4月23日開(kāi)幕的2025年上海車(chē)展上，鄭州日產(chǎn)全球首發(fā)了插電混動(dòng)皮卡Frontier Pro PHEV。這家承載日產(chǎn)在華LCV（輕型商用車(chē)）戰(zhàn)略使命的企業(yè)，正通過(guò)技術(shù)迭代與全球化布局，加速向新能源與高端越野市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。
鄭州日產(chǎn)是日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的第一家整車(chē)合資企業(yè)，成立32年來(lái)始終以皮卡車(chē)型為核心產(chǎn)品。“鄭州日產(chǎn)是第一個(gè)把越野SUV帶進(jìn)中國(guó)的企業(yè)。”鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理孫延偉在車(chē)展上接受包括經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)在內(nèi)的媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。
2003年，帕拉丁的上市首次定義了國(guó)內(nèi)越野車(chē)市場(chǎng)，而達(dá)喀爾拉力賽的征戰(zhàn)經(jīng)歷更讓鄭州日產(chǎn)的硬派形象深入人心。但受皮卡禁止進(jìn)城的政策所限，疊加企業(yè)自身在轉(zhuǎn)型節(jié)奏上錯(cuò)失先機(jī)，鄭州日產(chǎn)已淡出行業(yè)視野數(shù)年。
今年4月初，鄭州日產(chǎn)宣布高調(diào)“回歸”，啟動(dòng)了新產(chǎn)品插電混動(dòng)皮卡Z9 GE的預(yù)售。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化，為鄭州日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型提供了契機(jī)。2024年，中國(guó)新能源越野車(chē)市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)28%，占比從不足5%躍升至15%。鄭州日產(chǎn)試圖以“越野化+新能源化”雙軸戰(zhàn)略，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)行業(yè)開(kāi)辟一條差異化突圍路徑。
孫延偉透露，鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心已設(shè)立專(zhuān)門(mén)的越野研發(fā)部門(mén)，圍繞機(jī)動(dòng)性、涉水能力、通過(guò)性等核心指標(biāo)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，這一布局的成果體現(xiàn)在其全球多元越野平臺(tái)“星核”。該平臺(tái)以“超級(jí)安全、超級(jí)動(dòng)力、超級(jí)越野、超級(jí)好開(kāi)”為標(biāo)簽，通過(guò)高強(qiáng)鋼車(chē)身、可電可油可混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，以及智能化駕控體驗(yàn)，重新定義越野技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、找回“皮卡世家”的標(biāo)簽。
為了打造星核平臺(tái)，鄭州日產(chǎn)中日股東雙方團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年，攻克了平臺(tái)化、電動(dòng)化、智能化等17項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。此次發(fā)布的Frontier Pro PHEV，與不久前亮相Z9 GE車(chē)型均基于星核平臺(tái)打造，搭載全場(chǎng)景電混科技。
在國(guó)內(nèi)皮卡禁止進(jìn)城、行業(yè)體量較小，疊加新能源皮卡在海外仍是全新的藍(lán)海市場(chǎng)的背景，鄭州日產(chǎn)將皮卡新能源技術(shù)與國(guó)際化戰(zhàn)略深度綁定。
鄭州日產(chǎn)執(zhí)行副總經(jīng)理毛力民表示：“鄭州日產(chǎn)已過(guò)而立之年，不能還嗷嗷待哺，而是要反哺母公司，將中國(guó)制造的新能源汽車(chē)推向全球，F(xiàn)rontier Pro PHEV這款車(chē)將助力鄭州日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化。日產(chǎn)有很好的全球銷(xiāo)售渠道，這對(duì)我們的出海有極大幫助。”
鄭州日產(chǎn)已做了多個(gè)新產(chǎn)品規(guī)劃，以Z9系列為例，鄭州日產(chǎn)規(guī)劃了Z9、Z9 GT、Z9 GE、Z9 GTS等多款衍生車(chē)型，F(xiàn)rontier Pro PHEV后續(xù)還會(huì)有ICE車(chē)型。鄭州日產(chǎn)曾宣布，新平臺(tái)將在未來(lái)兩年推出的9款新車(chē)。Z9 GE PHEV已開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià)17.59—23.99萬(wàn)元，F(xiàn)rontier Pro PHEV則計(jì)劃年內(nèi)上市。
“基于星核平臺(tái)，我們不僅會(huì)有皮卡，還有硬派越野，不是輕越野或者城市越野，是一款讓大家玩得嗨的SUV。”毛力民表示，此次上海車(chē)展上有很多企業(yè)發(fā)布了皮卡產(chǎn)品，但真正具備正向設(shè)計(jì)實(shí)力、面向全球開(kāi)發(fā)的皮卡，說(shuō)Frontier Pro PHEV是唯一也不為過(guò)。
鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心中心長(zhǎng)谷井勇一則反復(fù)強(qiáng)調(diào)兩款PHEV車(chē)型的“可靠性、安全性和品質(zhì)完全一致”，表達(dá)其延續(xù)了日產(chǎn)的全球標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)穩(wěn)定性，既能在建立海外用戶(hù)信任，也能為國(guó)內(nèi)用戶(hù)帶來(lái)更高的品質(zhì)。
在國(guó)內(nèi)新能源皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)安凱程、吉利雷達(dá)、福田皮卡等已搶先布局混動(dòng)與純電賽道，并通過(guò)快速迭代搶占用戶(hù)心智。這些競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)會(huì)給鄭州日產(chǎn)帶來(lái)一定的壓力。
相較而言，鄭州日產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)在國(guó)際化方面，有日產(chǎn)的全球渠道助力，其或?qū)⒃诔隹诜矫娅@得機(jī)會(huì)。按規(guī)劃，F(xiàn)rontier Pro PHEV將依托日產(chǎn)全球經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，在一年內(nèi)出口至東南亞、中東等市場(chǎng)。