2025年5月6日，一汽紅旗正式推出2025款紅旗H9，售價區間維持32.98萬-53.98萬元不變。與前款車型相比，新車最大的變化在于傳動系統——全系2.0T車型換裝8速自動變速箱（8AT），取代老款車型搭載7速雙離合變速箱。

紅旗H9

據了解，2024款紅旗H9的2.0T車型搭載雙離合變速箱。此次改款，紅旗果斷舍棄雙離合，全系標配8AT變速箱，使得其平順性等得到提升。

據官方數據，升級后的2.0T車型綜合油耗從7.12L/100km降至7.05L/100km，動力參數保持185kW最大功率與380N·m峰值扭矩，百公里加速7.8秒。

而3.0T V6版本繼續匹配8AT，標配四驅系統、空氣懸架與智能阻尼控制，性能表現在同級車型當中依然可圈可點。

紅旗H9

這一調整，應該說不僅解決了用戶對駕駛質感的疑慮，更在技術路徑上進一步向德系豪華品牌靠攏。

要知道、沃爾沃S90等同級車型普遍采用AT或混動系統，紅旗H9的8AT升級無疑能夠進一步與這些車型競爭，從而強化了“豪華商務”的定位。

對于紅旗H9而言，這一升級，應該更加有利于其開拓市場。要知道，目前紅旗H9雖然認知度不錯，但是市場銷量與上述車型，還是存在一定差距的。

紅旗H9銷量走勢

行業綜合銷量數據顯示，2024年3月份，紅旗H9的單月銷量為770臺。相比2月份，銷量有了不小的提升。

但是，從銷量規模上看，其表現并不是很出彩。從銷量走勢上來看，近半年，紅旗H9的整體銷量規模，都并不是很高。

行業綜合銷量數據顯示，2024年10月-2025年3月份，紅旗H9的單月零售銷量分別為492臺、448臺、550臺、554臺、406臺。

紅旗H9

盡管2.0T車型搭載的變速箱升級了，但是2025款紅旗H9的售價仍與老款持平，而且入門車型32.98萬元的起售價顯著低于A6L（42.79萬元起）、沃爾沃S90（40.69萬元起）等競品，甚至與凱迪拉克CT6（35.97萬元起）形成直接價格競爭。

配置層面，新車全系標配雙12.3英寸聯屏、前排座椅加熱/通風等豪華配置，頂配車型還提供雙色車身與后排座椅按摩功能。

應該說，紅旗H9這種價格策略，不僅彰顯了誠意，而且有利于其開拓市場，吸引目標消費群體的關注。

紅旗H9

那么，2025款紅旗H9升級變速箱的措施，能否大幅度提振其市場銷量呢？畢竟，從行業綜合銷量數據來看，2025年1-3月份，紅旗H9的單月銷量表現，并不是很出彩。

我認為，2.0T車型搭載8AT變速箱，無疑將會收獲積極評價。畢竟，就目前的市場認知來看，8AT變速箱的平順性與可靠性表現，是得到普遍認可的。

同時，紅旗H9獨特的“雙外觀”設計（豪華商務版與私享風尚版）、3060mm軸距帶來的寬敞空間，以及“紅旗”品牌的民族情懷加持，也可能為其差異化競爭力加分。

紅旗H9

當然，毋庸諱言的是，中大型轎車市場的競爭格局并未松動。奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等憑借品牌認知度與經銷商網絡等占據很大優勢。

至于沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等二線豪華品牌，則不斷通過大幅終端優惠爭奪份額，以獲得市場競爭優勢。

在這種情況下，紅旗H9若想突圍，或許需在保持產品力優勢的同時，進一步強化售后服務體驗與用戶口碑傳播。

紅旗H9

本文結語：

2025款紅旗H9的升級，可以說，既是技術層面的自我革新，亦是國產高端轎車沖擊傳統豪強的又一次宣言。

2.0T車型變速箱換裝8AT的背后，彰顯了紅旗對市場需求的敏銳洞察與快速響應。然而，在品牌力尚未完全比肩BBA的當下，紅旗H9仍需以持續的產品迭代、精準的營銷策略與用戶服務，逐步構建“豪華”認知的護城河。至于其能否撼動奧迪A6L等車型的地位，還是讓市場來給一個答案。

若能在終端優惠與用戶權益上進一步發力，這款“旗艦車”或有望在細分市場中撕開一道更大的口子。

在此，我們希望紅旗H9不斷為用戶更好的產品體驗，不斷在國內車市獲得更好的市場銷量和發展前景。