特斯拉近日宣布，其長期擔任首席碰撞安全架構師的彼得·溫貝格已決定離職，結束了他在公司長達14年的職業(yè)生涯。溫貝格以其卓越的貢獻，在特斯拉汽車安全領域留下了深刻的印記。
溫貝格在汽車安全領域擁有豐富的經驗，曾在沃爾沃和薩博等知名汽車制造商工作。2011年，他加入特斯拉，正值特斯拉開發(fā)其首款完全自主研發(fā)的車型Model S之際。他迅速投入到Model S結構和側面乘員約束系統(tǒng)的碰撞安全開發(fā)中，為特斯拉的安全性能奠定了堅實的基礎。
在特斯拉期間，溫貝格不僅主導了Model S的碰撞安全工作，還帶領團隊開發(fā)了Model 3、Model Y的車身及底盤結構，以及Model X的碰撞結構。這些車型在多次獨立測試中均獲得了頂級安全碰撞評分，贏得了全球消費者的廣泛贊譽。溫貝格的貢獻不僅在于技術層面，更在于他對安全性能的執(zhí)著追求和不懈努力。
溫貝格在特斯拉的創(chuàng)新道路上也發(fā)揮了關鍵作用。他主導了特斯拉最新“一體壓鑄”技術和結構電池包設計的碰撞準備性和能量吸收能力的設計工作，并成功獲得了相關專利。這些創(chuàng)新技術不僅提升了特斯拉汽車的安全性能，也引領了汽車制造業(yè)的發(fā)展趨勢。
盡管溫貝格在過去五年里一直在瑞典遠程工作，但他的貢獻并未因此減少。他憑借出色的工作表現(xiàn)，贏得了特斯拉管理層的信任和尊重。然而，如今他卻選擇了離開這個他曾傾注心血的團隊。
在離職聲明中，溫貝格表達了對特斯拉的感激之情。他提到：“我已經參與了多款特斯拉車型的碰撞架構開發(fā)，現(xiàn)在我認為是時候離開了。感謝特斯拉給予我的機會和支持，希望你們在未來繼續(xù)取得輝煌成就。這是一個了不起的團隊，我會永遠懷念與大家共事的時光。”
盡管溫貝格并未透露離職的具體原因，但他的離開無疑給特斯拉帶來了一定的損失。然而，特斯拉作為一個擁有強大創(chuàng)新能力和團隊凝聚力的公司，相信能夠迅速調整并繼續(xù)前行。