伴隨著貿(mào)易戰(zhàn)的升級(jí)，在跨境電商平臺(tái)上運(yùn)營的中國商戶正處在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——是否該選擇“暫停發(fā)貨，并集體漲價(jià)”。
“運(yùn)費(fèi)暴漲，不著急發(fā)的貨就先不發(fā)了，快斷貨的也會(huì)順便漲價(jià)。”4月10日，亞馬遜賣家小林（化名）告訴我們。
小林在亞馬遜銷售美妝和家居類商品，主要面向美國市場。她正面臨兩難，一方面，近期來自美國客戶的下單激增，導(dǎo)致商品銷售量暴漲——“他們也擔(dān)心漲價(jià)”。另一方面，新關(guān)稅可能會(huì)使物流成本倍增。
自4月2日以來，伴隨美國突變的關(guān)稅政策，導(dǎo)致物流“一天一個(gè)價(jià)”。小林發(fā)現(xiàn)，往往前一批貨剛發(fā)走，后一批貨每公斤的物流報(bào)價(jià)就漲了幾元。此前，盡管物流成本一漲再漲，她仍堅(jiān)持發(fā)貨，既為收回貨款，也為避免貨物積壓導(dǎo)致的高額倉儲(chǔ)成本。但當(dāng)關(guān)稅加至125%甚至145%，她需要被迫停下來思考——是否該漲價(jià)了。
讓小林暫停發(fā)貨的政策來自美國總統(tǒng)特朗普。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日，白宮發(fā)表公告，將對等稅率提高至125%，而對中國征收的總關(guān)稅達(dá)145%。
在諸多受訪業(yè)內(nèi)人士看來，除去超高利潤率的品類，如此高額的關(guān)稅對任何模式的跨境電商賣家都是重創(chuàng)。
高額關(guān)稅之外，中國發(fā)往美國的800美元以下小包裹免稅政策亦被取消，全面沖擊現(xiàn)有的跨境電商模式。
小林的處境代表了千千萬萬中小微跨境電商商戶，他們也成受美國關(guān)稅政策沖擊最大的群體之一。
“小包關(guān)稅”政策一改再改
更讓跨境電商商戶揪心的是，特朗普最新的行政令還對價(jià)值在800美元以下的小包裹的稅率進(jìn)行了調(diào)整。根據(jù)行政命令，自5月2日起，從中國發(fā)往美國，且單件價(jià)值不超過800美元的小包裹，將被征收120%的關(guān)稅。在5月2日至5月31日期間入境的小額包裹，每件將被征收100美元關(guān)稅；而從6月1日起入境的包裹，每件關(guān)稅將升至200美元。
這也是近期內(nèi)美國對小包裹稅率的第三次調(diào)整。
此前的4月2日，特朗普簽署行政命令，終止了800美元以下“小包免稅”的政策。按照這項(xiàng)行政命令，自5月2日起，所有通過國際郵政網(wǎng)絡(luò)發(fā)送、價(jià)值不超過800美元且原本符合最低限度免稅條件的郵件物品，將被征收其價(jià)值的30%或每件25美元的關(guān)稅。自2025年6月1日起，關(guān)稅將提高至每件50美元。
4月8日，白宮再次發(fā)布公告宣布，將800美元以下小包裹的從價(jià)關(guān)稅稅率從 30% 提高到 90%；5月2日至6月1日，每件小額包裹的關(guān)稅從25美元提高到75美元；6月1日后，每件小額包裹的關(guān)稅從50美元提高到150美元。
目前，美國政府尚未公布具體的執(zhí)行方案。但多位受訪者認(rèn)為，如果僅基于4月2日公布的30%稅率，單件商品需繳納的稅費(fèi)若低于25美元，美國政府可能會(huì)按照單一包裹25美元的標(biāo)準(zhǔn)收取關(guān)稅。
作為除中國外最大的電商市場，美國是中國跨境商家深耕的市場之一。根據(jù)高盛研究部發(fā)布的第二期《全球電商手冊》研究報(bào)告，中國和美國是全球規(guī)模最大的電商市場，預(yù)計(jì)將在2028年底推動(dòng)全球電商三分之二的整體增長。
跨境電商模式受沖擊
“小包免稅”政策的取消，疊加已經(jīng)生效的超高關(guān)稅，將全面沖擊對美出口的跨境電商平臺(tái)的商業(yè)模式，進(jìn)而波及到更廣泛的賣家群體。
