一汽豐田又在國(guó)內(nèi)車(chē)市召回了，這次涉及到凌放、豐田RAV4兩款重磅車(chē)型，總計(jì)召回?cái)?shù)量達(dá)到了10892臺(tái)。至于召回的原因，則是因?yàn)橄嚓P(guān)車(chē)輛車(chē)輛行駛穩(wěn)定性受到影響可能造成安全隱患。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，在這次召回行動(dòng)中，豐田RAV4是“召回的大頭”，涉及到車(chē)輛超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。

具體而言，從2025年5月9日開(kāi)始，一汽豐田在國(guó)內(nèi)車(chē)市召回2025年2月11日至2025年4月11日期間生產(chǎn)的部分汽車(chē)，共計(jì)10799輛。

至于豐田凌放涉及到的車(chē)輛，則相對(duì)少了許多，僅為93臺(tái)，為2025年2月11日至2025年3月27日期間生產(chǎn)的部分車(chē)輛。

一汽豐田召回

至于召回的原因，則是相對(duì)較為“低級(jí)的錯(cuò)誤”所造成。對(duì)于一汽豐田這種傳統(tǒng)的“大廠”而言，這種“低價(jià)錯(cuò)誤”或許是不應(yīng)該發(fā)生的。

具體而言，因生產(chǎn)設(shè)備程序設(shè)置不當(dāng)，導(dǎo)致相關(guān)車(chē)輛后輪懸架下支臂的前束調(diào)整螺栓未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固。

在這種情況下，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用之后，相關(guān)車(chē)輛的螺栓存在松動(dòng)甚至脫落的風(fēng)險(xiǎn)。在極端的情況下，甚至可能導(dǎo)致螺旋彈簧從下支臂脫離。

豐田

如此，則會(huì)影響涉事車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，從而給相關(guān)車(chē)輛的用戶(hù)造成潛在的用車(chē)方面的安全隱患。

應(yīng)該說(shuō)，從召回原因來(lái)看，這是否在一定程度上暴露了一汽豐田在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工藝控制漏洞，或許值得相關(guān)廠商思考。

要知道，凌放和豐田RAV4都是一汽豐田旗下的重磅車(chē)型。尤其是，豐田RAV4更是細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的經(jīng)典熱銷(xiāo)車(chē)型。

豐田RAV4

在一汽豐田的銷(xiāo)量構(gòu)成中，占有不可忽視的地位，可以說(shuō)是一汽豐田旗下的銷(xiāo)量主力車(chē)型之一，不容有失。

至于凌放這款車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也具有很高的認(rèn)知度。但是，從市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，目前還難以與豐田RAV4相比

尤為值得注意的是，本次召回的車(chē)輛集中在2025年2月至4月的新近生產(chǎn)批次。在如今的生產(chǎn)工藝以及品控之下，這種“錯(cuò)誤”對(duì)于一汽豐田這種“傳統(tǒng)大廠”來(lái)說(shuō)，或許是可以避免的。

凌放

畢竟，一汽豐田的此次問(wèn)題因涉及基礎(chǔ)工藝，如果處理不當(dāng)，或許更易引發(fā)消費(fèi)者對(duì)品牌制造能力的質(zhì)疑。

好在一汽豐田及時(shí)對(duì)相關(guān)車(chē)輛采取了召回行動(dòng)。召回之后，一汽豐田汽車(chē)（成都）有限公司長(zhǎng)春豐越分公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行檢查。

并且，按照正確扭矩為本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛緊固螺栓，并重新進(jìn)行四輪定位，以消除安全隱患。

凌放

值得注意的是，車(chē)宇世界認(rèn)為，這次召回行動(dòng)應(yīng)該屬于主動(dòng)召回行動(dòng)。畢竟，在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的相關(guān)信息中，并沒(méi)有注明“受缺陷調(diào)查影響”等相關(guān)信息。

對(duì)于這類(lèi)主動(dòng)召回行動(dòng)，我一向持肯定態(tài)度。畢竟，相比一些拖延、回避問(wèn)題的車(chē)企，采取主動(dòng)召回措施的車(chē)企，更加值得信任。

這彰顯了相關(guān)車(chē)企對(duì)于用戶(hù)的負(fù)責(zé)任態(tài)度以及主動(dòng)擔(dān)當(dāng)意識(shí)，也彰顯了其對(duì)當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)的遵守、尊重。

豐田RAV4

本文結(jié)語(yǔ)：

毋庸置疑，在電動(dòng)化、智能化浪潮下，傳統(tǒng)制造環(huán)節(jié)的“基本功”仍將是車(chē)企不可忽視的立足之本。

尤其是RAV4榮放這類(lèi)走量車(chē)型，任何生產(chǎn)疏漏都可能造成較大的影響和損失，車(chē)企更應(yīng)該給予足夠的重視。

未來(lái)，車(chē)企是否需要強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)流程數(shù)字化監(jiān)控等，并通過(guò)第三方審核降低風(fēng)險(xiǎn)，或許是值得思考的問(wèn)題。畢竟，再炫目的技術(shù)革新，若敗給一顆松動(dòng)的螺栓，都將是品牌難以承受之重。