4月7日，一輛中通快遞無(wú)人駕駛車(chē)從位于郟縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的郟縣智能物流集運(yùn)中心緩緩駛出，開(kāi)啟新一天的“工作”。不同于傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具，快遞無(wú)人駕駛車(chē)按預(yù)設(shè)路線(xiàn)，從行政路主路出發(fā)，不到半小時(shí)便抵達(dá)了預(yù)先設(shè)定的菜鳥(niǎo)驛站，行駛中，快遞無(wú)人駕駛車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)盡顯。

“只要在手機(jī)上下達(dá)任務(wù)，無(wú)人駕駛快遞車(chē)自己就會(huì)去往站點(diǎn)。在行駛途中，面對(duì)復(fù)雜路況，其可自動(dòng)完成避障，還可提前200米預(yù)判紅綠燈，在斑馬線(xiàn)前禮讓行人?？斓竭_(dá)站點(diǎn)時(shí)，它會(huì)提前打電話(huà)或發(fā)短信聯(lián)系站點(diǎn)工作人員。全程我們只需在手機(jī)上操作，既智能又方便。”快遞無(wú)人駕駛車(chē)操作員黃超勇說(shuō)道。

據(jù)了解，該車(chē)最高時(shí)速可達(dá)40公里/小時(shí)，可按需降速，滿(mǎn)電可續(xù)航200公里。在安全性上，快遞無(wú)人駕駛車(chē)配備終端控制系統(tǒng)，車(chē)頂和四周有1個(gè)激光雷達(dá)與4個(gè)攝像頭，能實(shí)現(xiàn)360度環(huán)境感知，后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控，且非系統(tǒng)人員無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)，快遞的安全性也有保障。

“快遞無(wú)人車(chē)具有容量大、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，它采用360度激光雷達(dá)掃描技術(shù)，在路上遇到緊急情況時(shí)可以及時(shí)反應(yīng)，做到緊急避讓。另外，采用快遞無(wú)人車(chē)后，還降低了人工成本，增加了快遞投放的效率。目前，我們?cè)卩P縣普及的網(wǎng)點(diǎn)大概有30%左右，預(yù)計(jì)在下半年到明年上半年普及要達(dá)到80%左右。”郟縣智能物流中心經(jīng)理武曉耿介紹道。

快遞無(wú)人駕駛車(chē)的投入使用，有效緩解了快遞行業(yè)的用工難題，減少了快遞員往返驛站的時(shí)間，起到了減人、降本、增效的作用，不僅全力推動(dòng)了“汗水物流”向“智慧物流”轉(zhuǎn)變，也提升了快遞物流配送效率和服務(wù)質(zhì)量，讓智慧物流從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，為郟縣快遞物流行業(yè)帶來(lái)“新活力”。