以跨境電商出口賽道的頭部公司亞馬遜為例，亞馬遜有兩種不同的物流和配送服務(wù)模式：FBA（Fulfillment by Amazon）和FBM(Fulfillment by Merchant) 。FBA 是亞馬遜提供的物流服務(wù)，賣家將商品存儲(chǔ)在亞馬遜的倉庫，由亞馬遜負(fù)責(zé)處理訂單、包裝、發(fā)貨和客戶服務(wù)。FBM是賣家自行管理物流和配送的模式，賣家負(fù)責(zé)處理訂單、包裝、發(fā)貨和客戶服務(wù)。
小林在亞馬遜主做FBA模式，即先將商品運(yùn)送到亞馬遜倉庫，由亞馬遜負(fù)責(zé)為客戶發(fā)貨。此外，少量商品她會(huì)選擇自發(fā)貨，即FBM模式。因此，相比那些主做FBM模式的賣家，“小包免稅”政策的取消對她的生意影響小一些。
根據(jù)美國政府的新政，5月2日起，所有價(jià)值不超過800美元的小包裹被征收其價(jià)值的30%或每件25美元的關(guān)稅。自2025年6月1日起，該關(guān)稅將提高至每件50美元。這也就意味著自發(fā)貨模式的物流成本會(huì)顯著增加。小林表示，她在未來會(huì)更少采用FBM模式。
但即使是采用FBA模式的賣家，同樣遭受重創(chuàng)，并需要考慮下一步的對策。原因在于，F(xiàn)BA賣家在向亞馬遜倉庫運(yùn)送貨物時(shí)需要負(fù)擔(dān)頭程運(yùn)費(fèi)和清關(guān)費(fèi)用，在當(dāng)前的關(guān)稅政策下，F(xiàn)BA賣家需要以普通貨物關(guān)稅的超高稅率繳納稅款清關(guān)。以小林為例，目前她需要承擔(dān)的物流和稅費(fèi)成本已經(jīng)變成了原來的2倍。
除了亞馬遜，跨境電商平臺(tái)SHEIN、Temu、阿里速賣通等也為商家提供具有自身特色的“全托管”和“半托管”的服務(wù)模式。不同于FBA模式，在全托管模式下，平臺(tái)負(fù)責(zé)從選品、運(yùn)營到物流的所有環(huán)節(jié)，跨境電商賣家只需提供商品。半托管模式則介于全托管和自運(yùn)營之間：平臺(tái)提供流量支持、物流服務(wù)和部分運(yùn)營工具，而賣家則負(fù)責(zé)選品、定價(jià)、庫存管理等核心環(huán)節(jié)。賣家一般會(huì)將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}，自行解決包裝、物流等流程，將商品送達(dá)給消費(fèi)者。
星穎出海創(chuàng)始人劉穎鋒運(yùn)營著超過三萬家商家的社群，其中70%都是做美國市場的TikTok賣家。劉穎鋒介紹，TikTok賣家分全托管與自運(yùn)營。與其他平臺(tái)全托管模式類似，全托管的商家基本會(huì)備貨平臺(tái)倉庫，由平臺(tái)發(fā)貨。自運(yùn)營的商家基本會(huì)自己找第三方海外倉或者使用官方FBT（Fulfillment by TikTok）倉庫，第三方海外倉基本可以做到后端一件代發(fā)，為商家提供物流配送方案，F(xiàn)BT倉庫則是由TikTok Shop官方對產(chǎn)品進(jìn)行倉儲(chǔ)、包裝和運(yùn)輸產(chǎn)品。
受訪的業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)是，這些跨境電商平臺(tái)的全托管模式將會(huì)受到“小包免稅”政策取消的巨大沖擊。
商務(wù)部中國國際電子商務(wù)中心研究院院長李鳴濤介紹，全托管模式的流程是：國內(nèi)賣家先把貨物運(yùn)到Temu、SHEIN等平臺(tái)在國內(nèi)的集貨倉。之后，平臺(tái)會(huì)通過空運(yùn)，以小包裹報(bào)關(guān)的方式將貨物運(yùn)到美國，再交給本地配送公司送到消費(fèi)者手中。由于這種模式下，貨物到美國端的進(jìn)口報(bào)關(guān)都采用“小包免稅”條款，所以美國這一政策的調(diào)整會(huì)直接影響以全托管模式為主要物流方式的平臺(tái)企業(yè)。