記者在長三角地區(qū)多個高速服務(wù)區(qū)實地走訪、體驗時，并未遇見新能源車充電排長隊的情況。

這或許與當前新能源汽車補能設(shè)施加速完善、補能方式日益多元靈活、相關(guān)部門統(tǒng)籌調(diào)配能力逐步提升密切相關(guān)。國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的最新數(shù)據(jù)顯示，從5月1日至5月4日，該平臺的充電總量突破了1.01億千瓦時，同比增長超21%。其中，全國高速公路服務(wù)區(qū)新能源汽車充電量達3068萬千瓦時，比去年同期增長28%，創(chuàng)歷史同期新高。

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充電樁增加，補能方式多元化

5月4日，正值“五一”小長假自駕返程高峰期，記者在滬陜高速江都服務(wù)區(qū)（上海方向）準備給車輛充電時看到，江都服務(wù)區(qū)共有12個快速充電樁，可同時為20輛車提供充電服務(wù)。記者到達時，充電車位雖已滿，但在工作人員的指揮下進入排隊等候區(qū)，約10分鐘左右便順利充上電。

兩年前，記者曾在節(jié)假日期間同樣在江都服務(wù)區(qū)停車充電，但彼時需要排隊等待半小時以上。

“以前只有6個充電樁（可同時充8輛車），節(jié)假日車多就會排很長的隊，現(xiàn)在又增加了6個，等待時間明顯縮短。如果遇到排隊著急的情況，也可以開到對面服務(wù)區(qū)，那里有空位可以直接充電，從地下通道開過去很方便。”江都服務(wù)區(qū)充電區(qū)工作人員告訴記者。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

在記者給電動車充電的近一個小時里，該充電區(qū)一直較為繁忙，車輛充滿即走，未有長時間占位、油車占位、長時間排隊的情況出現(xiàn)，甚至有時無需等待直接可給電車充電。此外，充電區(qū)立有明顯的提示牌，建議沿途多進服務(wù)區(qū)，快充快走，多次補電。

“記得去年‘十一’期間充電還要排隊等很久，這次感覺好很多，而且有專人協(xié)調(diào)指揮，很有秩序，不擔心有人插隊。”一位在江都服務(wù)區(qū)充電的車主告訴記者。

此外，記者在G60滬昆高速嘉興服務(wù)區(qū)了解到，該服務(wù)區(qū)引入國家電網(wǎng)、理想汽車、埃安等多家充電樁運營商，共有充電樁30多個，共配備80把充電槍，此外還配置了多臺移動充電機器人，可根據(jù)補能需求前往新能源汽車所在位置進行應急充電，實現(xiàn)“送電上門”服務(wù)。

據(jù)了解，“五一”假期前夕，國家能源局已經(jīng)指導各地更新存量老舊充電設(shè)施、增配臨時充電設(shè)備，同時加派引導值班人員、提前做好設(shè)備檢修，并通過利用信息化平臺加強監(jiān)測，確保“五一”期間充電服務(wù)工作運轉(zhuǎn)有序、安全可靠、規(guī)范高效。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

事實上，隨著新能源汽車快速發(fā)展，補能設(shè)施建設(shè)也日益完善，充電也越來越方便，效率大幅提升。今年以來，我國加大充電補能設(shè)施的建設(shè)力度。公開數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，全國高速公路服務(wù)區(qū)已累計建成充電設(shè)施3.8萬臺，覆蓋了全國98%的服務(wù)區(qū)，新能源汽車出行充電需求得到更好滿足。

此外，換電也成為緩解高速充電壓力的方式之一。以換電“大戶”蔚來為例，在“五一”小長假期間，G15沈海高速、G3京臺高速和G2京滬高速的換電網(wǎng)絡(luò)最為繁忙，每天的換電單數(shù)分別達到了3374單、1902單和1827單。目前，蔚來已建設(shè)運營了983座高速換電站，81%的車主在高速上選擇換電作為補能方式。

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多地采取靈活舉措保障新能源車出行

記者了解到，為了應對節(jié)假日出行高峰，保障新能源汽車的正常出行，各地都采取了多種靈活舉措。

在滬昆高速公路沿線服務(wù)區(qū)，上海、浙江兩地電力部門在楓涇服務(wù)區(qū)設(shè)置了1臺460千瓦時電池的移動充電車，在嘉興服務(wù)區(qū)設(shè)置了2臺60千瓦的移動充電機器人。當遇到充電高峰期，這些移動充電設(shè)備可以動態(tài)調(diào)配，跨區(qū)開展應急充電服務(wù)。

位于江蘇蘇州的陽澄湖服務(wù)區(qū)，是滬蓉高速最繁忙的服務(wù)區(qū)之一。“五一”期間，這里創(chuàng)新推出差異化充電引導服務(wù)，對選擇僅充至七成電量的新能源車主，給予30元的充電服務(wù)優(yōu)惠劵，引導大家“快充快走”，避免長時間充電引發(fā)排隊。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

記者了解到，“五一”小長假期間，揚州境內(nèi)8個高速服務(wù)區(qū)迎來充電高峰，揚州供電公司安排了50名工作人員堅守一線，加強假日充電設(shè)備巡查和現(xiàn)場服務(wù)。同時，京滬高速寶應服務(wù)區(qū)（上海方向）還放置了一輛移動儲能充電車，為過往新能源車輛提供應急充電保障。相關(guān)部門還在陳集、高郵、儀征、江都等服務(wù)區(qū)專門設(shè)置了專用充電等候區(qū)，推行排隊叫號制度，避免車輛擁堵。

國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司平臺監(jiān)控中心總監(jiān)史雙龍介紹，4月28日至5月5日期間，每天通過“e充電”App向新能源汽車車主發(fā)放6萬張充電優(yōu)惠券，以技術(shù)和經(jīng)濟手段引導車主到高速出入口附近的城市充電站充電，減少車主等候時長，緩解高速服務(wù)區(qū)充電壓力。

此外，多地通過智慧調(diào)度技術(shù)緩解新能源車充電壓力。例如，在沈海高速萊西服務(wù)區(qū)的充電站內(nèi)，電力部門新啟用“智慧監(jiān)控”系統(tǒng)，這個系統(tǒng)每15分鐘就能對充電樁巡查一次，處理故障的響應時間也縮短到了30分鐘內(nèi)。

從充電樁擴容、移動充電設(shè)備靈活調(diào)度，到換電模式的高效補充，多方協(xié)作與技術(shù)創(chuàng)新的疊加效應，正在加速緩解新能源車主的長途出行焦慮。與此同時，智慧調(diào)度系統(tǒng)、優(yōu)惠引導政策等創(chuàng)新舉措，也進一步優(yōu)化了資源配置和用戶體驗，讓假日期間的高速充電更“絲滑”。