5月19日消息（記者 李曉曉 見習(xí)記者 孫俊）隨著5G技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)網(wǎng)絡(luò)要求的進(jìn)一步提高，5G-A作為5G的演進(jìn)和增強(qiáng)版本應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)5G-A與寧波舟山港、行業(yè)龍頭企業(yè)等碰撞，會(huì)激發(fā)出怎樣的火花？

智慧港區(qū) 無人駕駛高效運(yùn)行

走進(jìn)寧波舟山港梅東集裝箱碼頭，龍門吊精準(zhǔn)抓起集裝箱，然后平穩(wěn)放在卡車上，卡車再將集裝箱運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，整個(gè)過程有序、流暢。而令人沒想到的是，龍門吊和卡車駕駛室里都是無人駕駛！

無人駕駛卡車正在運(yùn)送集裝箱（央廣網(wǎng)見習(xí)記者 孫俊 攝）

無人駕駛卡車內(nèi) 駕駛室監(jiān)控（央廣網(wǎng)見習(xí)記者 孫俊 攝）

“我們致力于打造全球領(lǐng)先的單體超千萬混線自動(dòng)化集裝箱碼頭，目前港區(qū)內(nèi)62輛智能集卡在運(yùn)行。”寧波梅東集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理彭捷說。今年，港區(qū)率先完成了5G-A網(wǎng)絡(luò)的開通，打造全國首個(gè)港區(qū)無人駕駛示范區(qū)。

“5G-A網(wǎng)絡(luò)基于通感一體的特性，能對(duì)集卡和周圍環(huán)境信息進(jìn)行實(shí)時(shí)感知，重點(diǎn)解決箱區(qū)、泊位橋吊下等難點(diǎn)區(qū)域的集卡精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)車輛自主實(shí)時(shí)定位、危險(xiǎn)目標(biāo)識(shí)別、車道線檢測、軌跡點(diǎn)跟蹤、行車決策與控制等功能。”浙江移動(dòng)寧波分公司交通行業(yè)總監(jiān)王洋說。

未來，寧波舟山港的5G-A網(wǎng)絡(luò)將解決大編隊(duì)5G無人集卡運(yùn)行的并發(fā)高帶寬需求，通過5G-A高低頻協(xié)同，有效助力港區(qū)內(nèi)集卡的管理，提升集卡的全天候工作水平，進(jìn)一步推進(jìn)港口作業(yè)裝備自動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程。

智慧工廠 小標(biāo)簽的大作用

在公牛集團(tuán)5G智慧工廠示范基地，無人化裝配、云端產(chǎn)品追溯……5G正融入生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。一張小標(biāo)簽引起了記者的注意，“通過這個(gè)標(biāo)簽，我們實(shí)現(xiàn)了1萬多套模具，實(shí)現(xiàn)了快速的定位。” 公牛集團(tuán)副總裁兼墻開事業(yè)部總經(jīng)理周正華說。

小標(biāo)簽的背后，是5G-A無源物聯(lián)的應(yīng)用。

通過標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)模具快速定位（央廣網(wǎng)見習(xí)記者 孫俊 攝）

在公牛集團(tuán)，傳統(tǒng)人工掃碼盤點(diǎn)、模具出入庫效率低，高層貨架盤點(diǎn)、定位查找難。寧波移動(dòng)將5G-A無源物聯(lián)技術(shù)深度融入公牛集團(tuán)生產(chǎn)管理，打造資產(chǎn)數(shù)字化管理系統(tǒng)，通過在模具上搭載無源物聯(lián)“標(biāo)簽”模塊，就能在無電源連接的情況下，實(shí)現(xiàn)模具與5G-A網(wǎng)絡(luò)的連接。

“這個(gè)標(biāo)簽很便宜，一塊錢以內(nèi)。我們只要把標(biāo)簽貼到模具里面去，通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備實(shí)時(shí)地抓取對(duì)應(yīng)的定位信息、基礎(chǔ)信息等，管理員就能快速地找到模具，從而提高生產(chǎn)效率。”浙江移動(dòng)寧波分公司政企客戶部副經(jīng)理劉建民說。

“我們通過5G智慧工廠的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了全工廠數(shù)據(jù)集成，大大提升了工廠的管理水平和生產(chǎn)效率。”周正華說。

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5G-A將帶來“千億物聯(lián)”的全新未來，而5G輕量化（RedCap）技術(shù)是其中的關(guān)鍵。RedCap能夠在性能滿足業(yè)務(wù)需求的前提下，大大降低5G終端成本，達(dá)到節(jié)約成本、降低功耗、縮小終端等目的，加速5G應(yīng)用規(guī)模化發(fā)展。