2025上海車展，小鵬小鵬P7+超長續航Max旗艦版上市，官方售價20.88萬元。新車搭載5C超充電池，配合小鵬S4超快充電樁情況下，可實現10分鐘續航420公里。

與此同時，2025款小鵬X9開啟全球交付，并在車展現場舉辦首批車主交付儀式。據悉，小鵬X9目前已陸續在泰國、新加坡、馬來西亞上市發布，并在印尼市場開啟盲訂。

截止4月23日，小鵬X9上市7天在中國內地獲得了6000臺的訂單量。同時在中國澳門、中國香港、新加坡、馬來西亞、泰國等亞太地區，小鵬X9也獲得了超1500臺的大定。

值得一提的是，在此次車展發布會上，宣布即將開啟AI智能輔助駕駛安全訓練營，將著重強化對于輔助駕駛功能邊界的說明，以及新功能的體驗與說明。

發布會后，小鵬X9產品負責?羅杰和P/G系列產品負責?Nick接受了電駒小編等媒體訪問， 對小鵬汽車新產品發布規劃、海外市場拓展策略以及行業補能領域競爭趨勢等關鍵議題進行了詳細闡述。

羅杰：小鵬X9是純電MPV最強體

“接下來就是在整個?業??，?家對于?個??、?個MPV?純電?式出?這種?活?式理念的改變，我覺得應該是?SUV會普及得更快。”

接下來，小鵬X9將推出超電版車型，也就是所謂的增程版。而談到純電版與增程版本的差異化優勢是，羅杰表示，增程是新能源的?個重要補充，但是從站在這個?業?年新能源發展趨勢來看，我覺得純電是?常具有戰略意義的、因為它是驅動?業技術改變和????使?習慣變化的?個重要驅動因素。包括我們看到現在的混動、增程也在往更像純電的?式在轉換。

而且，在大家關心的續航上，羅杰認為小鵬X9相比競爭對手有很大的優勢。“?家可以看到，我們這?次提出了?個叫“百度電超?安全續航王”的稱號，?論是5C磷酸鐵鋰還是3C三元鋰，我們都在圍繞這個?百度電去做極致的?個?續航，包括能耗的?個極致。”

羅杰從3個層面，詳細闡述了小鵬X9純電版的續航和能效優勢。

1、輕量化統計最強。在C級MPV、新能源MPV等級??，在2.5噸-3.0噸之間的這些MPV??，小鵬X9是輕量化數量做到最強的。得益于輕量化的優勢，不僅提升了車輛的操控保險，同時也進一步讓續航更加扎實。

2、更安全。根據羅杰的介紹，小鵬X9純電版本前?段時間有?些防彈宣傳實驗。?論是底部的防彈、側部的防撞、包括防?溫上?，小鵬X9在安全上都做到了極致，同時，最新國標要求的“不起?”的標準，小鵬不僅滿?了、也是遠超國標好多倍的。

在本次展臺，小鵬還展出了槍擊以后還能使?的電池。?鵬汽?P/G系列產品負責?Nick介紹道：“我們最新的5C電池、包括之前設計的?些電池，?直都是?于國標設計的狀態。”

電駒小編了解到，小鵬整個電池頂蓋是四層保護、側壁也是有五層保護，電芯??的隔斷也是五層的、底層四層保護。

Nick表示：“如果說參數的話， 我們整個上蓋能夠承受住1000℃的?溫溫差， 側?能夠承受住20噸 的撞擊， 底部也是2000焦的撞擊。 內部也做了隔絕系統， 包括隔絕棉， 包括電芯內部安全冗余性的設 計， 包括進?設計， 也能夠做到把電池放到??24?時不滲?、不漏?的狀態。”

“我們從安全設計冗余 ??已經在電池上做了?夠的要求， 實際上我們早早就滿?了國家新的標準了。”Nick自信的高速我們。

3、更快的補能體驗。小鵬X9這次引入了5C超充，進一步提升了X9的補能速度，配合小鵬S4超快充電樁情況下，可實現10分鐘續航420公里。

不過，羅杰表示，小鵬3C的補能效率也做了極致打磨，把充電效率做了提升，13分鐘能夠充電400公?。“這樣的矩陣組合之后，我們純電補能體驗在?鵬?建的超充樁或者國?超充樁都有很好的體驗之后，我個?認為應該是純電MPV最強體。”羅杰如是說道。

