2025 上海車展即將落下帷幕，這場(chǎng)吸引了近 1000 家中外知名企業(yè)參展、展出總面積超 36 萬平方米的A級(jí)大展，成為了各大車企展現(xiàn)實(shí)力、布局未來的關(guān)鍵舞臺(tái)。上汽大眾也攜多款車型與前沿技術(shù)登場(chǎng)，其從傳統(tǒng) “造車” 向全方位 “造生態(tài)” 的戰(zhàn)略布局備受關(guān)注，為汽車產(chǎn)業(yè)留下了參考范例。
全動(dòng)力布局，探索技術(shù)發(fā)展新方向
步入上汽大眾展區(qū)，便置身于一個(gè)汽車技術(shù)與設(shè)計(jì)的多元世界。當(dāng)下，全球汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷深刻變革，2025 年全球汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷量將達(dá) 9500 萬輛，中國(guó)市場(chǎng)以 3200 萬輛的預(yù)計(jì)銷量繼續(xù)穩(wěn)居全球第一大市場(chǎng)，且中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車滲透率有望突破 57.8%，全球新能源汽車滲透率也將達(dá)到 40% 左右。在此背景下，大眾、奧迪雙品牌多款新車集中展示，呈現(xiàn)出上汽大眾在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)的多元布局。
大眾品牌首款全尺寸增程式 SUV 概念車 ID.ERA 引人注目。在新能源汽車?yán)m(xù)航仍為消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的行業(yè)背景下，其續(xù)航超 1000 公里的表現(xiàn)格外亮眼。它基于 “高智感、高情感、高辨識(shí)” 理念打造，融合德系造車工藝與現(xiàn)代科技。ID.ERA 搭載的 EA211 1.5T EVO II 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用 VTG 可變截面渦輪增壓器技術(shù)與深度米勒循環(huán)技術(shù)，具備體積小、效能高、輸出穩(wěn)等特點(diǎn)，為長(zhǎng)續(xù)航提供支撐，這也符合當(dāng)下車企在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上追求高效節(jié)能以適配新能源車型的發(fā)展方向。
ID.3 GTX 套件款具有鮮明運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，飛翼式發(fā)光格柵與鉆石網(wǎng)狀后保險(xiǎn)杠搭配，黑色運(yùn)動(dòng)座艙帶有 GT 文化元素。其推出 11 款經(jīng)典車衣并采用票選機(jī)制，讓用戶參與設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。在當(dāng)前汽車消費(fèi)市場(chǎng)愈發(fā)注重個(gè)性化的趨勢(shì)下，這種模式契合年輕消費(fèi)群體追求獨(dú)特、參與感的心理。
途昂 Pro “” 越野改裝版集成全地形征服系統(tǒng)與智能光感系統(tǒng)，兼顧城市通勤與越野性能。該車采用用戶共創(chuàng)模式，以 “超過 100 位用戶支持即量產(chǎn)” 為規(guī)則，對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)模式有所突破。如今，用戶需求日益多樣化、個(gè)性化，車企通過用戶共創(chuàng)模式能更精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求，開發(fā)出更貼合消費(fèi)者心意的產(chǎn)品。
全新奧迪 A5L Sportback 與新 AUDI 品牌首款量產(chǎn)車型奧迪 E5 Sportback 亮相，在燃油與純電領(lǐng)域各展風(fēng)采。奧迪 E5 Sportback 采用 800V 高壓架構(gòu)，配備 100kWh 電池組、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（綜合功率 570kW），零百加速 3.6 秒，CLTC 續(xù)航超 700 公里，其設(shè)計(jì)融合電子外后視鏡、隱藏式門把手及 AI 虛擬助手，代表著奧迪在電動(dòng)化與智能化融合上的深度探索，也反映出當(dāng)下新能源汽車在性能與智能配置上的前沿水平。
上汽大眾黨委書記、總經(jīng)理陶海龍?jiān)啻翁岢龈采w燃油、純電、增程全品類車型布局的目標(biāo)，踐行 “油電同進(jìn)，油電同智” 理念。此次車展，上汽大眾新車布局涉及多領(lǐng)域，在技術(shù)展示與用戶交互方面進(jìn)行了創(chuàng)新嘗試，正是對(duì)陶海龍多元化發(fā)展路線的最佳回應(yīng)。
技術(shù)、服務(wù)全面展示，凸顯德系品質(zhì)特色
在3 號(hào)館，上汽大眾的 “品質(zhì)實(shí)驗(yàn)室” 從多方面展示了其德系品質(zhì)特點(diǎn)。在全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，品質(zhì)成為企業(yè)立足市場(chǎng)關(guān)鍵因素的背景下，上汽大眾對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守意義重大。
