小米汽車近日在其官方平臺上發(fā)布了針對小米SU7 Ultra車主的一系列問答，涵蓋了從賽道駕駛準備到車輛技術細節(jié)等多個方面，為車主們提供了詳盡的指導。
對于剛剛提車的車主，如果計劃將小米SU7 Ultra駛上賽道，官方給出了以下幾點建議。首先，盡管車輛無需改裝即可上賽道，但車主需確保車輛狀態(tài)良好，并掌握賽道駕駛的專業(yè)知識和規(guī)則。賽道駕駛是一項高風險運動，因此，小米汽車強烈建議車主參加專業(yè)的駕駛培訓，如小米汽車精英駕駛培訓或國家賽車執(zhí)照培訓，以確保安全。車主還應到小米授權的售后服務中心檢查車輛狀態(tài)，包括輪胎胎壓、花紋深度、制動片厚度以及制動液狀態(tài)等。
在準備賽道駕駛時，車主還需在車機系統(tǒng)中完成駕駛安全注意事項的學習，并通過考試，才能解鎖賽道模式。對于初次體驗賽道的車主，建議使用小米SU7 Ultra自帶的“賽道大師App”了解其他車友的駕駛路線和方式，同時，建議從耐力模式開始，逐步適應賽道駕駛節(jié)奏，并保持電子控制系統(tǒng)（ESC、TCS）在高擋位。
在車輛技術細節(jié)方面，小米SU7 Ultra標配了閉式雙腔空氣彈簧，可實現(xiàn)底盤高度的多級、快速調節(jié)。空氣彈簧有四擋高度可調，調節(jié)行程高達50mm，無論是賽道還是街道爛路，都能從容應對。空氣彈簧的高度會根據(jù)駕駛模式和車速自適應調節(jié)，車主也可以通過中控臺處的物理按鍵或呼喚“小愛同學”來調整高度，以滿足不同場景的需求。
小米SU7 Ultra的轉彎半徑為5.85米，其出色的轉向靈活性可以充分滿足日常實用性。雖然比小米SU7的轉彎半徑略大，但與其他同級別車型相比，其轉彎半徑和日常通過性仍然十分出色。這主要得益于車輛前輪變寬后，為避免干涉，前輪轉向角略有減小。
對于復購小米SU7 Ultra的車主，如果新車上牌人與原小米SU7的首個上牌人一致，系統(tǒng)會在車輛交付的3天內自動發(fā)放50000積分。如果新車上牌人與原上牌人是直系親屬關系（需提供有效證明），則需通過服務中心線下提交特殊申請，預計一個月內完成審核并發(fā)放積分。