當前，中國汽車市場正面臨前所未有的變革，尤其是皮卡這一細分市場。

隨著政策松綁、消費升級、用戶需求多元化，皮卡市場開始由傳統(tǒng)的工具車向乘用化、智能化、個性化轉(zhuǎn)型。然而，隨著長城炮、江鈴大道等自主品牌的強勢崛起，曾經(jīng)的市場優(yōu)勢正在遭遇嚴峻挑戰(zhàn)，競爭逐步進入白熱化階段。

隨著長城炮、江鈴大道等自主品牌的崛起，如何突破現(xiàn)有格局，找到新的發(fā)展方向，成為鄭州日產(chǎn)，這家老牌皮卡制造企業(yè)亟需回答的問題。

3月13日，鄭州日產(chǎn)以“謀勢·聚變 制勝新十年”為主題，召開了一場高規(guī)格的媒體溝通會。在這次會議上，鄭州日產(chǎn)正式對外宣布了一場深刻的“自我革命”，以新能源化、智能化、用戶導向為核心戰(zhàn)略，試圖在新的競爭格局中搶占制高點。

鄭州日產(chǎn)：中國高端皮卡的開拓者

鄭州日產(chǎn)，不僅僅是一家皮卡制造企業(yè)，它是中國皮卡行業(yè)的開拓者與領導者。

從誕生之初，鄭州日產(chǎn)便專注于高端皮卡市場，致力于打造高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品。作為國內(nèi)最早涉足皮卡制造的企業(yè)之一，鄭州日產(chǎn)始終堅持‘商乘并舉，品質(zhì)至上’的理念，推動中國皮卡行業(yè)從無到有，并不斷開拓新的市場格局。無論是在城市道路，還是越野荒野，鄭州日產(chǎn)的皮卡都成為了無數(shù)用戶信賴的伙伴。

回顧歷史，鄭州日產(chǎn)的誕生與中國汽車工業(yè)的合資潮息息相關。1993年，在中信集團的推動下，鄭州日產(chǎn)作為國內(nèi)第一家三國五方合資的汽車制造企業(yè)正式成立，開啟了國產(chǎn)皮卡發(fā)展的新篇章。

在中國皮卡行業(yè)發(fā)展史上，鄭州日產(chǎn)的每一次革新都具有里程碑式的意義。從最早的國產(chǎn)皮卡，到現(xiàn)代化智能皮卡，每一款產(chǎn)品都見證了行業(yè)的變遷。

1999年D22皮卡的引入，這款車型不僅打開了國內(nèi)高端皮卡市場的局面，更樹立了鄭州日產(chǎn)在行業(yè)中的領先地位。彼時，中國的皮卡市場仍以工具車為主，而D22以其卓越的性能、舒適的駕乘體驗和穩(wěn)定的質(zhì)量，成為中國市場上最受歡迎的高端皮卡之一，至今仍被越野愛好者所津津樂道，開啟了中國市場的高端皮卡時代。

此后，鄭州日產(chǎn)相繼推出帕拉丁、納瓦拉、銳騏等經(jīng)典車型，在高端商用車市場奠定了堅實基礎。多年來，鄭州日產(chǎn)始終堅持“高端皮卡”路線，在市場上形成了良好的口碑，也成為了國內(nèi)皮卡行業(yè)技術和品質(zhì)的標桿之一。

就像鄭州日產(chǎn)黨委書記姚利文在媒體溝通會上所言：“鄭州日產(chǎn)不僅要堅守品質(zhì)，更要不斷創(chuàng)新，推動皮卡市場向高端化、智能化升級。我們不僅在制造皮卡，更是在為消費者打造更優(yōu)質(zhì)的用車體驗。三十余年的積淀，讓鄭州日產(chǎn)擁有深厚的品牌底蘊，而Z9的推出，則是我們對市場變化的積極響應。”

