日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官Ivan Espinosa表示，在考慮與其他公司建立合作關(guān)系之前，該公司必須先整頓好自身內(nèi)部事務(wù)。

Ivan Espinosa；圖片來(lái)源：日產(chǎn)官網(wǎng)

5月15日，Espinosa表示，日產(chǎn)汽車擁有超過(guò)2.2萬(wàn)億日元（約合151億美元）的現(xiàn)金儲(chǔ)備和授信額度，并稱在其接手公司后，這家日本汽車制造商現(xiàn)在處在更有利的談判地位。“公司的現(xiàn)金狀況良好，但我們必須迅速采取行動(dòng)。目前，我們需要自救，不能去依賴任何人。”

此前，該公司與規(guī)模更大的本田汽車公司的合并計(jì)劃遭遇失敗。隨后，日產(chǎn)前首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）被解職。此前，內(nèi)田誠(chéng)曾表示，如果沒(méi)有某種形式的合作關(guān)系，日產(chǎn)將“難以生存”。

彭博社的報(bào)道稱，Espinosa面臨著一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，即扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)汽車的頹勢(shì)。本月早些時(shí)候，這位首席執(zhí)行官加快了企業(yè)重組的步伐，承諾關(guān)閉七家工廠，并裁減2萬(wàn)名員工，旨在通過(guò)節(jié)省5000億日元的成本來(lái)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，日產(chǎn)正在廣泛尋找合作伙伴。Espinosa表示，該公司正在評(píng)估傳統(tǒng)汽車制造商和行業(yè)初創(chuàng)企業(yè)（包括中國(guó)的汽車制造商），以及科技公司。“我們所要做的并不是成為任何一方的‘人質(zhì)’，而是尋求能引領(lǐng)我們走向未來(lái)的優(yōu)質(zhì)合作伙伴。”

比如，日產(chǎn)與東風(fēng)汽車集團(tuán)進(jìn)一步擴(kuò)大合作關(guān)系也是一種可能。Espinosa表示，這家日本汽車制造商可以與東風(fēng)汽車集團(tuán)在中國(guó)以外的市場(chǎng)展開(kāi)合作，并“邀請(qǐng)他們加入我們的生產(chǎn)生態(tài)中來(lái)”。

此外，受日產(chǎn)公司重組計(jì)劃影響的工廠之一是該公司的英國(guó)桑德蘭工廠。Espinosa透露，“我們無(wú)意離開(kāi)桑德蘭”，并計(jì)劃在該工廠生產(chǎn)新車型，但日產(chǎn)必須保持“務(wù)實(shí)”態(tài)度，無(wú)法對(duì)這家工廠的未來(lái)做出任何保證。

Espinosa表示：“如果將一輛中國(guó)產(chǎn)汽車運(yùn)進(jìn)英國(guó)，作為英國(guó)本土的汽車制造商，將沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。我們需要政府的支持才能在英國(guó)保持競(jìng)爭(zhēng)力。”