2024年10月，奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍曾在全球創(chuàng)新大會(huì)上放出豪言“明年，奇瑞智能化也要不客氣了”。僅隔半年，這一承諾在3月18日舉辦的奇瑞汽車智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上得以兌現(xiàn)。
當(dāng)天，奇瑞集中展示其在智艙、智駕、機(jī)器人等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，同時(shí)重磅發(fā)布了“獵鷹智駕”智能化方案，并宣稱2025年全品牌全系車型搭載。根據(jù)規(guī)劃，奇瑞2025年將推出30余款高階智駕新車，覆蓋奇瑞全品牌全系車型，涵蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電全動(dòng)力形式，并在全球市場(chǎng)同步推進(jìn)。
“早在2010年，奇瑞就開(kāi)始研發(fā)智能互聯(lián)技術(shù)。到了2024年，我們已經(jīng)有50.7%的新車標(biāo)配了L2+級(jí)及以上智駕解決方案，智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)5500人，擁有包括雄獅智艙、大卓智能、NEXT AI智能研究院、墨甲智創(chuàng)機(jī)器人等在內(nèi)的智能化研究中心，形成了覆蓋智艙、智駕、Robotaxi、Robobus、人形機(jī)器人、智慧運(yùn)營(yíng)等全領(lǐng)域的研發(fā)體系。15年深耕積累的創(chuàng)新資產(chǎn)，讓我們敢說(shuō)：奇瑞的智能化，從不缺席！同時(shí)也讓我有底氣說(shuō)出：奇瑞的智能化，也要不客氣！”當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，尹同躍如是說(shuō)到。
圖片來(lái)源：奇瑞汽車
具體發(fā)布會(huì)上有哪些核心看點(diǎn)？獵鷹智駕有何特色？未來(lái)奇瑞在智駕方面又如何布局？一起來(lái)了解下。
“獵鷹”問(wèn)世：實(shí)現(xiàn)端到端智駕，覆蓋高速、城市、越野等全場(chǎng)景
對(duì)于全新的智駕方面為何叫“獵鷹”，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)、CTO高新華博士解釋指出：“獵鷹的雙眼可在萬(wàn)米高空鎖定地面獵物，0.45秒的瞬時(shí)反應(yīng)速度使其能在高速飛行中精準(zhǔn)捕捉目標(biāo)。獵鷹智駕同樣如此，依托端到端大模型與多傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全域場(chǎng)景的精準(zhǔn)感知與毫秒級(jí)決策，為用戶提供全天候、全場(chǎng)景的智能守護(hù)。”
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在應(yīng)用場(chǎng)景方面，獵鷹實(shí)現(xiàn)了高速智駕、城區(qū)智駕、自動(dòng)泊車、越野領(lǐng)航等多場(chǎng)景。
◆ 高速智駕方面， 獵鷹智駕可以實(shí)現(xiàn)匝道自主匯入、超越慢車、繞行故障車和施工區(qū)域、避讓大車、超長(zhǎng)隧道通行、自主進(jìn)入服務(wù)區(qū)等功能。
◆ 城區(qū)智駕方面，可以連續(xù)變道、非機(jī)動(dòng)車避讓、窄路口三點(diǎn)掉頭、認(rèn)出人車復(fù)雜路段通行、夜間窄道通行等。
◆ 自動(dòng)泊車是獵鷹智駕另一大亮點(diǎn)，無(wú)論多復(fù)雜的場(chǎng)景，可以快速入位（泊車時(shí)長(zhǎng)30s，最高泊車速度3-4km/h，并可以實(shí)現(xiàn)VPA代客泊車。
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另值得一提的是，本次智能戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，奇瑞重磅發(fā)布行業(yè)首個(gè)全地形越野領(lǐng)航——獵鷹智駕Off-Road，包含H-NOA（高速領(lǐng)航）、C-NOA（城市領(lǐng)航）、O-NOA（越野領(lǐng)航）3大場(chǎng)景全地形覆蓋，擺脫鋪裝路面依賴，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)全地形全路況智能越野輔助+越野領(lǐng)航。
