汽車市場硝煙再起！1-4月車企零售銷量榜單揭曉，比亞迪以絕對優勢蟬聯冠軍，而吉利則以驚人的增速成為最大“黑馬”。傳統合資品牌表現分化，與自主品牌的角力愈演愈烈。數據背后，隱藏著怎樣的邏輯？讓我們一探究竟。

比亞迪：王者地位難撼動，市占率持續攀升

比亞迪以1-4月累計銷量96.5萬輛穩居榜首，同比增長14.9%，市占率高達14%。其4月單月銷量更是突破26.8萬輛，同比增速5.8%，市場份額擴大至15.3%。這一表現印證了比亞迪在新能源領域的全產業鏈優勢——從刀片電池到智能化技術，再到覆蓋10萬至30萬元價格區間的產品矩陣，比亞迪已形成“強者恒強”的競爭壁壘。

吉利：增速81%！自主品牌“第二極”強勢崛起

吉利無疑是榜單中最亮眼的存在：4月銷量同比暴增81.4%，1-4月累計銷量82.5萬輛，增速63.6%，市占率緊追比亞迪。這一成績或得益于其“多品牌+全球化”戰略：極氪、銀河系列搶占高端新能源市場，而東南亞、歐洲出口量的激增也為銷量注入新動能。若保持這一勢頭，吉利或將成為比亞迪最強勁的挑戰者。

合資品牌：冰火兩重天，大眾豐田表現分化

傳統合資陣營中，一汽大眾以47.5萬輛（同比-7.6%）守住季軍，但上汽大眾1-4月銷量同比-1.2%，市場壓力凸顯。日系品牌中，一汽豐田（同比+15.2%）表現穩健，廣汽豐田（同比+3.9%）則略顯疲軟。合資品牌的增長瓶頸，反映出其在電動化轉型與成本控制上的雙重挑戰。

奇瑞、長安：自主“第二梯隊”加速追趕

奇瑞1-4月銷量43.4萬輛（同比+36.1%），超越長安躋身第四。其海外市場占比44%，全球化布局功不可沒。長安汽車則以41.8萬輛（同比-10.6%）緊隨其后，深藍、等新能源子品牌的放量或成為其下半年增長關鍵。

暗流涌動：市場格局重構在即

從數據看，兩大趨勢已不可逆：

1、新能源滲透率持續提升：比亞迪、吉利的高增長背后，新能源車型成為主力；

2、自主品牌市占率突破44%：前十車企中，自主品牌占據6席，合計市占率44.8%，沖擊合資主導地位。

然而，挑戰同樣存在：原材料價格波動、價格戰白熱化、輔助駕駛技術迭代壓力，都可能成為車企的“達摩克利斯之劍”。

結語

2025年的中國車市，正上演一場“新舊勢力”的攻守戰。比亞迪與吉利的“雙雄爭霸”、自主品牌的集體向上、合資陣營的艱難轉型，共同勾勒出行業變革的脈絡。接下來，隨著更多車企加入“價格戰”與“技術戰”，市場格局或將迎來新一輪洗牌。誰能在激流中站穩腳跟？答案或許就藏在下一期的銷量榜單中。