大眾集團(tuán)在 5 月初公布了 2025 年第一季、一般品牌的銷售成績，也就是包含了大眾、VWCV、斯柯達(dá)、Seat 與 Cupra 在內(nèi)，總計一般品牌銷售量相比 2024 年同期有所成長，達(dá)到 122 萬輛的表現(xiàn)，其中電動車在第一季銷售表現(xiàn)上揚，中國市場逐步復(fù)甦等都是銷售表現(xiàn)成長的因素，然而獲利表現(xiàn)卻是較 2024 年同期下滑。

其中獲利率最差的當(dāng)屬大眾，雖然大眾品牌不算中國市場在內(nèi)，第一季累計售出超過 72.6 萬輛，但營業(yè)利益率卻從 2024 年的 3.9%下滑到僅剩 0.5%，主要是因為先前柴油事件的訴訟費用、美國關(guān)稅議題衍生的額外費用等影響。

大眾集團(tuán)麾下 12個品牌中，一般品牌在第一季銷售量為 122 萬輛，相比 2024 年第一季的 119 萬輛成長了 2.7%，營業(yè)額則是 353.4 億歐元，較 2024 年同期的 327.7 億歐元成長了 7.8%，然而營利卻有著大幅度下滑，從 2024 年第一季的 20.8 億歐元，到 2025 年第一季的 11.2 億歐元，衰退幅度超過 46%。

也就是說車子賣得更多了，但獲利表現(xiàn)卻是下滑，關(guān)鍵就在于電動車銷售量大幅提升，是品牌銷量提升的主因，但卻也是獲利下滑的重點。

在集團(tuán)的一般品牌中，斯柯達(dá)第一季交車量為 23.86 萬輛，其中純電與 Plug-In Hybrid 的交車量大幅增加，有著將近 3.7 萬輛的表現(xiàn)，相比 2024 年同期成長 8.2 個百分點，營業(yè)額成長 10.4%來到 72.59 億歐元，營利增加到 5.46 億歐元。

Seat 與其子品牌 Cupra 在 2025 年第一季則是繳出 38.95 億歐元營業(yè)額，年度成長 2.4%，其中主打電動車的子品牌 Cupra 營利較 2024 年同期下滑了 2.21 歐元，僅達(dá) 500 萬歐元，主要在于電動車市場競爭激烈、關(guān)稅戰(zhàn)爭、全球政經(jīng)環(huán)境變遷等影響。

至于 VWCV 在 2025 年第一季交車量將近 10.9 萬輛，比起 2024 年同期下滑 10.8%，主要原因則是恰逢產(chǎn)品切換節(jié)奏，如新世代 Transporter 的切換等因素，營業(yè)額維持與 2024 年相仿水平 (僅下滑 0.8%)，但營利卻是大幅度下滑僅達(dá) 3,700 萬歐元，下滑幅度高達(dá) 91%。

大眾集團(tuán)表示，在銷售數(shù)字上可以看到一般品牌許多重點產(chǎn)品問世后，如大眾 Tayron、斯柯達(dá) Elroq 等車款都在市場上有著不錯的反應(yīng)，只是整體受到歐洲的二氧化碳排放規(guī)范、美國進(jìn)口關(guān)稅、柴油事件的相關(guān)議題等影響，在獲利表現(xiàn)也進(jìn)而下滑。

不過展望未來大眾集團(tuán)仍是相當(dāng)樂觀，其中最為關(guān)鍵的，就是集團(tuán)預(yù)計在 2026 年開始，在大眾、斯柯達(dá)以及 Cupra 品牌中，推出平價電動車的計劃，也就是 2.5 萬歐元的電動車產(chǎn)品，集團(tuán)也預(yù)計將會有大幅度的成長與獲利成果。