作為中國(guó)A級(jí)家轎市場(chǎng)的常青樹，大眾朗逸自2008年上市以來累計(jì)銷量超600萬(wàn)輛，穩(wěn)居“國(guó)民家轎”地位。2025年，上汽大眾推出全新朗逸Pro，以“Pro家族”之名開啟全面升級(jí)。與老款相比，朗逸Pro在設(shè)計(jì)、尺寸、動(dòng)力、智能配置等方面均有顯著提升，展現(xiàn)了燃油車在新能源時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力。以下是具體對(duì)比分析：
一、外觀設(shè)計(jì)：從“中庸”到“年輕化”的蛻變
老款朗逸以簡(jiǎn)潔穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格為主，前臉采用橫幅式格柵搭配傳統(tǒng)大燈，整體偏向家庭用戶審美。而朗逸Pro則大膽引入Pro家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，被稱為“小號(hào)帕薩特Pro”，提供經(jīng)典版與星空版雙前臉選擇：
經(jīng)典版延續(xù)德系沉穩(wěn)風(fēng)格，采用橫貫式鍍鉻箭陣格柵；
星空版則配備星鉆能量黑曜格柵，搭配貫穿式LED燈帶和發(fā)光Logo，科技感與運(yùn)動(dòng)感并存。
此外，新車側(cè)面取消老款的雙腰線設(shè)計(jì)，改用隱藏式門把手、流線型低風(fēng)阻車頂和平整側(cè)裙，尾部則配備貫穿式尾燈與隱藏排氣布局，整體更顯年輕動(dòng)感。
二、車身尺寸與空間優(yōu)化：A級(jí)車的“越級(jí)”體驗(yàn)
朗逸Pro車長(zhǎng)增至4720mm（較老款增加42mm），寬度與軸距保持1806mm和2688mm。雖然軸距未變，但通過優(yōu)化前后懸比例和車身線條，提升了車內(nèi)空間利用率。配合流線型車頂設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)降至0.27Cd，兼顧實(shí)用性與空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。老款朗逸后排空間雖寬敞，但Pro版通過細(xì)節(jié)調(diào)整（如小三角窗重新設(shè)計(jì)）進(jìn)一步優(yōu)化了乘坐體驗(yàn)。
三、動(dòng)力系統(tǒng)：高效節(jié)能的“黑科技”
老款朗逸主推1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率81kW）和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率110kW）。而朗逸Pro搭載升級(jí)版EA211 1.5T EVOⅡ發(fā)動(dòng)機(jī)，集成VTG可變截面渦輪增壓、350Bar超霧化燃油噴射等技術(shù)，熱效率達(dá)38.2%，最大功率提升至118kW，0-100km/h加速較老款1.4T車型縮短0.8秒，WLTC綜合油耗僅5.3L/100km，且兼容92號(hào)汽油，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。此外，1.5L自吸版本仍作為入門選項(xiàng)，價(jià)格下探至10萬(wàn)元以下，覆蓋更廣泛消費(fèi)群體。
四、智能配置：向新能源風(fēng)格靠攏
老款朗逸的智能化配置較為基礎(chǔ)，中控屏尺寸較小，物理按鍵較多。朗逸Pro則大幅升級(jí)：
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：采用懸浮式中控大屏和數(shù)字化儀表盤，風(fēng)格接近大眾ID系列；
科技配置：可選裝L2級(jí)駕駛輔助、前后攝像頭、隱藏式破冰門把手等，提升交互科技感；
燈光系統(tǒng)：全LED大燈組和貫穿式尾燈（內(nèi)置132顆LED光源），夜間辨識(shí)度提升40%。
老款朗逸憑借高性價(jià)比和德系口碑占據(jù)10-13萬(wàn)元市場(chǎng)。朗逸Pro延續(xù)這一策略，預(yù)計(jì)售價(jià)9-12萬(wàn)元，主打1.5L自吸版本下沉市場(chǎng)，1.5T版本對(duì)標(biāo)競(jìng)品如比亞迪秦PLUS DM-i。面對(duì)新能源沖擊，朗逸Pro通過設(shè)計(jì)年輕化、動(dòng)力高效化及配置智能化，鞏固燃油車基本盤，同時(shí)吸引年輕用戶。
從“國(guó)民家轎”到“Pro家族”新成員，朗逸Pro的升級(jí)并非簡(jiǎn)單堆砌配置，而是圍繞用戶需求精準(zhǔn)優(yōu)化：外觀更年輕、動(dòng)力更高效、空間更實(shí)用、智能更貼近時(shí)代。在新能源與燃油車并存的當(dāng)下，朗逸Pro以“務(wù)實(shí)進(jìn)化”展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型智慧，也為消費(fèi)者提供了兼顧經(jīng)典與創(chuàng)新的多元選擇。