無(wú)論新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，電智化在今年成為常態(tài)化競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，已是汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展的新戰(zhàn)略高地和支點(diǎn)。
在這樣的大背景下，“人民的五菱”再放大招，于4月7日召開(kāi)了2025上汽通用五菱技術(shù)進(jìn)化日，帶來(lái)了電池、動(dòng)力、智駕、智艙技術(shù)的全面進(jìn)階。
那么，五菱有望讓先進(jìn)技術(shù)的“高階溢價(jià)”成為“全民標(biāo)配”嗎？
“天·靈·神”技術(shù)體系，強(qiáng)在哪里？
在這次的技術(shù)進(jìn)化日上，五菱構(gòu)建的“天·靈·神”技術(shù)體系，正是核心所在。那么，“天·靈·神”技術(shù)體系究竟強(qiáng)在哪里。
首先，“天”指的是上汽通用五菱先進(jìn)的精益制造“天菱模式”，和電智化“天輿架構(gòu)”。通過(guò)天菱智造，五菱將工廠效率提升40%，制造周期縮短30%，質(zhì)量綜合提升33%；而天輿架構(gòu)賦能下，五菱可以快速迭代產(chǎn)品，保持強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
其次，“靈”包括靈犀動(dòng)力、靈眸智駕、靈語(yǔ)智艙，這意味著五菱汽車在動(dòng)力性能、能耗、智能座艙以及智駕方面有著全面革新，可以帶來(lái)革命性的用車體驗(yàn)。
至于“神”，則是以神煉電池為核心的“安全科技”。
可以說(shuō)，“天·靈·神”技術(shù)體系構(gòu)建了強(qiáng)大而全面的體系力，是五菱向上發(fā)展的基礎(chǔ)所在。
以用戶場(chǎng)景為導(dǎo)向，用車體驗(yàn)更進(jìn)一步
還值得一提的是，以“人民需要什么，五菱就造什么”為核心理念的五菱汽車，繼續(xù)以用戶場(chǎng)景為導(dǎo)向進(jìn)行科技創(chuàng)新。
比如針對(duì)廣大消費(fèi)者相當(dāng)關(guān)心的三電安全問(wèn)題，五菱帶來(lái)了神煉電池3.0，打造了0自燃、0擴(kuò)散、0泄漏、0進(jìn)水、0侵入的五“零”安全，守護(hù)300萬(wàn)用戶電池安全。
而且為了減輕用戶的用車成本，五菱還打造了靈犀動(dòng)力3.0，搭載全新十合一高集成電驅(qū)，總成功率密度達(dá)2.73kW/kg，顯著降低了油耗，直接帶來(lái)百公里2L的油耗表現(xiàn)；并且其動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間低于0.1s，動(dòng)力跟腳，隨踩隨有，充分兼顧了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
用得好，也用得起
用車體驗(yàn)全維度提升的同時(shí)，五菱還讓人民群眾用得上、用得起。
可以說(shuō)，在五菱看來(lái)，先進(jìn)技術(shù)不該是奢侈品，而是全民共享的必需品。同時(shí)五菱從來(lái)沒(méi)有把先進(jìn)技術(shù)放在高高的位置，而是用技術(shù)創(chuàng)新回應(yīng)每一個(gè)真實(shí)的生活需求。
比如，五菱打造的靈眸智駕矩陣，分為了基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版、旗艦版，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能享受到智駕的便利，其中進(jìn)階版的全場(chǎng)景泊車能力，可以解決普通寶媽用戶的停車難題，讓原先因?yàn)橥＼嚴(yán)щy而不敢去的網(wǎng)紅商場(chǎng)，現(xiàn)在也能成為她的遛娃首選。甚至五菱還推出了商用車智駕方案，商乘共享，真正實(shí)現(xiàn)全民普及。