諸多新能源車輛體系架構下，增程式車輛作為電動車款的衍生車系始終擁有較多購車人群對其青睞。歸結其原因在于此類車款能夠進行可電可油的雙運行模式，不僅能夠帶給車輛使用者更為省錢的出行成本，也能令其在出行里程運用方面不再受純電里程限制，可擁有較為自主的實用性選擇使得此類車款占據(jù)一定市場銷售比例。在12萬到18萬銷售區(qū)間車款中，零跑C10作為銷量不錯的車款體系幾乎始終能做到月銷量靠前，那么便通過其中指導價格為13.58萬的零跑C10 2024款 增程式 210舒享版舉例，看其車系為何能擁有如此不錯銷售實力？

既然零跑C10是增程式車輛，那么便率先來觀看其對于雙向出行實力打造體系如何。在對于用電驅動方面，零跑C10具備后置單電機使用元素，231Ps的總馬力與320N·m的總扭矩能夠為零跑C10提供電能行駛效率輸出，配合容量為28.4kWh的車載電池，在液態(tài)冷卻與低溫加熱的溫度管理系統(tǒng)調控下，零跑C10能夠盡力將其用電元素進行合理整頓，這也使零跑C10于日常純電運行方面能夠獲得210km的行駛里程數(shù)值，能使其車輛使用者可以獲得較為合理的日常運行路途規(guī)劃。

當面對零跑C10使用者需要進行長途里程行駛時，零跑C10所具有的增程式用車元素便可為其使用者提供行車無局限的里程用量擴增，其車體內部所裝載的1.5L自然吸氣增程器能夠在日常對零跑C10進行能耗轉換時，可為其車體提供95Ps的最大馬力，并同時運用92號汽油為零跑C10車身提供隨用隨走的出行特性，使其綜合續(xù)航里程能夠擴升至1190km，以此實現(xiàn)長途行駛無憂，即便于假期駕駛零跑C10回老家，其也能擁有較為不錯的長途行車表現(xiàn)。

在實際的行駛駕控中，零跑C10具備全速自適應巡航系統(tǒng)與車道保持輔助系統(tǒng)等多項自動化運行措施，可為零跑C10駕駛者提供便捷性操控需求，尤其當駕駛此車運行于車輛較少的快速行駛路面或高速路段時，其部分輔助駕車模式的展開能使零跑C10使用者獲得更為省心的乘駕體驗，可使其于行車途中緊繃的神經(jīng)能夠隨著手腳的操控輕松化而減輕。同時，配合零跑C10車系所具備的道路交通標識識別功能，也能夠增強零跑C10駕駛者對于當下路況的交規(guī)判斷，使其在實際用車途中能夠更好貼合當下的實時交通規(guī)則進行車輛合理驅使。

對于零跑C10的安全性行車幫助方面，通過前車駛離提醒的蜂鳴或震動感，能使零跑C10駕駛者第一時間可以警覺到前方車輛突然離去的意外性是否因為前方路況存在行車危險，由此可令零跑C10駕駛者能夠及時跟隨前車進行快速變道反應，以增加行車安全性。同時，零跑C10后方所具備的駐車雷達也能對實際用車路況進行一定檢測監(jiān)視作用，再配合360度全景影像則更能令其車身周圍狀況可以更好的姿態(tài)呈現(xiàn)于駕駛者眼前。

零跑C10作為一輛五座SUV，其內部空間也擁有著一定承載力度，這使其整體滿載質量綜合起來能夠達到2300kg。在進行滿載實操運行中，零跑C10平時所能達到的最快出行速度為170km/h，在裝載大體重物資進行行車驅動后，根據(jù)其車內承載力度來看，于城區(qū)內行駛時零跑C10的實際行車運行速度降低感受并明顯。而且其后備行李箱存儲物資容積于日常能夠達到370升，在對后排座椅進行傾倒擴容后此儲物容積更能達到835升，針對于日常家用需求來說如此承載力度已然夠用。

在4739×1900×1680mm的長寬高框架體系內，2825mm軸距奠定了零跑C10車身外觀基礎，這也使其內部座椅相隔間距設定也可顯得較為固定，在前排座椅可進行前后移動的基礎調節(jié)狀態(tài)下，零跑C10的第二排座椅將順勢獲得更為寬闊的乘坐體驗。再配合其前排以及第二排座椅所能夠進行的靠背角度調節(jié)，便可更好令零跑C10全車舒適乘坐質感擁有更合理可調節(jié)特性，使其乘坐感受能夠擁有更多舒適度，而零跑C10所具備的車頭部分使用表現(xiàn)也能夠使其擁有頂部寬闊感供人感受。

車機系統(tǒng)等內飾環(huán)節(jié)運用方面，零跑C10采用Leapmotor OS車載智能系統(tǒng)與高通驍龍8155智能芯片相組合的功能體系對其車機系統(tǒng)運行概念提供實質化效果展現(xiàn)，再通過14.6英寸中控屏對其車載元素進行實質性功能開啟與調節(jié)，由此能夠使其運行速度得到較快速提升同時，也可使零跑C10車機系統(tǒng)能夠在4G網(wǎng)絡的配合下，使其在應用于多項聯(lián)網(wǎng)功能的實操環(huán)節(jié)下感受到更快速、便捷的應用操作體系。即便當零跑C10使用者位于車內休息時，其也可利用零跑C10的中控寬大屏幕來進行影視劇播放等應用，由此為自身的乘坐感受再加多元化體驗效果。

空調調節(jié)方面，當零跑C10車主為其車內設定好恒溫溫度后，零跑C10便可應用自動化空調控溫方式對其室內溫度進行實時把控，十分穩(wěn)定的送風端口也能將零跑C10車內送風程度進行合理調配，能將其風量透過前后排出風口供給全車。同時，零跑C10也可透過車內溫度分區(qū)系統(tǒng)來應對有不同冷熱溫差需求的乘車人員能夠獲得更貼合于自身的乘坐控溫感受。除此以外，零跑C10使用者還可通過車內所具備的PM2.5過濾裝置對其室內有害顆粒進行有效過濾，當選配車載空氣凈化器與AQS空氣質量管理系統(tǒng)后，零跑C10車主也可應用較新穎的空氣監(jiān)管及凈化元素，對其車體內流動呼吸質量產(chǎn)生更為有效過濾保護措施。