這款車上市一年多來銷量不錯(cuò)，但要在慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來，小步快跑式的升級(jí)改款必不可少。

這幾年隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展，花上十萬元出頭便能買到一輛長(zhǎng)度5米上下，同時(shí)具有長(zhǎng)續(xù)航和智能化的電動(dòng)轎車。東風(fēng)奕派eπ007就是這類車型中的一款，它從去年初上市以來穩(wěn)居同級(jí)別銷量前十名。最近，2025款eπ007即將上市，它又在哪些方面做出了改進(jìn)和升級(jí)呢？

eπ007的車長(zhǎng)將近4.9米，軸距則超過2.9米，是一輛尺寸達(dá)到行政級(jí)的大家伙，但圓潤(rùn)流線的車頭輪廓加上轎跑車式的車頂線條讓整車看上去流暢而動(dòng)感，較實(shí)際尺寸更加緊湊，風(fēng)阻系數(shù)更低至0.209。

在外觀局部設(shè)計(jì)上，eπ007也有十分成熟的處理。例如分體式前大燈包含了104個(gè)LED發(fā)光單元，科技感十足；由大量LED“晶格”構(gòu)成的貫穿式尾燈，不僅拉伸了視覺寬度，還具有不錯(cuò)的辨識(shí)度；稱為“蝶影”的光毯可以選擇迎賓、戰(zhàn)斗和浪漫三種投影圖案。另外，這次改款還提供了新的19英寸雙五幅運(yùn)動(dòng)輪轂。

eπ007采用了同類車型中主流的駕駛室布局，懷擋設(shè)計(jì)騰出了原本安裝換擋桿的大量空間，配以像素升級(jí)到2.5K的15.6英寸中控屏和尺寸增至10.25英寸液晶儀表，大幅度取消了實(shí)體控制按鈕，塑造了極簡(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格。與此同時(shí)，車內(nèi)裝飾件的質(zhì)感相當(dāng)突出，裝配工藝也足夠扎實(shí)。

座椅由麂皮觸感材料和親膚皮質(zhì)混拼覆蓋，其內(nèi)部填充了高密度發(fā)泡材料和記憶海綿，可充分地貼合人體，提供足夠的支撐和摩擦，再加上加熱、通風(fēng)和按摩功能，無論是激烈的駕駛還是長(zhǎng)距離乘坐都令人滿意。我們的試駕車采用了橙色為主色調(diào)的內(nèi)飾配色，烘托出豪華而溫暖的氛圍。此外，2025款eπ007還提供了更具動(dòng)感的純黑內(nèi)飾以及新增的“暖山玉白”配色。

在駕駛室內(nèi)，我們還可以找到帶有空調(diào)散熱的無線充電裝置、后排發(fā)光充電口、LED柔光美妝鏡和流光紋理內(nèi)飾板這些好用好看的細(xì)節(jié)，不過更值得一提的是，新款車型改用了電釋放開門按鍵，并輔以緊急開門開關(guān)，兼顧了日常使用時(shí)的方便和特殊情況下的安全。

以東風(fēng)量子架構(gòu)為基礎(chǔ)，eπ007可提供純電和增程、后驅(qū)和四驅(qū)多種動(dòng)力組合。試駕的純電車型采用總功率達(dá)544馬力的前后雙電機(jī)，僅需3秒多的時(shí)間即可從靜止加速到每小時(shí)100公里的速度。不過在公共道路上行駛，強(qiáng)勁的動(dòng)力通過風(fēng)琴式踏板收放自如，并不會(huì)顯得過于狂躁。東風(fēng)集團(tuán)的2.0版本馬赫電池支持3C超快充，從30%電量充至80%只需16分鐘。而單電機(jī)版的eπ007綜合能耗僅為每百公里11.9千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程可達(dá)650公里，較改款前有所提高。

增程型eπ007則采用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和2合1高效發(fā)電機(jī)動(dòng)力組合，最高熱效率超過43.5%，最高油電轉(zhuǎn)化效率超過3.55千瓦時(shí)/升，滿油滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程可達(dá)1230公里。

在賽道上，eπ007不僅可以肆意揮灑其動(dòng)力，更展現(xiàn)了低重心、50:50軸荷比在劇烈操控下的突出穩(wěn)定性。不過，這款車的轉(zhuǎn)向手感并不太直接，懸掛調(diào)校也稍嫌偏軟、欠缺路感，不如想象中那樣樂趣橫生。

這樣的設(shè)定顯然更加適合日常使用。坐在空間非常寬敞的后排座椅上，享受著39項(xiàng)優(yōu)化措施帶來的靜謐性，亦或開啟20揚(yáng)聲器的WANOS全景聲音響系統(tǒng)，都能讓人即刻感到無比放松。近來飛速發(fā)展的AI技術(shù)從另一方面提升了這種舒適：基于豆包的語(yǔ)音閑聊算法和DeepSeek大模型，2025款eπ007的全場(chǎng)景語(yǔ)音交互系統(tǒng)可在10秒內(nèi)執(zhí)行8個(gè)指令，對(duì)語(yǔ)音的響應(yīng)速度僅需300毫秒，進(jìn)一步解放了駕駛者和乘客。

而在駕駛輔助方面，新款車型全系標(biāo)配了具有二十多項(xiàng)功能的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，最高配置下共有31個(gè)傳感器并支持高速NOA領(lǐng)航輔助、LAPA記憶泊車等高級(jí)功能。

在改款之前，eπ007的指導(dǎo)價(jià)格從13.16萬元至19.96萬元不等，同時(shí)在銷售終端還有一定幅度的價(jià)格優(yōu)惠。預(yù)計(jì)即將上市的2025款車型指導(dǎo)價(jià)不會(huì)有大的變動(dòng)，但上市初期廠家應(yīng)會(huì)提供各種優(yōu)惠政策，有望幫助它的銷量更上一層樓。