第一季度的最后一個月，造車新勢力銷量排行又生變。

4月1日，多家造車新勢力先后發布3月交付量數據。零跑汽車成為“最強黑馬”奪下新勢力月銷量榜單冠軍，理想、小鵬位列第二、第三名。截至1日21時，華為旗下鴻蒙智行則還未發布交付數據。

零跑奪冠，理想、小鵬位列二三

零跑汽車一路平穩增長，3月交付量達到3.71萬輛，同比增長超154%。

理想汽車與零跑汽車相差僅數百輛，位居第二，3月交付新車3.67萬輛，同比增長26.5%。

此前兩個月一直位列第一的小鵬汽車成為第三名。2025年3月，小鵬汽車共交付新車3.32萬輛，同比增長268%，連續5個月交付量突破3萬輛。其中，起售價11.98萬元的小鵬MONA M03連續4個月交付超1.5萬輛。

小米汽車交付量再上一個臺階，直逼3萬輛大關。數據顯示，2025年3月，小米SU7交付量超2.9萬輛。

極氪、蔚來兩個曾經的交付量頭部選手，則逐漸與其他品牌拉開了明顯的差距，這兩個品牌的交付量都還停留在一萬多輛上。

其中，極氪品牌3月銷量1.54萬輛，同比增長18.5%，環比增長9.9%

蔚來公司交付新車1.5萬輛，同比增長26.7%。其中，蔚來品牌交付新車10219輛；樂道品牌交付新車4820輛。

日前，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在接受采訪時坦言，蔚來在經營方面面臨著不小的壓力，要做好降本增效的工作。4月1日，李斌在社交媒體上發布與美的董事長方洪波的對談。他再度提及，蔚來在管理方面，成本控制、效率提升有太大可以提升的空間。

第一季度銷量分化加重，小鵬奪銷冠

從整個第一季度來看，各家造車新勢力均取得了較好的同比增幅。其中小鵬汽車第一季度交付量最高。不過，不同于過去各家新勢力季度內交付量差距不大，目前銷量已經出現更為明顯的分化。

2025年第一季度，小鵬汽車累計交付新車共9.4萬輛，同比增長331%，環比增長2.7%。

理想汽車2025年第一季度共計交付9.29萬輛，同比增長15.5%。截至3月31日，理想汽車歷史累計交付量為122.67萬輛。

零跑汽車第一季度銷量為8.76萬輛，同比增長262%。小米汽車第一季度交付量超6.9萬輛。小米汽車表示，目前產能提升進展順利，有信心達成35萬輛全年交付目標。

而蔚來和極氪兩家則被后來者小米汽車反超。

蔚來汽車一季度共計交付4.21萬輛，同比實現40.1%的增長。其中，蔚來品牌交付新車2.73萬輛，樂道品牌交付新車1.48萬輛。

極氪品牌第一季度交付4.14萬輛，同比增長25.1%。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會分析認為，3月份，中國車市處于回暖周期中。在國家促消費政策推動下，很多省市出臺了相應促消費政策，疊加車展等線下活動的全面恢復也將加速聚攏人氣。由于近期的碳酸鋰等價格處于低位，有利于廠商持續優化新能源車型的成本結構和產品迭代，車市關注度也將持續升溫。

“今年以舊換新政策發布早、實施早，對3月車市產生積極推動作用。3月的增量因素主要來自政策驅動和節后的車市自然回暖拉動。”乘聯分會表示。

展望第二季度，多家車企將迎來產品密集發布期，車市又將展開更為激烈的爭奪。例如，4月份蔚來旗下第三品牌firefly螢火蟲首款車型將上市；極氪9X及1.2兆瓦全液冷充電樁將亮相上海車展；被市場認為是鴻蒙智行又一爆品的問界M8也即將交付，據鴻蒙智行，3月6日開啟預定至3月27日，M8已斬獲超8萬個訂單。多家機構研報稱，隨著新車密集發布周期的開啟，車市有望迎來銷量大漲。