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寶馬BMW iX2 xDrive30 電動 SUV——全新一代來臨

發(fā)布時間:2024-08-07 08:40:23來源: 15210273549

測試具有異域風(fēng)情的全輪驅(qū)動 BMW iX2 xDrive30 電動 SUV

寶馬在某些車型的設(shè)計水平上顯得如此大膽,這也許是“后克里斯·班格爾”時代的第一次——盡管這種特定的美學(xué)模式可能會在未來引起我們的極大關(guān)注,而不僅僅是在該品牌的SUV。

汽車外觀問題是根本性的。即使在通用機械部件以及共享各種可能和不可能的技術(shù)解決方案使汽車彼此越來越接近的“今天”,能夠使汽車脫穎而出的“觸感”仍然是所有購買者絕對渴望的資格。現(xiàn)代 SUV,電動和非電動。


寶馬過去在車型的美學(xué)領(lǐng)域做出了自己的過分舉動,當(dāng)時的一些“賭注”,在時間上延遲了“獲勝”,因為公眾緩慢地接受了寶馬的新形式——正如 Chris Bungle 的美學(xué)所定義的那樣。閱讀本文的年長者會記得。

對于較小的,您應(yīng)該 - 不幸的是,我不能在這里提供 - 參考現(xiàn)有的數(shù)字參考資料來嘗試一下。以上所有這些聽起來可能像是借口,或者只是一個長長的序言,用來解釋為什么我不喜歡新款 X2 及其電動版本。或者更具體地說,因為在我駕駛它并與它度過了一些美好的日子后我喜歡它。


您在照片中看到的 iX2 是一輛看起來并不會挑戰(zhàn)您應(yīng)對它的汽車。當(dāng)您進入機艙并開始隨之移動時,床單會“轉(zhuǎn)動”。與過去的 X2 相比,更大的尺寸使駕駛室明顯更加寬敞和溫馨,這對于塑造您從模型中獲得的整體形象起著重要作用。

所有進入其機艙的人都可以享受到連接和互連的技術(shù)包,這也是讓人感覺更加熟悉并想要用它書寫公里數(shù)的另一個充分理由。在我們這里提供的版本中,配備兩個電動機和全輪驅(qū)動的 iX2 是一款可以毫不費力地用它的天賦贏得你的青睞的汽車。


每個電動機可產(chǎn)生 190 馬力的功率和 247 牛米的扭矩。綜合起來,駕駛員可以使用 313 馬力(借助 Boost 功能,我們將在下面看到)和 494 Nm 的扭矩。正是由于這種性能,該車在道路上的……有趣的形象歸功于每一次踩油門,iX2 都會向前沖。

鋰離子電池陣列的(標稱)容量為 66.5 kWh,負責(zé)為電動機提供能量。就尺寸而言,這種電池可能看起來相對較小,但正是這種技術(shù)包保證了其良好的運行、性能和能量回收,在實踐中它證明它可以做到該公司承諾的一切。


換句話說,寶馬宣稱的自動駕駛(一次充電可行駛449公里)是一個可以實現(xiàn)的數(shù)字,駕駛員和乘客不會“受苦”,保持踏板車水平的移動速度。從那里,該公司為該模型配備了 11 針車載充電器(或者可選地配備 22 針),這確保了非常快速的充電(直流電),充電十分鐘后,汽車即可獲得全程120公里。

在 130 kW 的快速充電器中,從 10% 到 80% 的電量,電池每小時只需要 29 分鐘。上述內(nèi)容特別有用,因為一路上,駕駛員意識到他正在與一輛真正的寶馬打交道,因為他從每次旅程中都獲得了樂趣。


iX2 xDrive30 是迄今為止該車型中最強大的版本,因此,它有理由帶來可選的 M 運動套件,該套件的懸架相當(dāng)堅固,總體而言,該車似乎強調(diào)了我們所聯(lián)想到的那些功能與體育建筑。其中之一是帶有非常快的齒條的方向盤和帶有強調(diào)側(cè)向支撐的前排座椅。

在后排座椅中,盡管設(shè)計師努力將座椅底座放置得盡可能低,但車頂?shù)呐渲脤Τ丝偷目捎酶叨扔行┫拗啤O鄳?yīng)地,從車頂向后的動態(tài)配置來看,還定義了相對較低的尾門開口。


后者具有完全可利用的形狀和525升的非常好的容量,足以滿足4名成人的需要。在公路上,iX2 xDrive30 正是您所期望的動感 BMW 車型。無論速度如何,它的穩(wěn)定性都是典范,而駕駛員的信心“突破了天花板”,因為整體感覺就像一輛由金屬“雕刻”而成的汽車。

在路上,以上所有的一切都是對駕駛員感覺器官的升華,如果他有駕駛過動態(tài)寶馬車型的“經(jīng)驗”,就會感到非常熟悉。 iX2 沒有噪音和振動,是一款讓新時代的演奏者著迷的瑰寶,它為新時代的演奏者提供了一些受偉大作曲家 Hans Zimmer 先生啟發(fā)的和弦作為聽覺伴奏。


當(dāng)駕駛員提高對性能的要求時,硬懸架在其義務(wù)方面被證明是非常正確的,如果在城市通勤期間在柜臺上的幾公里內(nèi)會感到疲勞,那就足夠了,這是應(yīng)該的。全輪驅(qū)動可以解決多余的牽引力(以及 20 英寸輪輞上的 245/40 輪胎),這反過來又使 iX2 看起來像一支箭頭,從直線速度進入彎道時攜帶了很多東西。

在 Boost 功能期間,上述奇觀變得更加“好萊塢”,該功能通過方向盤后面左側(cè)的撥片進行選擇,并在數(shù)秒內(nèi)為駕駛員提供最大能量(以及 41 額外馬力)秒。因此,在“收銀臺”時,您會帶著優(yōu)質(zhì)的態(tài)度駕駛一小“群”同行中最強大的電動 SUV 之一。

 

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