去年家里添了二胎，我和媳婦商量著把開了五年的轎車換成六座SUV。預算卡死20萬出頭，既要能裝下一家老小，又要夠智能、夠省油。前前后后試駕了七八款車，最后被零跑C16增程200智駕版拿捏了。開了小半年，小區里總有鄰居打聽這車，今天干脆把真實體驗掰開揉碎說說，給同樣糾結的車友參考。

 

一、選車就像相親，眼緣和實用性都得對味

當初選車時目標明確：20萬內落地、六座、智能配置不能少。比亞迪唐、理想L6、問界M7都看過，要么超預算，要么第三排太憋屈。直到在商場看到零跑C16實車——極光紫車漆在陽光下泛著珠光，分體式大燈配貫穿式日行燈，這顏值直接長在了審美點上。銷售介紹這車車長4915mm，寬1905mm，高1770mm，軸距2825mm，空間利用率高達67.2%。我實際坐進第三排試了試，175cm的個子膝蓋離第二排還有兩拳，頭部也沒頂到全景天幕。對比某品牌第三排幾乎貼地的設計，C16的座椅高度正常多了，坐墊還特意做了加厚處理，坐滿三排也不顯局促。最打動我的是價格。增程200智駕版裸車18.98萬，加上保險上牌才19.5萬落地。同樣配置的比亞迪唐至少要貴3萬，省下的錢夠給二寶買兩年奶粉了。

 

 

 

 

二、內飾配置：20萬級SUV的"堆料狂魔"

拉開車門瞬間，10.25英寸液晶儀表屏+14.6英寸2.5K高清中控屏+15.6英寸后排吸頂屏，跟理想L9的布局異曲同工。車機用的是高通驍龍8295芯片，開機速度比手機還快，切換導航、音樂完全不帶卡頓。最驚喜的是后排吸頂娛樂屏，內置愛奇藝、B站這些APP，接上藍牙耳機就能追劇，媳婦帶娃出門時終于能消停會兒。座椅用的是仿皮材質，觸感比家里沙發還細膩。主駕帶12向電動調節，腰托能單獨調節角度，跑長途再也不怕腰酸。第二排兩個獨立座椅支持電動調節，還配了航空頭枕，孩子睡著時輕輕放倒，老婆直夸貼心。第三排雖然不是電動調節，但靠背角度能分三檔調，坐直了看前排吸頂屏剛好。重點說說這個15.6英寸的后排吸頂屏，清晰度堪比iPad Pro。預裝了不少兒童動畫，連接藍牙就能投屏。上次帶全家自駕，二寶在第三排看《小豬佩奇》，大寶在第二排用平板畫畫，我和老婆在前排聽歌，各得其所。21揚聲器的音響系統確實給力，低音澎湃但不轟頭。

 

 

 

三、空間魔法：六座車的"空間魔術師"

這車在空間利用上確實有一套。常規狀態下后備箱能放下兩個28寸行李箱+嬰兒車，第三排放倒后直接擴展成1022L的純平空間。上次幫丈母娘搬家，塞了臺雙開門冰箱加三個紙箱，關上尾門居然還能擠出半掌寬。第二排通道寬度達到16cm，進出第三排不用像某些車那樣"跨欄"。兒童座椅接口藏在座椅縫里，安裝時不用費勁找孔位。第三排配有USB充電口和杯架，坐滿人時手機充電、放水杯都不打架。有個細節特別戳中我——全車儲物格有26處。中控臺下層的掏空空間能放三瓶礦泉水，門板儲物槽剛好塞進孩子的保溫飯盒，手套箱里還藏著個能制冷的小儲物格，夏天放飲料超實用。

 

四、智能駕駛：20萬級"智駕天花板"

當初沖著智駕版多加的激光雷達下單，實際用下來確實值回票價。全車配了1個激光雷達+11個攝像頭+5個毫米波雷達，硬件堆得比某些30萬級車型還狠。高速上開啟NAP領航輔助，設置好限速和車距，車輛會自動跟車、變道。遇到大貨車并行時，系統會自動微調方向保持安全距離。最驚喜的是城區NAC功能，在環線復雜路況下也能精準識別錐桶和加塞車輛。上次走機場高速遇到事故擁堵，車輛自己完成三次自主變道，比我這個老司機還穩當。OTA升級后新增的"代客泊車"功能超實用。商場地庫那種窄車位，通過手機APP就能控制車輛自動泊入泊出。上次帶著全家旅游，媳婦在車里指揮，我在車外看著它像個大玩具似的自己倒進車位，引來旁邊油車車主圍觀。

 

 

五、增程動力：用電比油車省，用油比電車穩

選的增程200智駕版，純電續航200km，綜合續航超過1095km。家里有充電樁，日常通勤基本用電，電費每公里不到一毛錢。周末郊游用混動模式，實測油耗5.4L/100km，比同尺寸油車至少省一半。增程器啟動時的抖動控制確實下了功夫，除非刻意感受，否則幾乎察覺不到。高速超車時發動機和電機同時發力，動力響應比2.0T油車還迅猛。電動機總功率170kW（231Ps），最大扭矩320N·m，電池組容量28.4kWh 中創新航電池，用快充從30%充到80%只要30分鐘，比某些純電車充電快多了。,底盤調校明顯偏向舒適，過減速帶時"砰砰"兩聲干脆利落，沒有多余震動。跑山時車身側傾抑制到位，比想象中更有駕駛樂趣。不過要說缺點，胎噪在粗瀝青路上稍微明顯，打算下次保養時換個靜音胎。