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為滿足不同級(jí)別車型需求，高新華博士指出，獵鷹智駕設(shè)為三大系列，分別為獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900。
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獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕系統(tǒng)，支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、記憶泊車等高階功能。
獵鷹700在前者的基礎(chǔ)上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場(chǎng)景無(wú)縫融合，全域暢行、通行無(wú)界。
獵鷹900采用VLA+世界模型新一代智駕系統(tǒng)，具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，為用戶提供更高級(jí)別的智能駕駛體驗(yàn)。
五車齊發(fā)，智駕產(chǎn)品下探至6萬(wàn)元級(jí)
今年以來(lái)，“智駕平權(quán)”成為行業(yè)主要風(fēng)向，各大車企在此賽道競(jìng)相發(fā)力，卷智駕創(chuàng)新技術(shù)，比新車智能化配置高度。而奇瑞更為激進(jìn)的是，直接將智駕平權(quán)的極限下探至6萬(wàn)元級(jí)。
當(dāng)天發(fā)布的奇瑞小螞蟻智駕版，將搭載包括自動(dòng)泊車、遙控泊車、高速NOA領(lǐng)航等在內(nèi)的23項(xiàng)智能駕駛功能，訂購(gòu)價(jià)6.59萬(wàn)元。此外，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用透露，智駕版的奇瑞QQ也將會(huì)在即將在4月舉辦的上海車展上亮相。
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除了小螞蟻智駕版外，發(fā)布會(huì)當(dāng)天，奇瑞還同步亮出了四款智駕新車，分別為iCAR V23智駕版、風(fēng)云A9、2025款星紀(jì)元ET純電以及捷途縱橫系列。
iCAR V23智駕版共推出 401 兩驅(qū)智駕版、550 兩驅(qū)智駕版和 501 四驅(qū)智駕版三款車型，指導(dǎo)價(jià)分別為 11.98 萬(wàn)元、13.58 萬(wàn)元和 14.98 萬(wàn)元。
新車搭載了奇瑞獵鷹智駕 500 系統(tǒng)，采用地平線 J3+TDA4 雙芯片協(xié)同方案，配備 22 組傳感器。該系統(tǒng)集成 23 項(xiàng)智能輔助駕駛功能，覆蓋高速巡航、精準(zhǔn)泊車及城市安全場(chǎng)景。在高速場(chǎng)景下，支持全速域自適應(yīng)巡航、智能變道超車、擁堵自動(dòng)跟車及自動(dòng)下匝道；泊車場(chǎng)景提供自動(dòng) / 遙控 / 記憶泊車功能；城市駕駛搭載前向碰撞預(yù)警 AEB 等主動(dòng)安全系統(tǒng)，并配備循跡倒車功能。
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風(fēng)云A9是奇瑞風(fēng)云序列首款C級(jí)智慧新旗艦，新車首搭奇瑞獵鷹智駕700，可實(shí)現(xiàn)高速、城市、泊車全場(chǎng)景智能駕駛覆蓋，為用戶提供“車位-車位”的無(wú)縫體驗(yàn)。相比行業(yè)普遍的“線性”智能駕駛輔助系統(tǒng)，風(fēng)云A9憑借“端到端”的智能駕駛技術(shù)，將高速領(lǐng)航、復(fù)雜城市路況通行、多場(chǎng)景泊車等功能深度融合，顯著降低用戶駕駛疲勞，提升出行效率與安全性。
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2025款星紀(jì)元ET純電滿配上市，共推出Pro城市智駕、Max城市智駕、Ultra四驅(qū)城市智駕三款配置版型，官方指導(dǎo)價(jià)為21.98萬(wàn)元-27.98萬(wàn)元。
