作為五菱品牌沖擊新能源家用市場的“拳頭產(chǎn)品”，星光家族憑借累計12萬輛的亮眼銷量，已然成為10萬級家用車市場的現(xiàn)象級存在。本次試駕的五菱星光與星光S雙車，以“超A級家轎”和“家用大空間SUV”的差異化定位，精準切中新生代家庭對空間、舒適、經(jīng)濟性的多重需求。通過南京紫金山與鐘山體育公園的深度試駕，我們得以從真實場景出發(fā)，驗證這款“家庭出行好伙伴”的硬核實力。
空間革命：從“夠用”到“自由舒展”
步入車內，星光家族的“空間魔法”令人驚艷。2800mm超長軸距不僅帶來“大長腿”后排，更通過390mm超寬過道和近乎平坦的地板設計，徹底打破傳統(tǒng)家用車的局促感。以星光為例，身高180cm的乘客在后排可實現(xiàn)腿部超1米的舒展空間，蹺二郎腿亦無壓力；而星光S更將二排腿部空間優(yōu)化至985mm，配合985mm超寬座椅，即便全家五口出行，也能享受“移動會客廳”的寬適體驗。
后備箱空間同樣“卷”出新高度：星光S的1768L超大容積可輕松容納嬰兒車、露營裝備和三口之家的購物戰(zhàn)利品，而星光通過后排座椅4/6比例放倒，同樣實現(xiàn)靈活擴容。這種“裝得下”與“裝得舒適”的雙重突破，讓家庭出行徹底告別“斷舍離”的尷尬。
駕控與能耗：家庭出行的“最優(yōu)解”
在動力選擇上，雙車提供插混（滿油滿電續(xù)航1100km）與純電（支持2C快充，15分鐘補能200km）雙方案，兼顧長途續(xù)航與城市通勤的經(jīng)濟性。試駕中，插混版在饋電狀態(tài)下仍保持平順的NVH表現(xiàn)，而純電版則以“零焦慮”特性征服城市通勤族。更值得一提的是，兼容95%以上充電樁的設計，讓跨城出行不再受限于充電設施。
底盤調校則彰顯五菱的“技術普惠”理念：前后雙獨立懸架（前麥弗遜+E型多連桿）在濾震與操控間找到精妙平衡。面對減速帶與坑洼路面，懸架系統(tǒng)迅速化解沖擊，后排乘客幾乎感受不到顛簸；轉向精準度與車身穩(wěn)定性，則讓城市穿梭與高速巡航游刃有余。全系標配的ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)與360°全景影像，更將家庭用車的安全門檻拉至新高度。
舒適科技：細節(jié)里的人文關懷
作為“移動的家”，星光家族在人性化設計上可謂下足功夫：
座椅配置：全系主駕支持6向電動調節(jié)+加熱/通風，星光S更配備后排座椅加熱與127°無極調節(jié)靠背，讓全家出行告別“冷板凳”體驗。
靜謐座艙：覆蓋45處聲學包的雙層隔音玻璃（星光S前擋風4.76mm夾膠），配合主動降噪技術，將高速風噪控制在同級領先水平；
智能交互：15.6英寸中控屏搭載Ling OS靈犀系統(tǒng)，支持語音連讀、OTA升級與手機遠程控車，老人小孩亦可輕松上手。
場景適配：從通勤到露營的全能伙伴
在真實家庭場景中，星光家族展現(xiàn)出驚人的包容性：
日常通勤：緊湊車身（星光車長4815mm）在擁堵路段靈活轉向，純電模式每公里成本不足0.1元，讓“地鐵式通勤”成為可能；
親子出行：后排純平地板與獨立座椅設計，讓兒童安全座椅安裝更便捷，后排娛樂屏（選裝）則緩解長途旅途的枯燥；
露營拓展：星光S的1768L后備箱可容納帳篷、折疊桌椅與燒烤架，車頂行李架進一步擴展裝載能力，堪稱“移動露營基地”。
結語：重新定義10萬級家用車價值
從南京紫金山蜿蜒山路到鐘山體育公園開闊路段，五菱星光家族以越級空間、經(jīng)濟能耗、安全底牌三大核心優(yōu)勢，重新定義了家庭用車的價值標準。12萬輛的銷量不僅是市場認可，更是對“技術溫暖人民”理念的最好印證。對于追求實用性與幸福感平衡的家庭而言，這款“國民家轎”或許正是他們一直在尋找的“最優(yōu)解”。