技術(shù)品質(zhì)區(qū)的假人軍團(tuán)和歷經(jīng) 338 道測(cè)試的電池包，體現(xiàn)對(duì)安全性能的重視。隨著汽車智能化、電動(dòng)化發(fā)展，車輛安全尤其是電池安全成為消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)，上汽大眾通過嚴(yán)格測(cè)試保障產(chǎn)品安全性。工藝品質(zhì)區(qū)，車型需歷經(jīng) 100 多項(xiàng)耐久測(cè)試和 30 多種防腐技術(shù)處理，展現(xiàn)出工藝的嚴(yán)謹(jǐn)性，這延續(xù)了德系車一貫注重工藝細(xì)節(jié)的傳統(tǒng)。
“發(fā)動(dòng)機(jī)雙子星” EA888 和 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)同臺(tái)展示。其中，途岳 Pro 搭載的第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)含有可變截面渦輪增壓器（VTG）、500bar 超高壓燃油系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率 200kW。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷革新，追求更高性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的當(dāng)下，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)展示出上汽大眾在動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)上的實(shí)力。
服務(wù)品質(zhì)方面，上汽大眾實(shí)現(xiàn)零件掃碼溯源、電子維保報(bào)告等數(shù)字化服務(wù)。當(dāng)下，數(shù)字化浪潮席卷各行各業(yè)，汽車售后服務(wù)數(shù)字化能提升服務(wù)效率與透明度。途岳新銳采用 “一口價(jià)” 模式，改變傳統(tǒng)銷售價(jià)格不透明的弊端；全系燃油車 SUV 提供終身質(zhì)保服務(wù)，增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)車信心；升級(jí)后的超級(jí) APP 增加直播功能，覆蓋購(gòu)車、使用、售后等環(huán)節(jié)，加強(qiáng)了與用戶的聯(lián)系，這一系列服務(wù)創(chuàng)新舉措是上汽大眾適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展、提升用戶體驗(yàn)的積極嘗試。
長(zhǎng)期以來，上汽大眾對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持獲得了超 2800 萬用戶的認(rèn)可，在市場(chǎng)中具有一定影響力，也為其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
攜手行業(yè)伙伴，構(gòu)建智能出行新生態(tài)
面對(duì)汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化的大勢(shì)所趨，上汽大眾已經(jīng)積極行動(dòng)了。在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，車企紛紛尋求技術(shù)突破與合作的背景下，上汽大眾與 10 家車載生態(tài)及新科技頭部企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
與酷睿程合作優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)交互體驗(yàn)，和 Momenta 共同研發(fā)高階輔助駕駛技術(shù)，依托寧德時(shí)代提升電池性能。火山引擎和上汽大眾合作推出的 “奧迪助手” 已經(jīng)上線，其語音質(zhì)量 MOS 值達(dá)到 4.65，能提供較為自然的對(duì)話體驗(yàn)。隨著智能座艙、自動(dòng)駕駛等技術(shù)成為汽車智能化核心領(lǐng)域，上汽大眾希望通過與專業(yè)企業(yè)的合作，加速自身在這些領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
不僅如此，上汽奧迪也圍繞奧迪 E5 Sportback 及全新上汽奧迪 A5L Sportback，與 Momenta、火山引擎、華為等企業(yè)開展科技沙龍，共話全景輔助駕駛、全感官數(shù)智化座艙未來發(fā)展。
這種深度綁定中國(guó)科技生態(tài)的做法，絕非簡(jiǎn)單的“技術(shù)拼盤”，而是從底層架構(gòu)到應(yīng)用場(chǎng)景的全鏈路融合。汽車智能化不僅是技術(shù)的堆砌，更是圍繞用戶體驗(yàn)構(gòu)建完整生態(tài)，上汽大眾通過各種交流平臺(tái)整合各方資源，從單純 “造車” 向構(gòu)建可持續(xù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)拓展。在新能源與智能化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，這種探索符合行業(yè)發(fā)展方向，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了新的思路。