比亞迪近日揭曉了其2024年度的財務報告，這家在過去一年中成功售出超過420萬輛新車的汽車制造商，展現出了巨大的投資潛力。
數據顯示，比亞迪在2024財年實現了7771億元的營業收入，毫無爭議地成為中國乘用車市場中的領軍企業。與2023財年相比，這一數字增長了29%，增幅顯著。
不同于眾多專注于整車制造的汽車企業，比亞迪的業務布局更為廣泛。除了汽車板塊，電子消費品業務也占據了其總營收的20%，形成了多元化的盈利模式。
過去五年間，汽車板塊為比亞迪帶來了豐厚的收益。面對新興的產業格局和廣闊的市場機遇，比亞迪在研發方面投入巨大。2024年，比亞迪的研發支出超過了531億元，占整體營收的6.8%。值得注意的是，盡管電子產業代工較多，對研發需求相對較低，但比亞迪在汽車板塊的研發投入更為集中。
具體來看，531億元的研發費用中，大部分用于汽車板塊，而該板塊也為比亞迪貢獻了6174億元的營業收入，研發投入占比高達8.6%。這一比例在全球范圍內都是領先的，相比之下，豐田和大眾這兩家全球知名車企的研發投入占比分別為3.3%和4.9%。
比亞迪之所以愿意承擔如此高昂的研發成本，是為了抓住電動化轉型的歷史機遇。新能源領域是一個全新的技術方向，傳統車企在內燃機、變速箱等核心部件上的投入較多，而比亞迪則看到了混動和電動市場的潛力，致力于構建技術壁壘。
專利將成為比亞迪未來競爭中的重要武器。為了在新興市場中站穩腳跟，比亞迪不斷加大研發投入，以技術和專利為護城河，確保自身在電動化轉型過程中的領先地位。
531億元的研發投入，對于許多新勢力車企來說，幾乎相當于一年的現金流。然而，比亞迪卻愿意為此投入，以換取在未來的市場競爭中的主動權。這一決策不僅體現了比亞迪對電動化轉型的堅定信念，也展示了其強大的資金實力和戰略眼光。
從財務數據來看，比亞迪的表現同樣令人矚目。2024年，比亞迪的凈利潤超過了400億元，每天都能賺到一個億。這樣的盈利能力，不僅讓比亞迪在市場上遙遙領先，也為其未來的研發投入和產品迭代提供了堅實的資金保障。
在中國車企中，比亞迪已經成為了一個難以復制的對象。其營收能力遠超行業平均水平，品牌影響力也日益增強。隨著電動化產業的不斷發展，擁有技術專利和良性盈利能力的企業將更具競爭力。比亞迪正抓住這一歷史機遇，努力讓自己變得更加強大。