參加完2025年上海車展之后，我有一個非常深刻的印象，那就是：一切都回到了車本身。
沒有博眼球的維權，沒有過分清涼的車模，大家都在拼技術，拼產品。用產品力說話才是王道，用重磅新車說話才是車展。
所以趁著周末，我挑選了7款非常搶眼的概念車，看看它們消費者、為市場、為為行業都帶來了哪些新氣象？
01、廣汽獵裝概念車EARTH大地
今年的上海車展，廣汽昊鉑推出了獵裝概念車EARTH大地。
這款車是昊鉑在獵裝車市場的一個探索習作，運用了地心熔巖"的設計理念。
車頭最引人注目的是三道縱向條紋一樣的大燈，靈感來自熔巖流動時形成的獨特紋理，非常有辨識度也很超前。車身側面居然還維持了不錯的L113長度，保留了傳統美感。
尾部設計復雜又有個性，尾燈鑲嵌在了飛翼式的獨立外飾件上，和C柱形成了漂亮的曲線分割。
昊鉑EARTH大地的內飾也很有格調，除了大面積的真皮包覆以外，還充滿了大量的曲線設計和纖細的金屬裝飾，高級又簡約。
這款概念車將搭載先進的智能座艙系統以及激光雷達多模態融合系統。雖然是概念車，但是整體的完成度非常高，展示了非常優雅獨特的獵裝車美感。
02、騰勢Z概念跑車
這兩年以來騰勢品牌的動作很大，連續推出了騰勢Z9和N9，搶占了豪華大型轎車和SUV的高地。
但是騰勢品牌并沒有局限于商務車型，上海車展直接拿出了一款雙門四座跑車騰勢Z。
從外觀看騰勢Z很成熟，擁有超跑一樣的中置后驅比例。車身使用了很多空氣動力學挖孔設計，而且車頂、前后杠、側裙都使用了大量的碳纖維。尾翼尺寸很大，非常有戰斗氣息。
內飾擁有碳纖維一體式座椅、高強度防滾架等賽車配置。騰勢Z并不僅僅只有漂亮的設計，技術底子也相當厚實。這款車將會搭載中國首款全棧自研線控轉向系統，還有行業首個新能源專屬的智能磁流變車身控制系統——云輦-M。外觀和技術都有不小的突破，中國未來的跑車市場也越來越熱鬧了。
03、比亞迪海洋網概念車Ocean-S
比亞迪在這次上海車展發布了非常多的車型，其中的Ocean-S概念車未來會成為海洋網的旗艦轎車。
這款車以“海之境、海之瀾、海之靈”三大設計主線，將海洋元素與科技感相結合。前臉大燈細長銳利，十分科幻，相比于市面上流行的分體式大燈更有未來感。
車身修長流暢，曲面順滑，像轎跑車一樣動感。外觀還使用了海洋網專屬的流銀珍珠車身色，在不同的陽光角度下會呈現豐富的光韻變化效果。
內飾采用了夸張的對開門設計，不太可能出現在量產車上。但是內飾的藍白配色，以及簡潔的布局肯定會量產。Ocean-S的誕生，也意味著比亞迪海洋網的設計風格越來越成熟，和海洋網的差異化也做得越來越好。
04、極狐77°概念車
北汽極狐在上海車展發布了一款極狐77°的概念車，名字上致敬了北極狐的自然棲息地，也帶來了非常新穎的設計理念。
極狐77°概念車的特殊之處在于，很難將它歸為某一類具體的車型。
前臉的貫穿式燈帶和大燈融為一體，預計會有豐富的燈語效果。修長的黑色車頂和簡約的銀色車身形成了很好的撞色效果，勾勒出了一個大空間的車身形態。
按照官方的說法，極狐77°屬于轎跑MPV，巨大的鷗翼門很有氣勢，車內只布置了4個座椅，而且沒有方向盤。
概念車的本意，是探索未來自動駕駛的車身形態。我覺得這款車的設計理念和北歐風格有一點點相似，但是會更生動更動感，如果以后能做成量產車也是很有特點的。
05、奇瑞QQ概念車
奇瑞QQ是很多家庭的集體記憶，也是一代人圓夢汽車的開端。
本次上海車展奇瑞推出了QQ概念車，來致敬自己創造的經典IP。
全新的QQ概念車看上去非常復古，圓潤的車身使用了經典的黑白撞色，車頭和車尾采用了對稱的設計元素。車頭整體都是黑色面板，中間是Q的字母Logo，奇瑞有可能會打造一個新時代的QQ家族。
車身外部和內飾都大量使用了圓角矩形的元素，內飾的整個儀表臺、方向盤、門板風格十分統一，看上去既新穎又協調。
這款車并不小，軸距達到了2750mm，再也不是那個擁擠的微型車了。
我覺得這套設計方案很有吸引力，也能適配不同尺寸的車型，即便是對老QQ不了解的年輕人也會覺得很時尚。
06、奇瑞星途天璣概念車
上海車展上，奇瑞星途帶來了一款名為天璣的概念車，基本上可以看成是奇瑞星途未來旗艦SUV的預演。
天璣概念車采用了“未來經典主義”的設計語言，前臉使用封閉式面板加平行貫穿式燈帶，燈組內部光源設計復雜而精致。
車身體積龐大，線條方正充滿力量感。概念車還設計了獨特的雙層旋翼迎賓踏板，尾門結構是上下開啟的“天地門”形式，這也是很熱門的方案。
內飾最大的亮點在于前擋風玻璃下邊緣作為投影儀表，屬于行業非常領先的技術。奇瑞星途天璣同時提供純電與增程雙動力，全地形系統、AI預瞄控制、全主動懸架、后輪轉向等都不會缺席。
作為自主老牌大廠，奇瑞有理由也有能力做旗艦SUV，天璣概念車量產之后一定會技驚四座。
07、榮威明珠概念車
上汽榮威在品牌日推出了全新打造的明珠概念車。
說實話，榮威品牌已經很久沒有拿出過如此激動人心的設計了。
新上任的設計師約瑟夫?卡班履歷非常耀眼，曾經擔任過寶馬、勞斯萊斯、大眾等世界級品牌的設計掌門人，非常精通高檔車。
約瑟夫卡班為榮威提煉出了光而不耀，自信優雅的美學理念，用流暢線條與光影交織展現高端品質。
明珠概念車確實讓人眼前一亮，采用了非常經典的雪茄車身，長長的機艙有一種古典美。車身非常厚重，車窗比例很小，后車窗采用下凹設計，加上圓潤的后車窗，有很強的雍容華貴的感覺。
車頭車尾都采用了錯落的數碼風格大燈，現代簡約又很有辨識度。榮威明珠概念車屬于典型的旗艦設計，我很好奇量產車將會以怎樣的形式落地。
結束語
新能源汽車的爆發讓中國汽車品牌能夠大比分反超合資品牌，同時，中國新能源產業鏈的成熟與強大，進一步增強了自主品牌們創新的信心和決心。
看到這些概念車，我非常感慨，因為它們的創新點并不僅僅局限于好看或者新的設計風格，而是涵蓋了多種車型品類，還包括了三電、智能化、底盤等技術的全面探索。
這些概念車也并不都是空中樓閣，它們中的很多車型都將會陸陸續續進入消費者的生活中。
所以可以初步下一個結論，在新能源汽車最前沿的創新領域，也正式進入到了“中國時間”！