4月28日，領克汽車在上海舉辦了一場兼具技術理性與情感溫度的發布會，正式推出旗艦大六座SUV—— 領900。28.99萬～39.69萬元的定價區間，直接切入BBA傳統勢力范圍。作為一款定位為“智享百變旗艦大六座 SUV”的產品，領克900不僅是領克技術實力的集大成之作，更承載著品牌向上的野望。

從“空間平權”到“價值重構”

在傳統觀念中，家庭SUV的賣點往往是大空間和低油耗，而領克900提出了三大全新的價值主張：空間民主化、體驗品鑒化和安全超綱化。

空間民主化的創新尤為突出。“傳統大型SUV的第三排是應急座，而我們要讓它成為首選座。”領克汽車銷售有限公司總經理林杰在接受記者采訪時強調。數據顯示，領克900第三排座椅寬度達1.1米，配備加熱、按摩功能，配合155°大角度調節，其舒適性超越多數MPV。這種設計背后是SPA Evo架構帶來的空間革命：5240mm車長、3160mm軸距、6.16㎡內部空間，得房率高達88.2%。

體驗品鑒化的追求同樣引人注目。哈曼卡頓31揚聲器音響系統帶來2640W峰值功率的殿堂級音效；0瀝青、0雜棉、0有害溶劑的“三0”座艙獲得行業首個母嬰級健康汽車認證；95英寸AR-HUD將導航信息投射于前風擋。這一系列配置將輕奢理念系統性地帶入家庭出行場景。

安全超綱化則體現了領克的安全哲學。行業首個雙百時速連環碰撞測試（100km/h追尾+100km/h側碰）、12安全氣囊（含三排頭胸一體式氣囊）、電池包360°熱成型鋼包裹等設計，重新定義了家庭出行的安全標準。

這種變革背后，是中國汽車消費市場的深層演變。隨著增換購比例的不斷提升，消費者對家庭用車的需求已從“夠用”升級為“享受”。領克900精準捕捉到這一趨勢，用“MPV的空間舒適+SUV的通過性+豪華車的配置”的組合拳，開辟出新的市場藍海。

架構主義者的“降維打擊”

林杰坦言，領克900的底氣，源于其背后的SPA Evo架構。這個脫胎于沃爾沃SPA平臺的大型電混車專屬架構，集成了864項新能源專利技術，展現出領克作為架構主義者的技術底蘊。

在電動化層面，其搭載的EM-P智能電混系統頗具戰略深意。1.5T/2.0T混動專用發動機配合3擋DHT變速箱，既規避了純電車型的續航焦慮，又通過驍遙增混電池實現17分鐘20%～80%的快充能力。這種技術路線，反映出領克對現階段中國家庭用戶需求的精準把握。數據顯示，2024年C級SUV市場中混動車型占比已達70%，預計2025年將提升至74%。

智能化方面的突破同樣顯著。NVIDIA Thor芯片（算力700TOPS）、全系標配激光雷達、千里浩瀚H7方案支持的車位到車位領航輔助，這些配置讓領克900的智能駕駛能力躋身第一梯隊。而高通驍龍8295芯片驅動的LYNK Flyme Auto智能座艙系統，則通過30英寸6K雙巨幕、哈曼卡頓31揚聲器音響系統等配置，重新塑造了“家庭數字空間”的理念。

領克新能源“三級跳”

領克900的上市，恰逢領克品牌發展的關鍵節點。官方數據顯示，截至2025年4月，領克全球累計銷量突破140萬輛，其中EM-P家族占比約20%。這個最初由沃爾沃與吉利聯合打造的高端品牌，正在新能源轉型中尋找自己的獨特路徑。

梳理領克的新能源戰略，可見清晰的“三級跳”軌跡：技術筑基期（2017—2021年）：依托CMA架構推出01 PHEV等試水產品，完成混動技術積累；體系成型期（2022—2024年）：發布EM-P超級增程電動方案，形成純電、混動雙線布局；高端突破期（2025年以后）：通過SPA Evo架構打造領克900等旗艦產品，沖擊30萬+級市場。

這種漸進式轉型，與激進的“All in純電”策略形成鮮明對比。林杰坦言：“家庭用戶對新能源的接受度是分階段的，我們要做全域新能源方案提供者。”數據顯示，領克900預售訂單中，BBA置換用戶占比超30%，印證了其以混動撬動高端策略的有效性。

林杰指出，未來的汽車早已超越簡單的交通工具屬性，而是演變為滿足用戶物質與情感雙重需求的移動空間。多年來對中國市場的深度鉆研，讓領克能夠精準把握消費者的核心訴求。 “懂用戶所想，予用戶所需” 的能力，將成為領克在未來競爭中脫穎而出的制勝法寶。