再談到小鵬的車主畫像時，Nick告訴我們：我??去交付中?做了?場交付活動、我???了?些交付店，可以看到年輕的兩?，包括95后?量購買這款?型。他們購買很核?的就是?鵬的智駕、5C超充、續航時，基本上跟我們之前預測的??畫像是?較接近的。?前2025款G6主銷版型是625科技版、17萬多的這個版型，?前能夠占到50%，這跟我們前期的設計基本上是?致的。

Nick還向我們透露：2025款G9的???部分都是置換的、75%，我們也看到????有?量的奔馳E的、包括寶?5系??過來置換這款?型。

銷量遠超預期，海外車型會越來越豐富

在談到銷量時，羅杰表示，小鵬X9不管是?定、還是?定都是超出預期的。關于海外這?塊，羅杰透露，這?次訂單，其實在?港發布會當天很多?是現場下定的。

羅杰認為，小鵬X9的?些特點打動了海外??：第?，它的造型、還有它的后輪轉向、包括尺?，是?常?便類似于?港或者歐洲?些?較狹窄的城區使?的。第?，小鵬的智能化和三電能?，可能是在中國第?梯隊品牌具有絕對優勢的。再者小鵬加了數字??的產品?之后，也是得到了海外??的認可。

關于海外的產品規劃方面，Nick介紹道：小鵬到2024年底已經進入了30個國家，在北歐及整個西歐地區，?前基本上的發達國家都已經在投放主流的產品，包括G6/G9，?且這兩款?輛在海外銷量不錯。后續X9這款產品也會進?歐洲市場，同時小鵬后續也會考慮把P7+這些?型拿到海外進?銷售。

Nick表示，小鵬后?整個海外的產品矩陣會越來越強?，包括針對左右舵、??產品序列，都會考慮同樣全球?的概念進?開發，所以小鵬后續對于海外市場包括進?的國家、?型，都會越來越豐富。

超充競賽，下個內卷賽道

汽車市場的智能化“下半場”已經開始，但電動化的“上半場”顯然遠遠未結束。今年比亞迪推出了兆瓦閃充技術，5分鐘能補能400km。目前，華為和極氪也在紛紛跟進這項技術。大家的目標一致，就是為了解決新能源車最大的痛點，補能焦慮。

對于市場的“超充競賽”，Nick表示，確實從上海?展之前，包括?亞迪的10C、寧德12C，包括整個的1千伏的架構，甚?是更?電壓平臺的架構，?前整個?量的都在出現。我們也覺得?業“卷“到這種程度的情況下，?先第?點，我們預測，后續整個?業發展不僅僅是10%到80%的充電效率，可能下?步就是80%到90%、90%到100%，可能全?位地去提?。

而且，他認為，從整個?業匹配的社會資源來看，國家電?現在基本上都在建1000伏的樁，整個趨勢是?較明顯、?較顯性的。

而在超充技術上，小鵬也在加快普及，根據Nick介紹，“包括我們家的電池，?前做到的是?包和低包， 轎?和SUV的兩個電芯尺?， 都能夠實現5C的技術， 包括續航、包括充電、包括安全， 我們都做到?較極致 的?個狀態。”

在他看來，在20萬以上的市場， 基本上是能夠實現?規模應?（5C超充）的狀態。但是，小鵬把5C帶到了17萬、 18萬左右的市場，基本上是?業的獨?份 的狀態。

啟動智駕安全訓練營，提高智駕安全意識

今年，關于智駕安全問題一致被大家討論。對此，小鵬汽車推出的AI輔助駕駛安全訓練營，將涵蓋新手考試、產品經理親自陪駕以及線下集中訓練營等多個環節。

對于啟動智駕安全訓練營，Nick表示：第?，其實?家可以看到對于智駕法規、OTA的法規要求是越來越嚴格的，我們也是緊跟國家的要求。?動駕駛、輔助駕駛到時候可能會有產品經理陪同或者是有更好的、更加能夠讓??上?的?式使?輔助駕駛，就是第?，為了降低沒有接受過智能駕駛??上?的難度。第?，就是更好的伴隨其讓其更好的使?過程。第三，也是能夠讓?家在使?智能輔助駕駛的時候更安全，包括對于整個社會公共交通也更安全。

值得一提的是，在本次上海車展上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在現場表示，小鵬汽車正在研發一款720億參數的超大規模自動駕駛大模型，也即“小鵬世界基座模型”。

據悉，該模型的參數量是主流VLA模型的35 倍左右，具備鏈式推理能力（CoT），其在充分理解現實世界的基礎上，能夠像人類一樣進行復雜的常識推理。小鵬世界基座模型也將全面賦能小鵬AI體系全圖譜，可同時用于小鵬汽車的AI汽車、AI機器人、飛行汽車上。