提到越野旅行車的概念，相信有很多朋友會和我一樣第一時間想到斯巴魯傲虎這款車型，確實在這么多年過去了，它一直很獨特。而在近日，豐田汽車官方發布了旗下全新車型bZ Woodland的官圖，它基于新款bZ打造，但車身加長152.4毫米，并且有濃厚的越野元素，將于2026年率先在美國市場發布，后續將以“bZ4X Touring”的名稱在全球其他市場發售。

關注的朋友看到這輛bZ4X Touring時，應該不難發現它和斯巴魯在前不久發布的斯巴魯Trailseeker概念基本一致的，說它們是兄弟車型似乎也沒毛病。畢竟現在豐田和斯巴魯的關系，雖然斯巴魯仍保持獨立運營權，但雙方已經是深度技術合作與資本聯姻，已經是一家人了。

【斯巴魯Trailseeker】

作為豐田與斯巴魯深度合作的結晶，bZ Woodland畢竟懸掛的十分豐田LOGO，所以自然會換上自家bZ家族的前臉設計語言，“錘頭鯊”前臉融入了大量越野元素。貫穿式LED日行燈搭配分體式遠近光燈，營造出銳利的視覺效果，而前包圍下方的黑色護板與貫穿式通風開口，則強化了整車的戶外屬性。

車身側面，152.4毫米的加長設計（總長4830mm）與25毫米的高度提升，使其呈現出跨界旅行車的流暢姿態，啞光黑輪眉、車頂行李架與18英寸專屬輪圈進一步凸顯力量感。值得一提的是，新車提供Stepping Stone、Trueno Blue等六種車身配色。

底盤方面，懸架高度提升2.54毫米后，離地間隙達到211毫米，配合X-Mode全地形系統與Grip-Control扭矩分配技術，可輕松應對泥地、雪地等非鋪裝路面。車尾部分，貫穿式尾燈與內凹式牌照框設計呼應前臉，黑色磨砂后保險杠與車頂擾流板則強化了SUV的硬朗風格。

內飾部分，豐田 bZ Woodland延續了bZ系列的數字化座艙設計。14英寸懸浮式中控屏集成空調控制、導航等功能，配合遠端全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，營造出簡潔高效的駕駛氛圍。旋鈕式電子換擋機構與物理按鍵則兼顧操作便利性。

值得關注的是，車內大量采用環保材料，從可再生纖維飾板到低VOC排放的內飾涂層，體現了豐田對可持續發展的承諾。此外，Premium套件可選裝九揚聲器JBL高級音響系統、全景天幕與通風前排座椅，將舒適性提升至新高度。

得益于車身加長與車頂線條優化，bZ Woodland的后備廂容積在標準狀態下達到650升，比普通版提升11%，可輕松容納露營裝備、嬰兒車等大件物品。后排座椅支持4/6比例放倒，最大擴展容積超過1500升，配合車頂行李架，可滿足多人長途旅行的裝載需求。

動力方面，豐田bZ Woodland搭載前后雙電機四驅系統，綜合最大功率達280kW，0-100km/h加速時間僅需6.5秒，動力表現遠超普通版bZ4X。電池采用74.7kWh三元鋰電池組，WLTP工況下續航420公里。

【斯巴魯Trailseeker】

當然作為斯巴魯Trailseeker的兄弟車型，肯定不能只有概念一樣，能力也得一致才行，豐田bZ Woodland將搭載AWD X-MODE四輪驅動系統，可通過調節電機扭矩分配優化抓地力，而Grip Control功能則提供自動蠕行模式，在攀爬或脫困時實現精準動力輸出。

bZ Woodland搭載了Safety Sense 3.0駕駛輔助系統，包括全速域自適應巡航、車道居中保持、預碰撞安全系統等功能，可在高速、城市道路等多種場景下提供主動防護。新增的道路標志輔助與主動駕駛輔助功能，更能通過實時路況分析優化駕駛策略，降低長途駕駛疲勞。

在比較個性化的純電市場，豐田bZ Woodland的推出還是吸引了不少的關注度，畢竟它算是整合了豐田和斯巴魯的優勢，通過加長車身、靈活空間與智能配置，給了探索品質生活的用戶更多可能。據悉，bZ Woodland將于2026年初率先登陸美國市場，歐洲與亞洲市場隨后跟進，國內消費者有望在明年下半年迎來這款重磅車型。