都說(shuō)智能車圈里最不能小看的，就是中國(guó)的智能汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而在這些研發(fā)團(tuán)隊(duì)里，蔚來(lái)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以說(shuō)是相當(dāng)有實(shí)力的了。為什么這樣說(shuō)呢？

 

畢竟只是為了打造一款能更符合用戶需求的智能汽車，蔚來(lái)竟然年投入百億做研發(fā)，其產(chǎn)品的含金量可想而知！當(dāng)然，蔚來(lái)如此“豪橫”的資金投入方式，也讓不少觀望人士發(fā)出疑問(wèn)：年投入百億，蔚來(lái)到底做了哪些成果？

 

其實(shí)要說(shuō)起蔚來(lái)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)做出的科技成果，其實(shí)還是不勝枚舉的，但是這幾個(gè)大的成果，卻直接奠定了蔚來(lái)的“科技型”企業(yè)地位，因?yàn)樗鼈優(yōu)槲祦?lái)全棧自研智能汽車起著關(guān)鍵性作用，也成果落實(shí)了蔚來(lái)的技術(shù)標(biāo)簽！

 

首先當(dāng)然是蔚來(lái)智能電動(dòng)汽車的12項(xiàng)全棧技術(shù)了！很多智能汽車采用的都是第三方的芯片，但是蔚來(lái)卻研發(fā)了首個(gè)整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞，并且開(kāi)發(fā)了自研芯片產(chǎn)品一一激光雷達(dá)主控芯片"楊戩"，再加上首款自研5nm車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片一神璣NX9031、自研全域900V高壓架構(gòu)、SkyRide·天行智能底盤系統(tǒng)等核心技術(shù)，可以說(shuō)，蔚來(lái)的智能汽車已經(jīng)憑借強(qiáng)大的自研實(shí)力，在整個(gè)智能汽車領(lǐng)域里拔尖了！而截至2024年的6月，蔚來(lái)全球申請(qǐng)中及已授權(quán)專利總數(shù)就已經(jīng)高達(dá)9000件，這些無(wú)疑都在展示著蔚來(lái)的技術(shù)實(shí)力！

 

尤其是其中的主控芯片“楊戩”，更是憑借著業(yè)內(nèi)首顆自研且量產(chǎn)的激光雷達(dá)主控芯片的地位，以及更高集成度、能耗更低且性能更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，為蔚來(lái)的車主們提供了超預(yù)期的服務(wù)。比如它的每秒的點(diǎn)云處理能力直接達(dá)到了800萬(wàn)點(diǎn)，這就意味著它可以擁有更強(qiáng)大的精確測(cè)繪的能力。

 

除了“楊戩”芯片的超強(qiáng)實(shí)力，蔚來(lái)研發(fā)的全世界第一個(gè)整車全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS和NIO Link蔚來(lái)全景互聯(lián)的結(jié)合，也讓用戶體驗(yàn)了一把什么叫做“強(qiáng)大的人車互聯(lián)”！比如我們可以在車內(nèi)通過(guò)語(yǔ)音直接操控車內(nèi)的各個(gè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“所見(jiàn)即可說(shuō)”的人車互動(dòng)目標(biāo)，還可以讓汽車和手機(jī)、XR、穿戴甚至是換電站、充電樁等進(jìn)行互聯(lián)，讓人車互動(dòng)更加的緊密，而這種萬(wàn)物互聯(lián)的駕駛體驗(yàn)，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直太貼心了！