有想買輛豐田亞洲龍的人，可能會在「2。0L進取版」和「雙擎2。0L豪華版」之間猶豫了。銷售說啥就是聽著都挺靠譜，但就怕這是人家營銷套路，心里沒底啊。這倆車到底誰更值得掏錢？今天咱們來嘮嘮。
先說價格，不看別的，就沖這差價，你是不是也會多琢磨兩下？進取版的官方報價17。88萬，不過現在市場上優惠后能砍到11。38萬；而雙擎豪華版則要21。68萬，優惠下來也得15。18萬左右。你瞧，這一下子4萬元就擺在那兒了！四萬能干啥？裝修房子、環游個小東南亞或者直接再入手臺摩托！真金白銀擱誰身上都不是小數目吧？
可話又說回來，是不是貴有貴的道理？看看動力系統，兩款車確實走的是完全不同路子。進取版搭載傳統燃油發動機，馬力173Ps、功率127kW、扭矩206Nm，全套下來匹配CVT無級變速箱，也算中規中矩。而雙擎混動嘛，就是那種汽油機+電動機組合，一起發力的時候輸出更平順，據說百公里綜合油耗只有4。31升，比燃油版本6升還少了一大截。開玩笑，現在什么最讓司機揪心？加滿一箱油的錢??！所以省出來的這些塊八毛，可都是養車成本的一部分。
有人可能覺得，這點省下來的錢夠干嘛？嘿，這么問的話咱們細品哈。一年跑個兩三萬公里的人不少見，對比每百公里差1-2升，那一年下來光加油費就能抹出幾千塊。這賬怎么算怎么劃算。不過換句話說，如果你本來就是佛系開車派，每天上下班十幾二十分鐘，那也未必能靠低耗節約回購車時多花出去的預算。所以啊，看你的駕駛習慣嘍！
聊完性能，我們再扒拉配置這一塊。同樣是亞洲龍，這兩個兄弟還真沒生得一個模樣。比如外觀尺寸倒是一致4990mm長，1850mm寬，再加上2870mm軸距。但坐進去感受還是有區別：雙擎豪華版本明顯高級一些，比如座椅是真皮包裹，還帶前排座椅加熱功能（冬天冷屁股問題迎刃而解），方向盤還能電動調節，還有HUD抬頭顯示這種高科技玩法，加分項不要太多。而反過來看基礎款！嗯，只能滿足湊合用，沒有那些錦上添花的小驚喜罷了。當然啦，有些朋友可能壓根對這些舒適性配置不care，畢竟樸素也是一種生活態度嘛！
安全方面我跟你講，這倆倒是真的很像，都標配駕駛氣囊、副駕氣囊以及胎壓監測之類，還有主動安全系統幫忙預警碰撞和偏離車道。這些該有都有，不管選哪個基本不用擔心關鍵時刻掉鏈子。
不過呢，要是真較勁起來，你一定會發現問題藏在細枝末節里。例如懸掛表現吧，同事試駕以后直言：普通燃油車型隔震效果一般般，大坑洼路面顛簸感比較明顯。相較而言，混動車型因為整套動力系統更加注重平穩與靜音，所以起步輕快流暢，很符合都市通勤用戶追求舒適體驗的胃口。然而凡事都有代價，高科技總歸意味著維修保養費用會上去，到時候錢包哭泣可憐沒人疼。
當然啦，兩款車型各自還有點瑕疵，比如網友吐槽普通版本漆面薄、不規則路段容易產生異響；至于混動車，則常被提到復雜設備增加故障隱患以及維護成本飆高。不知道你咋看，我覺得世界哪有什么完美產品，總歸是魚和熊掌不可兼得唄！
總結成一句話，其實選擇哪個全看自己預算夠不夠。如果兜里資金有限，又想著買輛日常代步工具，那么便宜實惠且足夠耐用的進取版肯定是不二之選。而假如條件允許并且追求品質生活，希望用幾年甚至更久，那額外投資搞臺雙擎豪華絕對值當，因為它不僅使用體驗提升，而且長期經濟性也不錯。