3月14日，全新梅賽德斯-奔馳CLA全球首發(fā)，新車作為MMA平臺首款車型，應用MB.OS全新架構，搭載800V，采用容量85千瓦時的氧化硅陽極三元鋰電池，長軸距版本CLTC工況下續(xù)航高達850公里。

      外觀部分，全新梅賽德斯-奔馳CLA延續(xù)了概念車的設計風格，整體極具未來與科幻感。前臉部分，通過燈光與“三叉星徽”元素的融合，展現(xiàn)出了電動化時代下奔馳對于設計的追求。其中大尺寸封閉式進氣格柵十分吸睛，內(nèi)部由“三叉星徽”logo組成，在可點亮同時還支持呼吸、迎賓等多種動態(tài)顯示。不僅如此，前燈組采用了貫穿樣式，兩側(cè)大燈內(nèi)部也創(chuàng)新的融入品牌標識，擁有極高的辨識度。

      側(cè)面來看，全新梅賽德斯-奔馳CLA采用了較為簡約的設計，車頂優(yōu)雅、流暢的線條尤為明顯。與此同時，新車溜背的造型也得到了保留，配合上多輻式輪轂，看上去動感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4723/1855/1468毫米，軸距達到2790毫米。

      車尾部分，新車整體設計風格與車頭相呼應，貫穿式造型、“三叉星徽”logo樣式的尾燈一樣也沒有缺席。值得一提的是，新車標配全景天幕采用雙層涂層，內(nèi)層采用200納米厚的低輻射（LowE）涂層，其厚度僅為發(fā)絲直徑的1/250，有效降低玻璃的輻射率。

      內(nèi)飾方面，全新梅賽德斯-奔馳CLA內(nèi)飾設計十分未來與科幻，10.25英寸的儀表屏、14英寸的中央顯示屏和14英寸的前排乘客顯示屏融為一體，以及立體的出風口與方向盤、無處不在的氛圍燈，都讓其內(nèi)部看上去頗具電感。配置上，全新CLA搭載第4代MBUX智能人機交互系統(tǒng)。

      智駕方面，全新梅賽德斯-奔馳CLA搭載MB.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2++高階智駕。并且，MB.DRIVE輔助系統(tǒng)專業(yè)版將于2025年在中國市場全球首發(fā)，并在全球范圍內(nèi)陸續(xù)支持L2++級別的智能駕駛。未來國產(chǎn)的全新純電長軸距CLA將會搭載本土團隊研發(fā)的無圖L2++全場景高階智能駕駛。

      動力方面，全新梅賽德斯-奔馳CLA搭載800伏電氣架構、碳化硅（SiC）逆變器，配備了200千瓦的后橋電機，電池采用85千瓦時的氧化硅陽極三元鋰電池，WLTP工況下續(xù)航達792公里，長軸距版本續(xù)航高達850公里，能耗低至12.2千瓦時/百公里，并最高支持320千瓦直流快充，充電10分鐘可增加325公里續(xù)航。