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新車全系標(biāo)配獵鷹智駕700，以端到端大模型算法為核心，配備30顆高性能傳感器與算力達(dá)508TOPS的英偉達(dá)雙 Orin-X 芯片，支持城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航、智能泊車、安全輔助駕駛?cè)珗?chǎng)景智駕能力，構(gòu)建覆蓋千余種場(chǎng)景的智能駕駛生態(tài)，帶來(lái)車位到車位的全程智駕體驗(yàn)。另值得一提的是，2025款星紀(jì)元ET純電僅需11.5分鐘即可補(bǔ)能475公里，以“一杯咖啡的時(shí)間”終結(jié)續(xù)航焦慮。
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捷途縱橫是當(dāng)天發(fā)布會(huì)上的一張“王炸”。新車采用了獵鷹智駕off-Road，可以擺脫鋪裝路面依賴，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)智能越野輔助及領(lǐng)航。同時(shí)，首創(chuàng)全地形越野領(lǐng)航O-NOA，化解極限越野中的迷路問(wèn)題，將智能化和越野進(jìn)行極致結(jié)合。
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從以上來(lái)看，奇瑞的智駕平權(quán)已經(jīng)全面開(kāi)啟。“技術(shù)引領(lǐng)是奇瑞的初心，價(jià)值平權(quán)是奇瑞的決心。奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示，在智能化的下半場(chǎng)，‘油電同智 全球同行’是奇瑞的答案。”李學(xué)用表示。
智駕出海，2025年高階智駕量產(chǎn)車將全球發(fā)售
作為全球化車企，奇瑞集團(tuán)目前全球汽車用戶超過(guò)1600萬(wàn)，覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。龐大的全球用戶基數(shù)、連續(xù)22年中國(guó)品牌乘用車出口第一的優(yōu)勢(shì)，為奇瑞打下了豐富的數(shù)據(jù)驗(yàn)證基礎(chǔ)。
“我們的智駕率先出海，2024年已經(jīng)在歐洲完成了高快、城區(qū)、農(nóng)村等道路智能駕駛測(cè)試，并計(jì)劃2025年完成歐洲、中東、東南亞部分國(guó)家的自動(dòng)泊車和NOA覆蓋。我們的團(tuán)隊(duì)在全球六大洲、50多個(gè)國(guó)家進(jìn)行智能駕駛適應(yīng)性開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證測(cè)試。其中，僅智駕開(kāi)發(fā)的海外實(shí)車驗(yàn)證就超過(guò)1000萬(wàn)公里。截至目前，奇瑞全球用戶的智駕里程數(shù)已超過(guò)45億公里，通過(guò)智駕主動(dòng)安全，防止碰撞事故發(fā)生超過(guò)了300萬(wàn)次。”尹同躍介紹指出。
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在他看來(lái)，全球環(huán)境氣候千差萬(wàn)別，法律法規(guī)要求不同，風(fēng)土人情各有風(fēng)貌，更不用說(shuō)每個(gè)具體用戶的需求差異。所以智駕解決方案必須“因地制宜”“量身定制”，滿足全球化市場(chǎng)、全場(chǎng)景智能的需求。
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而全球化開(kāi)發(fā)，多次驗(yàn)證的背后則是智駕的核心——安全，而在發(fā)布會(huì)上，尹同躍也是用較大的篇幅來(lái)強(qiáng)調(diào)智駕的安全保障問(wèn)題。“奇瑞智能化創(chuàng)新的態(tài)度是：原始創(chuàng)新和科技研發(fā)上，鼓勵(lì)冒險(xiǎn)，打破邊界；實(shí)際應(yīng)用和批量上車，反復(fù)驗(yàn)證，小心謹(jǐn)慎。一句話概括，就是要把“大膽冒險(xiǎn)”刻進(jìn)創(chuàng)新的基因，但要把“安全第一”刻入產(chǎn)品的靈魂！”尹同躍說(shuō)到。
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經(jīng)過(guò)全球嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證，奇瑞2025年高階智駕量產(chǎn)車將全球發(fā)售。預(yù)計(jì)到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場(chǎng)，全面加速“中國(guó)智能”的全球化進(jìn)程。