一臺燃油車的用車成本往往都是很高的，除了平時的保養之外，燃油車最主要的成本就是燃油，一些比較在乎用車成本的消費者，近幾年都開始選擇新能源汽車。在國內市場中比較知名的新勢力品牌有極氪、零跑、理想、蔚來、問界等品牌，這些品牌各有各的優勢。并且這些品牌都會有智駕版本的車型提供，消費者可以享受到科技帶來的便利。不過我今天要介紹的兩款車型都是入門級車型，一款是零跑旗下的零跑C11 2024款515智享版，還有一款是極氪旗下的ZEEKR 7X，從價格的定位來看ZEEKR 7X的定位會更高級一些，前者的指導價是15.18萬元，后者的低配指導價是22.99萬元。那么一起來看看這兩臺中型SUV的表現吧。

 

首先來看這兩臺車的動力，零跑C11的電動機功率是200kW，ZEEKR 7X的電動機功率是310kW，零跑C11的峰值扭矩是360N·m，ZEEKR 7X的峰值扭矩是440N·m，雖說動力數據上ZEEKR 7X更優秀，但是ZEEKR 7X的價格畢竟擺在那里，而零跑C11還有一臺四驅版本動力也是不差的。而零跑C11在15萬元左右的SUV當中，能夠實現7.9秒的零百加速成績已經算是很棒了。

 

 

零跑C11之所以能夠純電汽車市場賣的這么好，其中一點就是零跑C11的外觀很好看，零跑C11年輕化的造型滿足了年輕消費群體對于時尚的追求，尤其是車頭部分由燈帶和大燈組成的貫穿式燈組，在LED大燈組的下面還有一個比較小的進氣口，搭配上中間的主動閉合式進氣格柵，同時來降低前方氣流對于車身的音響，讓零跑C11能夠在運動性能上進一步的提升。零跑C11和ZEEKR 7X還是有一些相似之處的，比如都采用了無邊框車門的設計，而且還都是內嵌式的門把手，整體看上去都是極簡運動的風格。尾部同樣都是貫穿式燈組，前后呼應讓整體性更加強烈。

 

 

不過在尺寸方面，ZEEKR 7X確實要比零跑C11大了一些，雖然ZEEKR 7X的車身長度是4825毫米，零跑C11的車身長度是4750毫米，但是ZEEKR 7X的軸距卻只有2925毫米，而零跑C11的軸距可以達到2930毫米，所以內部的乘坐空間不會相差很多。來到車里之后，零跑C11和ZEEKR 7X整體的風格都突出了一個詞，那就是極簡。零跑C11的車里幾乎沒有什么物理按鍵，在操作臺上，是對稱式分布的空調出風口，中間懸浮著一塊14.6英寸的中控屏，使用的是OLED的屏幕材質，而零跑C11還會有一個副駕駛的娛樂屏，副駕駛的用戶不會無聊。

 

通過副駕駛的娛樂屏，你的女朋友可以在車里看電視，家里的孩子可以在車里看視頻學習，可以說副駕駛娛樂屏的出現，豐富了家人的用車體驗。觸摸到零跑C11的皮質方向盤，上面縫線的處理很精細沒有一丁點脫線的問題，手感特別的舒服厚重，手動能夠調節上下和前后的方向，上面還提供了多功能物理按鍵。零跑C11和ZEEKR 7X都采用了電子式懷擋，相較于傳統的電子擋把而言，懷擋設計不僅操作便利，也讓扶手臺區域看起來清爽了很多。車里的大部分功能幾乎都需要依靠中控屏來完成。而零跑C11全系標配了高通驍龍8295P處理器，擁有30TOPS的算力，在同價位的車型當中很少有品牌能夠給到你這樣的配置。

 

作為家用車我們也需要考慮安全性，像零跑C11和ZEEKR 7X都具備最基本的主動安全配置，零跑C11還具有五項主動安全預警系統，其中的DOW開門預警和倒車車側預警我認為是比較實用的，平常在倒車的時候側面如果有人或者是障礙物的時候車內就會發出警報提醒駕駛者，而且零跑C11還具有360°全景影像，無論是從聽覺還是視覺上都能更清楚的把握。在遇到緊急情況的時候，零跑C11的主動剎車會代替駕駛者進行制動，在高速公路上行駛，可車道居中保持和全速自適應巡航功能開啟之后，零跑C11會跟著前方車輛加速和減速，保持一定的安全距離并且不會偏離車道。