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小米汽車業務去年營收321億元:當務之急在中國市場站穩腳跟,計劃2027年出海

發布時間:2025-03-19 14:32:54來源: 13041198719

3月18日,小米集團(01810.HK)發布2024年全年和第四季度財報,財報顯示,小米去年總收入為3659億元,同比增長35%,創歷史新高;去年第四季度總收入首次單季度突破1000億元,達到1090億元,同比增長48.8%,是2021年第二季度以來同比增長最快的一季,刷新單季業績歷史紀錄。

凈利潤方面,去年全年經調整凈利潤為272.3億元,同比增長41.3%;去年第四季度,經調整凈利潤為83.2億元,同比增長69.4%。

對于外界關注的汽車、手機、AI等業務,在財報后的電話會議中,小米總裁盧偉冰逐一回應,值得關注的是小米在AI戰略上的高度重視:盧偉冰稱,會將投入總研發經費的1/4,大約70至80億元左右到AI中。

“長期來看,AI、OS和芯片三項被列為小米核心技術。短期來看,小米要做好AI基建,開發語言大模型、多模態大模型等AI技術,搭建AI大模型落地的應用場景,比如超級小愛、智能座艙、智能駕駛等,小米內部也會利用AI技術進行內部提效。”盧偉冰表示。

在財報發布后,小米CEO雷軍發微博稱,“這是小米史上最強年報。”

2027年是小米汽車出海元年

在外界關注的汽車業務方面,財報披露,去年小米智能電動汽車等創新業務分部總收入為328億元,其中,智能電動汽車收入321億元,其他相關業務收入7億元,該分部去年毛利率為18.5%。去年全年經調整凈虧損62億元,去年四季度虧損則為7億元。

在交付量方面,2024年實現交付SU7新車136854臺,2025全年交付目標提升至35萬臺;截至3月18日,小米SU7累計交付量達20萬輛。小米SU7 Ultra則提前完成全年1萬臺銷量目標。

小米最新發布的SU7 Ultra銷量受到外界關注。據盧偉冰透露,目前小米SU7 Ultra的下單人群畫像十分清晰,以30-35歲車主為主,且女車主比例超過20%,還在不斷攀升,而豪華車換購用戶則包括BBA(奔馳、寶馬、奧迪)、保時捷、法拉利等,其中來自BBA的用戶超過六成,且越來越多。

“這也給了我們中國車企信心,有能力賣到50萬元乃至100萬元的高價,這是我們之前不敢想象的,這也為我們中國車企未來走向全球化和高端化提供了很多參考。”盧偉冰稱,在剛剛結束的巴塞羅那MWC展覽上,參觀SU7 Ultra的人非常多。“這是中國車企在全球非常好的亮相。”不過對于最新的鎖單數據,他并未作出披露。

對于提升汽車產能相關舉措,盧偉冰介紹,此前小米召開供應商動員會,數百名供應商參與,共同助力提升產能。在產品規劃方面,目前正在穩步推進SUV產品小米YU 7的進展,按照原計劃在年中左右會有新的披露。

值得注意的是,盧偉冰還談到對小米汽車出海的期待,“作為中國車企,首先要在中國市場站穩腳跟,成為頭部企業,這是當務之急。在此基礎上,我們計劃2027年為小米汽車出海元年,目前距離該時間還有兩年多,我們正在積極籌備出海相關工作。雖然準備工作繁多,但我們正有序推進。”

手機今年出貨量目標邁向2億臺

財報顯示,去年小米智能手機業務收入為1918億元,同比增長21.8%,毛利率達到12.6%。全球智能手機出貨量為1.69億臺,同比增長15.7%。根據Canalys數據,去年小米全球智能手機出貨量排名穩居第三,市場份額為13.8%。

在財報后的電話會議中,盧偉冰表示,今年小米各業務模塊預計保持較快增長。手機業務方面,全年出貨量目標提升至1.8億臺,目標是向2億臺邁進,“在市場大盤增長緩慢的情況下,小米手機成長速度遠高于大盤,且隨著國際化戰略推進,平均單價也會提高,各業務間的協同效應未來會愈發顯著。”

對于未來市占率的預測,盧偉冰稱,目前整個智能手機市場格局并不穩定,預計2025年將會是手機品牌走向分化的一年。未來三至五年,中國手機市場會徹底形成分化格局,頭部品牌會越來越強,小米的目標是每年提升1%的市占率。相信未來中國市場會出現市場占有率超20%的品牌,屆時將產生聚集效應。

而在未來高端化戰略的實施方面,盧偉冰介紹,未來五年,小米在高端化有幾個新目標,首先是從高端邁向超高端,將6000至8000元甚至8000元至1萬元以上價格段產品視為超高端產品,著力發展。

第二, 是從手機、汽車拓展到其他品類,構建全生態高端化;第三,從中國走向全球化,小米會將在中國積累的高端化經驗拓展到海外市場,借助國際新零售的啟動,進一步推動小米在國際市場的高端化發展,相信未來五年能夠實現這些目標。

截至收盤,小米集團報57.65港元,漲3.32%,年初至今漲幅超67%。

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