不得不承認，新能源汽車的興起對于燃油車來說無異于一場“災難”，翻看各大細分市場的銷量排行榜單可以看出，無論是轎車、SUV亦或是MPV市場，銷量榜單的頭名位置都被新能源汽車所占據，像本田飛度、大眾Polo等功能性比較單一的車型更是銷量迎來了大幅度的下滑，比如本田飛度在3月份僅僅只賣出了590輛。
那么是不是燃油車就沒人買了呢？這倒也未必，在今年一季度仍有33款車型月銷量超過了1萬輛，那么接下來我們就一起來看看在過去的三個月里銷量排名前二十的燃油車都有哪些？
吉利星越L排名榜首應該是出乎了很多人的預料，這款國產SUV一季度銷量達到了79883輛，月均銷量為了26627輛，在哈弗H6之后，星越L憑借著綜合性的表現成功的挑起了國產燃油SUV的大梁。
排在星越L之后的分別是朗逸、速騰和帕薩特，三款車均來自于大眾旗下，對應的月銷量分別是66816輛、63041輛和60007輛，不得不說，大眾在燃油車市場的統治力依然在，但三款車型相比于3年前動輒月銷量3萬+的表現還是出現了不小的下滑。
軒逸以58821輛的表現排在了第五，月均銷量不足2萬輛，對于東風日產來說，軒逸一臺車的銷量占比就超過了50%，其重要性不言而喻，但面對著新能源汽車價格的不斷下移，軒逸也面臨著兩難的選擇，跟隨著大幅降價會丟失利潤，不降價則丟失市場，目前看來，日產顯然是選擇了后者。
一季度銷量超過5萬輛的車型還有長安CS75 PLUS和吉利星瑞兩臺國產車型，對應的銷量分別是53668輛和53631輛。前十名里剩下的三個名額被豐田鋒蘭達、奇瑞瑞虎8以及奧迪A6L所占據，三臺車的銷量都超過了45000輛，這里比較值得一提的是奧迪A6L，在奔馳E級、寶馬5系接連完成大改款之后，奧迪A6L的銷量卻并沒有受到太多的影響，這里有競爭對手“不給力”的原因，比如奔馳E級的價格居高不下，寶馬5系的外觀設計讓很多人難以接受，其實主要原因還是奧迪A6L的優惠大，入門版車型的售價已經不足29萬元，“性價比”優勢明顯。
排在第十一至十五名的分別是大眾邁騰、豐田RAV4榮放、豐田凱美瑞、大眾途觀L以及吉利博越L，季度銷量分別是44112輛、43536輛、42567輛、41632輛和41020輛。可以看出，五款車型中，除了吉利博越L之外，其余四款車型都是曾經20萬級市場的暢銷款，而如今四款車型的終端售價早已今非昔比，像凱美瑞的終端售價已經來到了12萬出頭，大眾邁騰的起售價也僅有13.6萬元，如今的它們正在取代曾經的卡羅拉、思域，成為了15萬級家庭用車的新選擇。