歷經(jīng)73年進(jìn)化，第七代日產(chǎn)途樂攜五大殺手锏重裝來襲！這款與陸巡齊名的越野傳奇，在中東沙漠實(shí)測中完成全面進(jìn)化。據(jù)日產(chǎn)官方數(shù)據(jù)顯示，新車搭載的3.5T雙渦輪V6引擎可爆發(fā)出456馬力，扭矩高達(dá)699N·m，相較老款V8引擎功率提升12%，油耗卻降低17%——這組數(shù)據(jù)已超越現(xiàn)款陸巡3.5T的415馬力/650N·m表現(xiàn)。
Pro-4X越野版堪稱"沙漠裝甲車"：通過自適應(yīng)空氣懸架將離地間隙拉升53mm至244mm，配合33.9°接近角和后差速鎖，實(shí)測可攀爬45°陡坡。車內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋顯示系統(tǒng)，通過前攝像頭將車底畫面實(shí)時(shí)投射至中控，這項(xiàng)黑科技讓巖石路段通過率提升28%。
內(nèi)飾雙聯(lián)屏從12.3英寸升級至14.3英寸，座艙智能化程度比現(xiàn)款提升300%。HUD抬頭顯示支持越野模式專屬界面，可實(shí)時(shí)顯示海拔、氣壓、四驅(qū)狀態(tài)等12項(xiàng)專業(yè)參數(shù)。北美版還配備NASA零重力座椅，連續(xù)8小時(shí)穿越測試中駕乘疲勞度降低42%。
雖然中東版起售價(jià)暫未公布，但參考現(xiàn)款45萬人民幣的平行進(jìn)口價(jià)，搭載全新動(dòng)力總成的Y63預(yù)計(jì)溢價(jià)空間有限。值得關(guān)注的是，新車采用與英菲尼迪QX80同平臺架構(gòu)，但越野配置卻多出后差速鎖和金屬防滑板等硬核裝備。隨著國六B排放認(rèn)證推進(jìn)，這款越野新標(biāo)桿或?qū)⒃?025年通過平行進(jìn)口登陸中國市場，屆時(shí)硬派SUV市場必將迎來新一輪廝殺。