近日，有上汽大眾電車車主反映車輛異常掉電。一位車主表示，其于3月22日購車，4月20日發(fā)現(xiàn)車輛在停車場停放2小時(shí)后，電池電量從36%降至22%。此次掉電后，車主將車輛電量降至7%，夜間充電時(shí)電量瞬間恢復(fù)至20%，且一夜之間充電樁顯示充入47.7度電，表明恢復(fù)的電量為虛電。
該車主爆料在車主群里有幾十位車主稱，也遇到了同樣的故障問題。之前廠家給了一個(gè)指導(dǎo)文件進(jìn)行電池重置，但校正完電池后依然存在異常掉電的情況。
在汽車投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)上顯示，有數(shù)十位車主針對(duì)上汽異常掉電的情況進(jìn)行投訴。
有車主懷疑這與電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)在溫度低于8攝氏度時(shí)自動(dòng)開啟電池加熱有關(guān)，雖然這可能是導(dǎo)致掉電的一個(gè)因素，但并不是所有情況下都適用。此外，有車主注意到，2025年3月以后生產(chǎn)的車輛更換了電池供應(yīng)商，從寧德時(shí)代更換為上汽自己的品牌產(chǎn)品，這也可能是導(dǎo)致掉電情況加劇的原因之一 。
車主說，廠家那邊說電池硬件沒問題，是軟件問題。廠家用OBD設(shè)備檢測(cè)電池剩余電量，發(fā)現(xiàn)比表現(xiàn)電池容量高。廠家正在嘗試通過程序解決數(shù)據(jù)匹配問題，確認(rèn)之后推送車主解決問題。
資料顯示，上汽大眾ID.3ZAI 2021年推向市場。車身尺寸為4261×1778×1568mm，軸距為2765mm，屬于緊湊型轎車。車輛搭載了一臺(tái)后置電動(dòng)機(jī)，最大功率為125kW，最大扭矩為310N·m。續(xù)航方面，新款I(lǐng)D.3換裝了寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，電池容量為53.6kWh，CLTC純電續(xù)航里程為451km。