合資反攻，這是自今年上海車展以來，車圈提及最多的話題。

的確，如大眾、豐田、日產、通用等外資品牌以及其在華合資車企都在本屆上海車展期間發布了針對中國市場的全新技術與產品布局。

有意思的是，它們都不約而同地將本地化開發，尤其是與中國科技生態公司之間的合作搬至前臺，補齊之前在智能化層面的短板，同時又放出令人難以置信的價格，目的就是奪回中國用戶的心。

難以置信的價格，早在3月上市的廣汽豐田鉑智3X，一款緊湊級純電SUV，就以14萬級的水平，將激光雷達版本引入合資車型，這在之前是難以想象的。

比鉑智3X更“離譜”的，就是4月底上市的東風日產N7，一款中大型純電轎車，其售價也只有11.99萬元-14.99萬元，同時，包括副駕AI零壓云毯座椅、主駕雙通道頭枕音響等多項，價值至高21888元的高端配置都是限時免費送。

一般純電車型都是要比混動/增程更貴，真難以想象如果東風日產N7推后者任意一個版本，其價格會是什么樣！

但拋開配置談價格，都是耍流氓。先談談這款新車總體在配置上是如何呈現的吧。

頂配的Max版搭載行業最強8295P芯片、全域智能防暈車技術及AI零壓云毯座椅，主打“智能舒適大滿配”。其中，625 Max版（14.99萬元）為15萬級唯一兼具超長續航（625km）與端到端組合駕駛輔助的純電車型。

Pro版（12.99萬-13.99萬）配備8155芯片與L2級駕駛輔助，核心配置與Max版持平，主打“舒適滿配”；Air版（11.99萬）以全域防暈車技術與高性價比為核心，降低純電車型入門門檻。

總結就是，11萬級告別暈車困擾，12萬級享百萬大沙發，14萬級智能舒適大滿配，N7首次將價值15-20萬的配置，納入11萬-14萬級價格區間。

重點再看，智能化層面，東風日產 N7 搭載全新 NISSAN OS 超級車機系統，應用高通驍龍 8295P 芯片，可持續OTA升級，支持更多復雜的應用拓展。

AI 語音助手小尼度融合訊飛星火、DeepSeek-R1 雙大模型，具備多意圖理解、上下文聯想及場景預判能力，特別強化家用場景的適配性。

在駕駛輔助領域，新車與Momenta聯合開發端到端組合駕駛輔助系統，先后進行了12輪調校優化，迭代了76個大小版本軟件，成功實現軟件算法和底盤硬件的深度耦合。

雖然沒有激光雷達版本，但該系統仍然支持高速NOA、城市記憶領航及復雜場景泊車功能，并具有路線學習能力，更可實現跨樓層路線記憶。

即便從國家層面不讓提及高階智駕及智能泊車等詞匯，但這套智能體系，完全彌補了此前日產智能本地化不足的短板，并且達到了目前市場主流智能化的水平。

再看日產本身在其優勢端有哪些精進之處。首先就是對于有“沙發廠”之稱的東風日產來說，此次AI零壓云毯座椅在N7上應用，是其最大的賣點。

什么是AI零壓云毯座椅？它是通過行業首創的“自適應體態”AI算法，49個高精度傳感器、19個智能氣囊，實現的“千人千椅”的座椅配置，它是獲得中汽研“舒適之星”認證的，在N7 12萬級以上產品上均有裝配。

同期東風日產還推出了該座椅的辦公版本，具備與AI零壓云毯座椅同款的AI自適應、按摩、通風、加熱功能，一次充電可連續使用5小時，可用小程序進行操作。

其次，對于電車暈車的技術解決方案，此次東風日產N7拿出了其全新的全域智能防暈車技術，并且全系標配。

據了解，該技術打通底盤、動力、座艙、組合駕駛輔助等多個領域，構建了行業最全的防暈車對策，并獲得行業首個中汽中心“舒適不暈車”認證。

其實，東風日產早在身上，就通過前后雙電機控制算法的精確標定，達到了不暈車的效果，其名為雪狐電四驅。不知N7的不暈車技術與這項技術有何淵源？

最后，關于空間。周知，東風日產車型的車內空間在業內一直被受好評。此次N7擁有4930mm/1895mm/1487mm的長寬高，2915mm的軸距, 得房率達到超越同級的83%。

但更為人性化的是，N7后排比前排高出一截，類似于音樂廳的階梯座椅設計，不僅后排視覺效果好，空間也更寬敞。

東風日產車型此前的優勢就在于舒適，這也是東風日產基于20多年來對中國用戶的深入洞察而得出的成果。上述這三點正是將其這項優勢在電動化的加持下，發揮到了極致，這也將沿用到接下來全新產品的開發中去。

根據規劃，東風日產宣布未來三年將投入超100億元用于NEV研發，并與華為、Momenta等本土科技企業深度合作。今年內還有一款新車型上市，并會同步推出插混車型，到明年，新能源產品將達到5款，從此形成完整的新能源品牌體系。

而這些產品都將基于日產的全球標準與中國本地化開發為主導的模式進行，就如東風日產N7是基于這套模式下誕生的天演架構一樣，未來東風日產將以更加本地化的技術與產品重新找回自己的位置。

同時，從去年開始，東風日產渠道終端就在進行準備，實施訂購、交付、服務分離，通過將每個環節都交由專業團隊負責，服務更專注、更高效。

目前，東風日產已在全國布局超100家交付中心和500家零售中心。東風日產新能源中心采用全新形象，并煥新服務，為客戶帶來更流暢、更輕松的體驗。

由此可見，從本地化的技術創新，到技術落地的產品問世，再到渠道和服務的煥新升級，由技術、產品、服務構成的東風日產全新新能源體系已然成型。

東風日產正以這種接地氣的創新姿態，結合日產品牌在全球的深厚底蘊，開創合資車企智電轉型的標桿范式，也成為合資吹響“反攻號角”的先鋒力量。