在這個全新的時代，鄭州日產(chǎn)再次站上變革的十字路口，重塑品牌，迎接新的挑戰(zhàn)。

Z9：鄭州日產(chǎn)能打贏市場的關鍵

在此次媒體溝通會上，鄭州日產(chǎn)宣布即將推出全新的Z9車型。

鄭州日產(chǎn)方面表示，面對日益激烈的皮卡市場競爭，Z9不僅是一款產(chǎn)品，更是鄭州日產(chǎn)能否突圍的重要砝碼。Z9的推出，基于鄭州日產(chǎn)多年來對用戶需求的精準洞察，結(jié)合自身深厚的造車經(jīng)驗與先進技術，打造的一款真正能夠與市場競爭對手正面交鋒，并贏得市場的車型。

鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品負責人表示，Z9融合了高端化、智能化、強悍越野能力的新一代旗艦皮卡，鄭州日產(chǎn)希望通過這款產(chǎn)品，重塑品牌形象，并重新奪回市場主動權。這款車基于全球多元越野平臺打造，致力于滿足國內(nèi)外用戶對高端皮卡的更高要求。

從數(shù)據(jù)參數(shù)上來看，Z9在產(chǎn)品力方面達到了行業(yè)領先水準，核心競爭力主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

• 動力系統(tǒng)：提供2.3T柴油版（最大扭矩500N·m）、2.0T汽油版（最大功率190kW，最大扭矩400N·m），并計劃推出增程混動版本（續(xù)航超1100km）。
• 智能化配置：L2+級自動駕駛，配備智能座艙系統(tǒng)、14.6英寸中控屏，支持OTA升級。
• 越野性能：三把鎖、坦克掉頭、100%爬坡能力、800mm涉水深度，具備強悍的全地形通過能力。
• 舒適性：同級最大車身尺寸（5520×1960×1950mm），全新設計理念，后排可調(diào)角度，搭載超大全景天窗，強化乘用化體驗。

在市場定位上，Z9不僅是一款高端皮卡，更是鄭州日產(chǎn)重返行業(yè)巔峰的重要布局。

面對長城炮、江鈴大道等強勁對手，Z9的推出并不是單純的市場跟隨，而是一次精準出擊。在乘用化趨勢愈發(fā)明顯的當下，Z9不僅提供了硬核的越野性能，同時兼顧了日常城市通勤的舒適性，讓皮卡真正成為一種生活方式的象征，而非單純的工具車。

Z9的推出，將成為鄭州日產(chǎn)爭奪高端皮卡市場的重要砝碼，幫助品牌站穩(wěn)國內(nèi)高端皮卡賽道，并提升市場影響力。通過這一產(chǎn)品，鄭州日產(chǎn)希望進一步打破市場格局，讓消費者重新認識鄭州日產(chǎn)，真正樹立其在行業(yè)中的領先地位。

鄭州日產(chǎn)不認輸：主動變革才能贏得未來

鄭州日產(chǎn)高層坦言，在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，鄭州日產(chǎn)深知，如果不主動變革，市場將不再給機會。從企業(yè)戰(zhàn)略來看，鄭州日產(chǎn)正在全面推進雙品牌（東風+日產(chǎn)）、雙市場（商用+乘用）、雙動力（傳統(tǒng)+新能源）的多元化布局，以確保在新一輪市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

過去三十年，鄭州日產(chǎn)始終堅守品質(zhì)，積累了深厚的品牌口碑。然而，在新能源、智能化快速發(fā)展的今天，僅僅依靠傳統(tǒng)優(yōu)勢已不足以應對市場的挑戰(zhàn)。鄭州日產(chǎn)的Z9正是這一變革的關鍵一步，通過融合高端品質(zhì)、智能化體驗和新能源動力，鄭州日產(chǎn)向市場證明：它不僅要生存，更要在新時代贏得主動權。

姚利文表示：“日產(chǎn)和東風雙品牌，國內(nèi)和國際雙渠道，是鄭州日產(chǎn)的特點和優(yōu)勢，我們要把優(yōu)勢最大限度地發(fā)揮出來。同時，鄭州日產(chǎn)一定是品質(zhì)為先的，在變革的過程中，我們始終不忘對產(chǎn)品質(zhì)量的堅持。”

從“皮卡世家”到“更懂用戶”，鄭州日產(chǎn)的全新篇章已經(jīng)開啟。在這個競爭日益激烈的市場中，它能否真正完成蛻變，成為國內(nèi)皮卡市場的新標桿？答案，或許很快就會揭曉。