天工05和天工06這對(duì)純電雙子星的到來(lái)，怎么說(shuō)呢...就像往15-20萬(wàn)新能源市場(chǎng)這鍋熱油里潑了勺冷水。作為紅旗品牌沖擊主流市場(chǎng)的關(guān)鍵棋子，它們不僅帶著"司南智駕"這套號(hào)稱"無(wú)圖也能開(kāi)"的黑科技，更試圖用新派國(guó)潮美學(xué)重新定義電動(dòng)時(shí)代的豪華標(biāo)準(zhǔn)。
設(shè)計(jì)篇：把水墨丹青揉進(jìn)鋼鐵軀殼
記得第一次在杭州湘湖邊上見(jiàn)到天工05實(shí)車，夕陽(yáng)把那道從機(jī)蓋延伸到前臉的紅色旗標(biāo)照得發(fā)亮——這設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)絕對(duì)深諳"留白"的奧義。傳統(tǒng)車企玩新能源總帶著股擰巴勁兒，要么照搬燃油車輪廓，要么整些用力過(guò)猛的未來(lái)感。但天工05這個(gè)"漣漪式"燈帶配上溜背線條，倒是把"水為財(cái)"的老講究和電動(dòng)車該有的流暢感結(jié)合得恰到好處。
話說(shuō)回來(lái)，天工06那個(gè)被媒體老師戲稱為"余白綠"的涂裝才叫絕。在西湖邊楊公堤的樹(shù)影里，這顏色真像是把江南春雨后新抽的嫩芽直接榨汁噴上去的。更妙的是那個(gè)0.5:0.6前后懸比例，你懂的，就是那種明明尺寸數(shù)據(jù)不驚人，但實(shí)車看著特別顯貴的魔法。
坐進(jìn)駕駛艙才發(fā)覺(jué)，紅旗這次是鐵了心要革傳統(tǒng)豪華車的命。中控臺(tái)上那個(gè)15.6英寸懸浮屏生生吞掉了八成物理按鍵，連儀表盤都給整沒(méi)了。剛開(kāi)始確實(shí)要適應(yīng)下，不過(guò)當(dāng)發(fā)現(xiàn)連后視鏡調(diào)節(jié)都能用語(yǔ)音控制時(shí)，突然就理解了他們說(shuō)的"數(shù)字客廳"概念。對(duì)了突然想起，門板上那塊仿麂皮材質(zhì)，手感比某些標(biāo)榜豪華的合資車用的真皮還細(xì)膩。
智駕篇：三只眼睛的"老司機(jī)"
從蕭山機(jī)場(chǎng)開(kāi)往湘湖那38公里，簡(jiǎn)直成了司南智駕系統(tǒng)的"期末考試場(chǎng)"。這套和卓馭科技鼓搗出來(lái)的純視覺(jué)方案，靠前擋風(fēng)玻璃上那組三目攝像頭干活，聽(tīng)著就比那些堆激光雷達(dá)的方案更"中國(guó)式聰明"——畢竟咱們這的路況，高精地圖更新速度永遠(yuǎn)追不上修路隊(duì)的進(jìn)度。
實(shí)際表現(xiàn)嘛...這么說(shuō)吧，在慶春隧道里遇到那個(gè)經(jīng)典"幽靈加塞"（突然變道的網(wǎng)約車）時(shí)，剎車力度比我老婆踩得還線性。最意外的是系統(tǒng)對(duì)限速的"靈活處理"：標(biāo)60km/h的路段它敢跑到66km/h（實(shí)測(cè)沒(méi)吃罰單），既不像某些品牌那樣死板，又避開(kāi)了龜速招人煩的尷尬。
不過(guò)要說(shuō)真正體現(xiàn)技術(shù)功底的，還得看湘湖景區(qū)那些九曲十八彎的小路。系統(tǒng)打方向的動(dòng)作像極了杭州本地的老出租車司機(jī)——修正幅度小到幾乎察覺(jué)不到，完全沒(méi)有新手常見(jiàn)的"畫龍"現(xiàn)象。同行媒體老師打趣說(shuō)這算法怕是偷師了西湖船娘搖櫓的韻律感。
泊車黑科技：40秒征服駕校噩夢(mèng)
杭州e賽試駕場(chǎng)那個(gè)斜列式車位，基本是駕校科目二的復(fù)刻噩夢(mèng)。天工06的自動(dòng)泊車演示時(shí)，圍觀人群里不斷冒出"這都能停？"的驚嘆。只見(jiàn)它像玩華容道似的，方向盤自己轉(zhuǎn)得飛起，40秒不到就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)卡進(jìn)車位。更絕的是面對(duì)兩側(cè)加起來(lái)只剩40cm余量的極限窄位，系統(tǒng)居然懂得先收起后視鏡，然后像資深代客泊車小哥那樣三把揉庫(kù)成功。
后來(lái)聽(tīng)工程師揭秘，這套行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)級(jí)慣導(dǎo)三目立體視覺(jué)系統(tǒng)，原理上跟人眼判斷距離的方式異曲同工。雙目攝像頭負(fù)責(zé)生成深度圖，第三顆廣角鏡頭專門盯死角，再配合12顆超聲波雷達(dá)查漏補(bǔ)缺。這么說(shuō)吧，就算隔壁車突然開(kāi)門，它反應(yīng)速度比駕校教練吼"踩剎車！"還快。
市場(chǎng)篇：降維打擊還是價(jià)值重構(gòu)？
試駕結(jié)束后和紅旗的產(chǎn)品經(jīng)理閑聊，得知天工系列瞄準(zhǔn)的是那些"既想要個(gè)性又舍不得品質(zhì)"的年輕中產(chǎn)。仔細(xì)想想，15萬(wàn)出頭能買到帶穴位按摩座椅和L2.9級(jí)智駕的純電SUV，確實(shí)比某些摳掉后排空調(diào)出風(fēng)口省成本的競(jìng)品厚道。
不過(guò)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)現(xiàn)在卷得厲害，前有比亞迪海獅虎視眈眈，后有小鵬G6降價(jià)狙擊。天工雙子星真正的殺手锏，可能在于把"國(guó)潮"從營(yíng)銷話術(shù)變成了可感知的產(chǎn)品語(yǔ)言——比如轉(zhuǎn)向時(shí)中控屏上流動(dòng)的山水動(dòng)畫，或是語(yǔ)音助手那句"咱們接下來(lái)往哪個(gè)方向開(kāi)？"的京片子交互。
在返程的高鐵上刷到條有趣的數(shù)據(jù)：預(yù)訂天工06的客戶里，35歲以下占比達(dá)到67%，其中近半是首次購(gòu)車。或許紅旗自己都沒(méi)想到，當(dāng)年靠著CA770征服各國(guó)元首的品牌，如今竟靠一套純視覺(jué)智駕系統(tǒng)打動(dòng)了Z世代。這大概就是汽車工業(yè)的奇妙之處：技術(shù)會(huì)過(guò)時(shí)，但人們對(duì)"得體出行"的追求永遠(yuǎn)新鮮。