèi)的2大主力車型分別是定位中大型純電SUV的和大型純電轎車的繁花。

帶電之后，蓮花跑車的性能得到了充分釋放，ELETRE和EMEYA繁花的入門版零百加速都能進(jìn)入4秒俱樂(lè)部，高配版更是只要2秒多。

而且ELETRE和EMEYA繁花這兩款車的起步價(jià)只要50多萬(wàn)，空間、配置、舒適度還能照顧到更多的家用需求，不再像之前的燃油小跑車那樣走小眾路線。

如果再結(jié)合蓮花跑車“全球三大超跑品牌之一”的地位來(lái)看，我認(rèn)為ELETRE和EMEYA繁花這兩款車甚至能和“性價(jià)比”扯上點(diǎn)關(guān)系，這在過(guò)去是完全不敢想的。

所以對(duì)于欽培吉來(lái)說(shuō)，蓮花跑車給他的中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)拓展留了2張好牌。再加上前面說(shuō)過(guò)，欽培吉擅長(zhǎng)體系化建設(shè)，以用戶為中心，深知消費(fèi)者痛點(diǎn)，蓮花跑車中國(guó)區(qū)銷量的起飛已經(jīng)是大概率事件。

另外，作為吉利嫡系高管，從欽培吉加入蓮花跑車這件事中也能看出吉利對(duì)待這個(gè)品牌的態(tài)度，未來(lái)勢(shì)必會(huì)有更多的資源傾斜。

作為吉利控股集團(tuán)旗下的重要戰(zhàn)略資產(chǎn)，蓮花跑車正在加速推進(jìn)品牌復(fù)興計(jì)劃。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福也將超跑視作為規(guī)模、豪華、高端之外的第四商業(yè)島鏈，也是品牌向上的技術(shù)符號(hào)。

而蓮花跑車依托其歷史積淀和賽道基因，在吉利全球化布局中承擔(dān)著技術(shù)標(biāo)桿和高端市場(chǎng)突破的雙重使命，重要性不言而喻。

“既要中國(guó)流量，又要全球身段”，欽培吉這位“老將”究竟能和蓮花跑車擦出怎樣的火花，讓我們拭目以待。